2017-2023 포르쉐 파나메라 (971) / 4 / S / GTS 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2017-2023 Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 가장 작은 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 베이스/4/4S/Hybrid | 360mm | 330mm | 19" |
| GTS | 390mm | 365mm | 20" |
| PSCB 옵션 | 410mm | 380mm | 21" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 4피스톤 이상 고정식인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞 1 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됨 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
긴 도로 서비스 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철권과 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 일으키는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정차 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니콤 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 긴 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 파나메라에 맞나요, 아니면 정확한 트림에 따라 달라지나요?
적합 여부는 트림과 크기별로 다릅니다. Base, 4, 4S, 하이브리드 모델은 공장 로터가 전면 360mm, 후면 330mm이며, GTS는 전면 390mm, 후면 365mm로 업그레이드됩니다; PSCB 옵션이 있는 경우 전면 410mm, 후면 380mm입니다. 이 키트는 나열된 전면 및 후면 크기가 해당 조합 중 하나와 일치할 때만 직접 교체 가능합니다. 또한, 공장 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상이어야 하며, 971 플랫폼이 이를 충족합니다. 공장 캘리퍼를 재사용하며 디스크, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어만 교체하면 됩니다.
패드 마모 경고는 계속 작동하나요, 아니면 대시보드 오류가 발생하나요?
포함된 패드에는 팬amera의 공장용 마모 센서 시스템과 완벽하게 호환되는 마모 센서가 내장되어 있습니다. 교체 후에도 계기판 브레이크 패드 경고는 이전과 동일하게 작동하며, 결함 코드나 경고등이 표시되지 않습니다. 이는 971 모델에서 특히 중요하며, 차량이 패드 두께를 적극적으로 모니터링하기 때문에 센서 불일치는 불필요한 경고의 흔한 원인입니다.
이 제품은 추운 겨울 아침에 공장 브레이크와 비교했을 때 어떻게 작동하나요?
기본 물리 법칙: 차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철 디스크보다 처음 제동 시 약간 덜 잡힙니다. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. 이 키트에서는 두 가지 방법으로 이를 해결했습니다 — 저금속성 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시작에 맞게 조정되어 있어, 차가운 팬amera에서도 처음 제동 시 느낌이 따뜻한 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 모든 부품이 온도에 도달할 때까지 처음 1~2번의 제동 시에는 약간의 여유 거리를 두는 것이 현명합니다.
이 가격이 포르쉐 PCCB 교체 견적보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇인가요?
971용 풀팩토리 탄소세라믹 로터와 패드 교체는 딜러에서 전체 OEM 어셈블리를 구매하기 때문에 2만 달러 이상 비용이 들 수 있습니다. 이 키트는 탄소세라믹 로터, 패드, 하트, 플로팅 하드웨어를 제공하며 기존의 공장 캘리퍼를 재사용하므로 이미 가지고 있는 캘리퍼 하드웨어에 대한 비용이 들지 않습니다. 패드는 강철, 구리, 아라미드 섬유가 포함된 탄소세라믹 전용 화합물을 사용하며, 평균 마찰 계수는 약 0.44이고 750°C까지의 열 저항성과 강한 방열 특성을 갖추고 있습니다.
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