2016-2026+ Tesla Model X 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — Akebono 10N Audi RS 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2016-2026+ 테슬라 모델 X용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 설정 | 후면 설정 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 / 420mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 21" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 트림이 동일한 섀시 이름을 공유하더라도 내부 구조는 종종 다르기 때문에 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 제공합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 있는 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 원/부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 모두 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 같이 마감할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 차량 구성에 맞춰 제작되었으며, 정해진 기성품이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 컬러
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 컬러
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 출고 시의 카본 세라믹 느낌이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-서비스 수명
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시적 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태의 비조정 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철제 디스크보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학의 원리입니다. StopFlex는 차가운 시작 시 성능을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 겨울철의 느낌이 이제 여름철과 매우 비슷합니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 운전하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼를 사용하며, 이는 무거운 SUV에서도 균일한 패드 적재와 강력하고 반복 가능한 페달 감각을 제공하는 10개의 반대 피스톤이 장착된 공장 공급 유닛입니다. 420mm 탄소 세라믹 전면 로터를 클램핑하므로, 이 키트는 최소 21인치 휠이 필요합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼와 통합 EPB로, 네 개의 28mm 유압 서비스 피스톤과 27mm 전용 액추에이터 피스톤이 있어 모델 X의 공장 전자 주차 브레이크를 완벽하게 작동시킵니다. 이 이중 조각의 단조 알루미늄 바디는 패드 없이 약 4.50kg이며, 380mm 로터에 실제 후륜 열 용량을 더합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 온도까지 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인하기
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 추운 날씨와 겨울 운전 시 어떻게 작동합니까?
차가운 아침 첫 정지 시 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물어뜯는 것처럼 보일 수 있는데, 이는 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조정하여 Model X의 차가운 차량 페달 감각이 따뜻한 여름 정지에 매우 가깝도록 만듭니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞쪽 420mm 로터가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하세요. 그러면 물림이 일관됩니다.
이 키트가 내 휠을 통과하고 내 정확한 Model X 트림에 맞게 설치됩니까?
420mm 전면 로터는 최소 21인치 휠 크기를 요구하며, 스포크 간격도 직경만큼 중요하므로 주문 전에 휠을 확인하세요. 이 키트는 확정된 트림별로 맞춤 제작되었으며, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 Model X(플레이트 포함)에 맞게 잘라졌습니다. 허브 기하학과 휠 ET가 모델별로 다를 수 있기 때문입니다. 이 제품은 플랫폼 전체에 맞춘 볼트온으로 판매하지 않습니다.
이 키트가 내 전자 주차 브레이크 작동을 유지합니까?
네. TTSPORT EP4 후면 캘리퍼에는 네 개의 유압 피스톤과 별도로 27mm EPB 액추에이터 피스톤이 있어 Model X가 원래의 전자 주차 브레이크 기능을 완벽하게 유지합니다 — 정지, 자동 작동, 언덕 보조 모두 원래대로 작동하며 380mm 로터에서 후륜 축열 용량을 확보할 수 있습니다.
무거운 SUV인 Model X Plaid에 탄소 세라믹이 가치가 있을까요?
Model X는 도로 위에서 가장 무겁고 강력한 SUV 중 하나이며, Plaid는 브레이크에 일반 시장 시스템보다 훨씬 더 큰 부하를 가합니다. 탄소 세라믹 로터는 비탄성 및 회전 질량을 줄이고, 반복적인 강제 정지 시 페이드 저항이 뛰어나며, 휠을 덮는 철분 먼지를 제거합니다. 패드 화합물은 평균 마찰 계수 0.44에 가까우며 750°C까지 열 저항성과 강한 페이드 방지 특성을 갖추고 있어 5,000파운드 이상의 차량에서 반복 정지가 필요한 경우에 적합합니다.
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