2012-2026년형 이후 테슬라 모델 S / 퍼포먼스 / 플래드 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2012-2026+ Tesla Model S / Performance / Plaid용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터(공장) | 후면 로터(공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| Plaid | 380mm, 410mm (CCB) | 365mm, 410mm (CCB) | 21" |
| 표준 | 355mm | 365mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
카본 세라믹의 이유 — 그리고 StopFlex의 이유
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 10번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 즉석에서 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정차 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작에 맞춘 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉간 잡힘, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 제품입니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강한 정차 시에도 열은 여전히 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 Model S에 맞나요, 아니면 Plaid가 필요하나요?
이것은 공장 캘리퍼를 재사용하는 직접 로터 교체품으로, 이 페이지에 나열된 정확한 트림과 로터 크기에만 맞습니다. 표준 Model S는 전면 355mm / 후면 365mm이며, Plaid는 공장 탄소 세라믹 패키지에서 전면 380mm 또는 410mm, 후면 365mm 또는 410mm를 사용합니다. 주문하기 전에 현재 로터 직경을 확인하세요. 직접 교체는 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상일 때만 유효하며, 후면 캘리퍼 수는 적합성에 영향을 미치지 않습니다.
이 제품은 추운 날씨와 북부 겨울철에 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저 설명하자면: 차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 덜 물어요. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 추운 차 출발에 맞게 특별히 조정했기 때문에, 겨울철 첫 정지 감각이 여름과 매우 유사하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 시스템이 열을 흡수할 때까지 처음 몇 번의 정지에 대해 약간의 여유 거리를 두세요. 그러면 나머지 주행 동안 일관된 제동력을 느끼실 수 있습니다.
이 제품이 Model S 전자 주차 브레이크와 호환되나요?
네. 이 키트는 후륜 전기 주차 브레이크가 통합된 공장용 후면 캘리퍼를 재사용하므로 EPB 기능이 변경되지 않습니다. 전후 모두 OEM 캘리퍼를 유지하므로 배선, 브래킷 위치 변경, 주차 브레이크의 정상 작동을 위한 재보정이 필요 없습니다.
왜 전체 브레이크 시스템 대신 공장용 디스크만 교체하나요?
Model S 캘리퍼는 이미 강력한 4피스톤 이상 유닛으로, 표준 철제 디스크보다 훨씬 우수한 디스크를 잡을 수 있습니다. 탄소 세라믹 디스크, 패드, 허트, 플로팅 하드웨어로 교체하면 차의 각 코너에서 언스프링 및 회전 질량의 큰 부분을 줄이고, 4,800파운드 차량에서 고속 정차 시 반복적인 제동을 위한 열 용량을 높일 수 있습니다—전체 대형 브레이크 교체 비용이나 적합성 위험 없이. OEM 페달 감각과 캘리퍼 하드웨어를 유지합니다.
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