2014-2023 롤스로이스 레이스 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 10N 아우디 RS 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2014-2023 롤스로이스 레이스에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2014-2023 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 / 420mm | 브렘보 OEM 포르쉐 19Z 4피스톤 캘리퍼 / 410mm | 21" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤 (10N) 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 디스크 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 19Z 4피스톤 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 리어 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문도 확인 후 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 모자 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그와 달리 귀하의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 심한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출하여, 휠이 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다 — 며칠이 아니라.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항성과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 잡히는 것 — 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율했기 때문에 겨울철 추운 차 제동이 이제 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정차 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축해야 합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Akebono OEM Audi RS 10-피스톤(10N) 캘리퍼를 사용하며, 420mm 탄소 세라믹 로터를 클램핑합니다. 10개의 피스톤이 긴 패드 전체에 균일하게 클램핑 하중을 분산시켜, Wraith의 페달 감각이 무게를 실었을 때도 단단하고 반복 가능하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo OEM Porsche 19Z 4-피스톤 캘리퍼와 410mm 로터를 조합하여 무거운 그랜드 투어러가 많은 에너지를 방출하는 곳에 진정한 열 용량을 더합니다. Wraith는 케이블 작동 주차 브레이크를 사용하므로 전자 캘리퍼 통합이 필요하지 않습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 추운 겨울 아침에 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 자연스럽게 차가운 철보다 처음 정지 시 약간 덜 물게 느껴집니다—이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 이 키트에서는 두 가지 방법으로 조정합니다: 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 복합체(강철, 구리, 아라미드 섬유, 대략 0.44 평균 마찰력)를 사용하며, 디스크는 냉각 최적화된 세라믹 코팅을 갖추고 있어 Wraith의 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 냉동 밤 이후 처음 몇 번의 정지에서는 여전히 약간의 여유로운 추월 거리를 유지하세요.
이것이 제 정확한 Wraith 트림에 맞나요, 아니면 플랫폼 가정인가요?
모든 키트는 일반 섀시가 아닌 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. Wraith와 그 플랫폼 형제 모델들은 직립 기하학, 허브 오프셋, 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있으므로, 우리는 브래킷을 절단하고, 로터-햇 오프셋을 조정하며, 캘리퍼 장착을 특정 차량에 맞춥니다. 이 제품은 범용 볼트온으로 판매하지 않습니다.
420mm 전면 로터를 사용하려면 어떤 휠이 필요하나요?
420mm 전면 디스크는 최소 21인치 휠 직경을 요구합니다—21인치 미만은 Akebono 10피스톤 캘리퍼를 장착할 수 없습니다. 스포크 여유 공간도 중요하니, 적합성 확인 시 정확한 휠 모델을 보내주시면 캘리퍼가 휠 내부에 잘 맞는지 확인해 드리겠습니다.
왜 Wraith에 더 큰 철제 세팅 대신 탄소 세라믹을 선택하나요?
무게와 열. 탄소 세라믹 로터는 2톤 그랜드 투어러의 비탄성 및 회전 질량을 상당히 줄여서 선회와 승차 응답성을 향상시킵니다. 패드 화합물은 약 750°C까지 페이드에 저항하므로 반복적인 고속 정지가 페달 감각을 과열시키지 않으며, 디스크는 먼지 배출이 훨씬 적어 휠을 깨끗하게 유지합니다.
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