2024-2026+ 포르쉐 파나메라 (976) 터보 E-하이브리드 / 터보 S E-하이브리드 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2024-2026+ 포르쉐 파나메라 (976) 터보 E-하이브리드 / 터보 S E-하이브리드 카본 세라믹 브레이크 키트 — OEM 크기 교체용
2024-2026+ 파나메라 976 터보 E-하이브리드와 터보 S E-하이브리드 모델은 슈퍼카 수준의 제동 에너지를 무거운 AWD 플러그인 하이브리드 섀시에 전달하므로, 오너들은 OEM 철제 디스크, 열 페이드, 또는 높은 PCCB 교체 비용이 제한 요소가 될 때 카본 세라믹을 선택합니다. 이 StopFlex OEM 크기 키트는 다음과 같은 공장 제동 패키지와 일치합니다: 터보 E-하이브리드용 420mm 전면 / 380mm 후면, 터보 S E-하이브리드용 440mm 전면 / 410mm 후면 PCCB 크기. 카본 세라믹 로터는 회전하는 언스프링 무게를 줄이고, 오픈 포르쉐 휠에 제동 먼지 적게 유지하며, 포함된 패드, 허트, 플로팅 하드웨어와 함께 원래의 고정 캘리퍼 레이아웃을 유지합니다.
- 터보 E-하이브리드 적합은 10피스톤 전면과 4피스톤 후면 고정 캘리퍼와 함께 사용되는 420mm 전면 로터 및 380mm 후면 로터 패키지를 기반으로 합니다.
- 터보 S E-하이브리드 적합은 공장 PCCB 크기인 440mm 전면 및 410mm 후면 로터 패키지로 제한되며, 범용 파나메라 976 브레이크 키트가 아닙니다.
- 포함된 패드는 포르쉐 OEM 브레이크 패드 웨어 센서 시스템과 호환되어, 공장 패드 마모 경고 기능이 대시보드 오류 없이 계속 활성화됩니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 파나메라 (976) 터보 E-하이브리드 / 터보 S E-하이브리드 |
| 모델 연도 | 2024-2026+ |
| 전면 로터 참조 | 터보 E-하이브리드: 420mm; 터보 S E-하이브리드: 440mm (PCCB) |
| 후면 로터 참조 | 터보 E-하이브리드: 380mm; 터보 S E-하이브리드: 410mm (PCCB) |
| 페이지 유형 | OEM 크기 카본 세라믹 교체용 |
| 최소 휠 크기 | 21인치 (420mm 로터용) |
OEM 교체 주문의 경우, StopFlex는 이 차량에 표시된 공장 로터 사양을 기준으로 제작합니다. 전면 플로팅 캘리퍼 시스템은 제작 전에 수동 검토가 필요합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood와 같은 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 주문은 여전히 제작 가능하지만, 정확한 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수 확인이 필요합니다.
이 세트는 420mm 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 21인치입니다. 21인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 충분히 확보하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
맞춤형 로터 햇 색상
모든 StopFlex OEM 교체 주문은 맞춤형 로터 햇 색상으로 제작할 수 있어, 카본 세라믹 로터 패키지가 휠, 차체 색상, 전체 스타일과 더 잘 어울리도록 합니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 카본 세라믹 로터와 호환됨 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 로터 캡 색상 | 모든 OEM 교체 주문에 맞춘 맞춤 로터 캡 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
FAQ
이 제품이 모든 2024-2026+ 파나메라 976에 적합합니까?
아니요. 이 페이지는 420mm 전면 / 380mm 후면 로터를 사용하는 976 파나메라 터보 E-하이브리드와 440mm 전면 / 410mm 후면 PCCB 크기인 976 파나메라 터보 S E-하이브리드용에만 해당됩니다. 주문 전에 트림, 로터 직경, 캘리퍼 패키지를 확인하세요.
이 키트는 포르쉐 전자 주차 브레이크와 오토 홀드 기능을 유지합니까?
네. 이 키트는 서비스 브레이크 로터, 패드, 허트, 플로팅 하드웨어를 OEM 크기 레이아웃으로 교체하며, 공장 후면 브레이크 구조와 함께 작동하도록 설계되어, 올바르게 설치 시 EPB와 오토 홀드 작동이 유지됩니다.
왜 OEM 철제 또는 딜러 PCCB 부품 대신 StopFlex 카본 세라믹으로 교체합니까?
터보 E-하이브리드의 경우, 카본 세라믹은 420mm / 380mm 철제 세트에 비해 먼지와 회전 질량을 줄이고, 반복 고속 정지를 위한 열 안정성을 높입니다. 터보 S E-하이브리드에서는 마모되거나 균열된 440mm / 410mm 세라믹 로터를 교체하는 데 있어 공장 캘리퍼 패키지를 변경하지 않고 PCCB 크기 교체 경로를 제공합니다.
주문하기 전에 무엇을 확인해야 하나요?
차량이 2024-2026+ 파나메라 976 터보 E-하이브리드 또는 터보 S E-하이브리드인지 확인하고, 앞뒤 로터 직경을 측정하거나 확인하며, 휠이 차량에 이미 장착된 공장 브레이크 패키지와 간섭이 없는지 확인하세요. 차량에 비표준 브레이크 개조가 있는 경우, 이 OEM 교체 페이지는 적합한 참고 자료가 아닙니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.