2014-2023년형 롤스로이스 레이스 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2014-2023 롤스로이스 Wraith용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| Wraith | 374mm | 370mm | 19" |
공장 제동장치를 유지하시겠습니까?
네 — 앞쪽 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 앞 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동을 계속하며, 열 번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 적용하면, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭될 때, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞춰 정밀 가공됩니다. 브래킷, 허브 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 부품을 사용하지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
세라믹 디스크용으로 제작된 저금속 수지 패드 컴파운드는 강철, 구리 및 아라미드 섬유로 강화되었으며, 약 750°C까지 안정적이고 평균 마찰 계수는 약 0.44이며, 내마모성이 뛰어나고 로터 마모가 적습니다.
낮은 비스프링 질량
탄소 세라믹 로터는 동일한 성능의 철 디스크에 비해 무게가 절반 정도밖에 되지 않습니다. 회전하는 비스프링 질량이 줄어들면 서스펜션이 울퉁불퉁한 노면을 더욱 매끄럽게 따라갈 수 있고, 스티어링 반응도 훨씬 날카로워집니다.
겨울철 및 추운 날씨 제동
냉정한 현실부터 말씀드리자면, 제대로 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 영하의 아침에 철제 디스크보다 제동력이 떨어집니다. 이는 물리적인 현상이지 제품 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 컴파운드와 디스크의 세라믹 코팅을 모두 저온 시동에 최적화하여 겨울철에도 여름철과 거의 같은 제동감을 제공합니다. 특히 매우 추운 날씨에 처음 정지할 때는 안전거리를 충분히 확보하십시오. 극한 기후에서 매일 운전하는 분들은 Street Spec 세트를 구매하시는 것이 좋습니다.
로터를 선택하세요: 일반 도로용, 트랙 데이용 또는 모터스포츠용
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 경쟁 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 훨씬 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 수정 없이 내 Wraith에 맞나요?
네, 이 페이지의 정확한 적합성에 부합한다면: Wraith의 374mm 전면 및 370mm 후면 공장 로터 크기와 원래 4피스톤 이상인 전면 캘리퍼를 유지하는 경우입니다. 이는 직접 교체용으로, 탄소 세라믹 로터는 제공된 햇과 플로팅 하드웨어를 사용하여 공장 허브에 장착되며, 패드는 기존 캘리퍼에 장착됩니다. 주문 전에 로터 크기를 확인하세요. 직접 교체는 여기 나열된 트림과 치수에만 해당됩니다.
이 브레이크는 추운 날씨에 겨울철에 어떻게 작동하나요?
차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시에 차가운 철보다 자연스럽게 약간 덜 물립니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. Wraith의 경우, 저금속성 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두를 겨울철 성능에 맞게 조정했기 때문에, 추운 아침의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 냉장 후 처음 한두 번의 정지 시에는 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유를 두세요.
공장 캘리퍼를 유지할 수 있나요? 주차 브레이크는 어떻게 되나요?
네. 이 키트는 원래의 Wraith 캘리퍼를 재사용하며, 4피스톤 이상이 필요한 전면 요구 사항을 충족하므로 캘리퍼 교체나 브레이크 라인 재작업이 필요 없습니다. 후면은 공장 370mm 로터 사양을 사용하며, Wraith의 전자식 주차 브레이크와 함께 작동합니다. OEM 캘리퍼 장착 및 유압 시스템을 유지하며, 로터, 햇, 하드웨어, 패드만 교체됩니다.
왜 마모된 Wraith 브레이크를 철 대신 탄소 세라믹으로 교체하나요?
Wraith는 무거운 트윈 터보 V12 그랜드 투어러로, 탄소 세라믹 로터는 각 모서리의 비탄성 무게를 줄이고 훨씬 뛰어난 페이드 저항력을 제공합니다. 패드 화합물은 약 750도 섭씨까지 페이드에 저항하며, 평균 마찰 계수는 약 0.44입니다. 또한, Wraith의 대형 휠을 덮는 브레이크 더스트를 줄이고, 동일한 주행 조건에서 철보다 훨씬 오래 지속됩니다.
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