2015-2023 스코다 슈퍼브(3V) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 - 브렘보 GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2015-2023 스코다 슈퍼브 (3V). 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
19" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 동일하더라도 하단이 자주 다른 성능 버전의 차이, 휠 베어링, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스 등을 고려하여 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 귀하의 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 제공합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 있는 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트이며, 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 별도 조정 가능합니다. |
당신만의 색상 & 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 개인 맞춤화가 가능합니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 모자 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치될 때, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 탄소 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 최초 정차 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학 때문입니다. StopFlex는 패드 공식과 디스크 코팅을 특히 차가운 시작에 맞게 설계하여 그 격차를 줄였습니다: 차가운 겨울 느낌이 이제 여름 느낌과 매우 가까워졌습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 380 mm 탄소 세라믹 로터 위에 브렘보 GT6(6피스톤 모노블록)를 장착합니다. 세 가지 6피스톤 옵션 중에서 선택하세요: V6(오리지널 캐딜락 CTS-V), GT6(브렘보 GT | M6), 또는 GTS6(브렘보 GT | S6) — 모두 380 mm 전면 로터에 맞게 크기가 조정되어 일관된 클램핑과 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 브렘보 4피스톤 캘리퍼 — V4(오리지널 캐딜락 CTS-V), GT4(브렘보 GT | M4), 또는 GTS4(브렘보 GT | S4) — 와 380mm 탄소세라믹 로터를 조합하여 후면 열 용량을 높이고 반복적인 강제 정지 시 제동 균형을 유지합니다. 후면 브래킷은 슈퍼브의 공장 전자 주차 브레이크가 작동하도록 가공되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 경우에 이상적입니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 그리고 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 이상적입니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 동안 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 제동 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 슈퍼브 3V의 휠에 맞나요?
전면과 후면 로터는 380mm이므로 최소 19인치 휠이 필요하며, 스포크 프로파일이 캘리퍼와 직경을 모두 통과해야 합니다. 적합성을 확인할 때 정확한 휠 세부 정보를 보내주시면, 배송 전에 간극을 검증하겠습니다.
이 제품이 모든 슈퍼브 3V에 맞나요, 아니면 특정 트림에만 해당되나요?
우리는 플랫폼이 아닌 확정된 트림별로 제작합니다. 2.0 TSI, 280, iV 버전은 전면 직립 및 허브 구조가 다를 수 있으므로, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 고객이 알려주는 정확한 차량에 맞게 가공됩니다 — 3V 범위 전체에 일괄 적용되는 규격의 볼트온을 가정하지 않습니다.
이것들은 추운 겨울 날씨에서 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 자연스럽게 처음 정지 시 철보다 덜 물게 됩니다 — 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 추운 시작에 맞게 조정했기 때문에, 아침 첫 출발 시 느낌이 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 약간의 여유 거리를 두고, 시스템이 빠르게 데워집니다.
업그레이드가 전자 주차 브레이크에 영향을 미치나요?
아니요. 슈퍼브 3V의 전자 주차 브레이크는 그대로 유지됩니다. 선택하는 후면 캘리퍼 옵션은 공장 EPB 작동에 맞춰져 있으며, 후면 브래킷은 가공되어 설치 후에도 주차 기능이 정상적으로 작동합니다.
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