2017-2023년 포르쉐 파나메라 971 터보 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 포르쉐 10N
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 빌드 & 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2017-2023년 포르쉐 파나메라 971 터보용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | Akebono OEM 포르쉐 10피스톤 (10N) 캘리퍼 / 440mm | Brembo OEM 포르쉐 19Z 4피스톤 캘리퍼 / 410mm | 22" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 동일 섀시 이름을 공유하는 트림은 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞게 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 지점은 주문 전에 검토해야 합니다.
440mm 로터는 최소 휠 크기를 22"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 포르쉐 10피스톤(10N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 전면 CCB 로터 | 440mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 19Z 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 후면 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터에 적합한 세라믹 호환 복합 소재 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환. |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량 전용 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 빌드에 맞춰져 있으며, 고정된 상점용 외관이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 갖춘 경우, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주간 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깔끔함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 느껴지는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 탄소 세라믹 외관을 갖추고 있습니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 패드 공식과 디스크 코팅을 차가운 시작에 맞게 특별히 설계하여 그 격차를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌은 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 아케보노 OEM 포르쉐 10피스톤(10N) 캘리퍼로, 440mm 탄소 세라믹 로터를 잡습니다. 10개의 피스톤이 패드 압력을 고르게 분산시켜 긴 패드 전체에 걸쳐 압력을 유지하며, 이 2톤 세단이 반복되는 고속 정지를 견딜 때도 페달 감각을 일정하게 유지합니다.
후면 캘리퍼
뒷쪽에는 410mm 로터에 4피스톤 브렘보 OEM 포르쉐 19Z 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 지속적인 제동 시 필요한 무거운 파나메라의 후면 열 용량을 추가하며, 공장 전자 주차 브레이크와 함께 작동합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 허니콤 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 차량에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열은 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체는 쾌적한 상태를 유지합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 추운 겨울 날씨에 어떻게 제동하나요?
조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정지 시 철제보다 덜 잡아당깁니다 — 이것은 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉간 시동을 위해 패드 화합물과 세라믹 디스크 코팅을 조율했기 때문에, 이 파나메라의 겨울 냉간 주행 느낌은 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞쪽 440mm 로터가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 현명합니다.
이 제품이 내 파나메라 트림에 정확히 맞나요?
모든 키트는 플랫폼이 아닌 971 터보 트림에 맞게 설계되었습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 차량의 전면 업라이트와 허브 기하학에 맞춰져 있습니다. 터보와 표준 971 변형은 기계적으로 차이가 있을 수 있으므로 범용 볼트온을 주장하지 않으며, VIN으로 확인된 구성에 맞춰 제작됩니다.
이 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
전면 로터는 440mm이므로 최소 휠 크기는 22인치입니다. 더 작은 크기는 캘리퍼와 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 디자인도 중요합니다 — 좁은 간격의 22인치 휠은 여전히 Akebono 10N 캘리퍼와 간섭할 수 있으니, 휠 사양을 보내주시면 주문 전에 확인해 드리겠습니다.
공장 브레이크 마모 경고등이 여전히 작동합니까?
네. 이 키트에는 파드 마모 센서가 포함되어 있으며, 이는 포르쉐 OEM 마모 센서 시스템과 완벽하게 호환되어 공장 파드 마모 경고등이 계속 작동하며 대시보드 오류가 발생하지 않습니다. 후면 Brembo 19Z 캘리퍼도 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지합니다.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.