2017-2023년형 포르쉐 파나메라(971) 터보/S 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2017-2023 포르쉐 파나메라 (971) 터보 / S용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 터보/터보 S | 410mm | 380mm | 21" |
| PCCB 옵션 | 420mm | 410mm | 21" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 4피스톤 이상 고정식인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞 1 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됨 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 일으키는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 서비스 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철권과 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물게 물린다 — 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시작에 맞게 조율하여 겨울철 냉간 주행 시 제동 감각이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니콤 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철을 파괴할 온도에서도 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 대조하여 확인된 후에야 생산이 진행됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 PCCB가 없을 경우 내 파나메라 터보 또는 터보 S에 맞나요?
네. 이 키트는 971 터보 및 터보 S 모델에 적합하며, 공장 출고 시 410mm 전면 / 380mm 후면 철제 로터 세트 또는 PCCB(420mm 전면 / 410mm 후면)가 장착된 차량에 모두 맞습니다. 중요한 것은 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우이며, 모든 터보 및 터보 S는 이를 사용합니다. 기존 캘리퍼를 재사용하며, 탄소세라믹 로터, 햇, 플로팅 하드웨어, 패드를 제공합니다. 주문 전에 정확한 트림과 로터 직경을 확인하여 올바른 전후 크기를 배송받으세요.
이 제품은 겨울철과 차가운 첫 정지 시 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소세라믹 디스크는 자연스럽게 차가운 철제 디스크보다 처음 정지 시 덜 물어뜯는 경향이 있습니다. 이는 기본 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 이 StopFlex 로터는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 상태에서도 잘 잡히도록 특별히 조정했기 때문에, 지금 971 모델의 차가운 상태에서도 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 두세 번의 정지 시에는 온도가 올라올 때까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 현명합니다.
패드 마모 경고는 계속 작동하나요, 아니면 대시보드에 오류가 표시되나요?
공장에서 그대로 작동하는 것과 같습니다. 저희 패드는 파나메라의 OEM 마모 센서 시스템과 완벽하게 호환되는 마모 센서를 탑재하고 있어, PCM의 패드 마모 경고가 문제없이 계속 작동하며 결함등이나 오류가 발생하지 않습니다. 기존의 드라이버 경험을 유지하면서, 마모된 세라믹 로터를 딜러 가격의 일부로 교체할 수 있습니다.
캘리퍼를 교체하거나 휠을 업그레이드해야 하나요?
아니요. 이것은 공장 4피스톤 이상 전면 캘리퍼와 후면 캘리퍼, 후륜 전자 주차 브레이크 메커니즘을 유지하는 직접 교체입니다. 로터 직경이 공장 전면 및 후면 크기(트림에 따라 410 또는 420mm 전면, 380 또는 410mm 후면)와 일치하기 때문에 현재 휠이 공장 브레이크를 통과했듯이 이 제품도 통과할 수 있습니다. 코너의 다른 부분은 변경되지 않습니다.
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