2024-2026년형 이후 포르쉐 마칸 EV/4S/GTS/터보용 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2024-2026+ Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| Macan Electric/4 | 350mm | 18" | |
| 4S | 375mm | 19" | |
| 터보/GTS | 400mm | 20" | |
| 마칸 전기/4/4S/Turbo/GTS | 350mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됨 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확히 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 일으키는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장거리 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 함께 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 던지는 먼지의 일부만 흘립니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여 겨울철 차가운 날에도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 매우 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자라면 스트리트 스펙을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
Track-Day Spec
세라믹 코팅, 무광 표면, 그리고 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 이상적입니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도에 강하지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 마칸 트림에 딱 맞나요?
이 페이지는 2024-2026+년 제작된 전기 Macan, Macan 4, 4S, GTS, Turbo를 다룹니다. 전면 디스크 크기는 트림에 따라 다릅니다: Macan Electric 및 4는 350mm 전면 디스크, 4S는 375mm, Turbo 및 GTS는 400mm를 사용합니다. 다섯 가지 트림 모두 350mm 후면 디스크를 공유합니다. 우리는 디스크를 귀하의 트림에 맞는 정확한 공장 참조에 맞춰 제작하므로 주문 전에 트림을 확인하시고 올바른 전면 크기를 배송받으세요. 직접 교체는 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상이어야 하며, 이는 해당 트림이 충족합니다.
공장 캘리퍼를 유지하나요, 그리고 패드 마모 경고는 계속 작동하나요?
네. 이것은 직접 교체 키트로, 탄소 세라믹 디스크, 패드, 하트, 플로팅 하드웨어를 포함하며, 귀하의 포르쉐 공장 캘리퍼를 재사용합니다. 포함된 패드에는 마모 센서가 장착되어 있어 Macan의 OEM 마모 센서 시스템과 완벽하게 호환되며, 따라서 대시보드 오류 없이 공장 패드 마모 경고가 계속 작동합니다. 캘리퍼 장착, 유압 라인 또는 전자 주차 브레이크에는 변경이 없습니다.
이것들이 겨울이나 추운 아침에 어떻게 작동하나요?
이것이 솔직한 물리학입니다: 조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정지에서 차가운 철보다 덜 물어뜯습니다. 이것은 정상적인 재료 특성으로 결함이 아닙니다. 우리는 두 가지 측면에서 해결했습니다—저금속 수지 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시동에 최적화되어 있어, 차가운 Macan의 첫 정지 감각이 여름철 따뜻한 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 날에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 처음 몇 번의 정지에 약간의 여유 거리를 두세요.
왜 포르쉐 부품 대신 StopFlex로 공장 PCCB를 교체합니까?
Macan 전체에 걸친 공장 PCCB 로터와 패드 교체는 모든 전기차에서 가장 비용이 많이 드는 정기 브레이크 서비스 중 하나이며, 보증 외에는 마모 품목으로 취급됩니다. StopFlex 직교체 디스크는 귀하의 트림에 맞는 공장 로터 직경과 일치하며, 캘리퍼를 재사용하고 OEM 마모 경고를 유지하여, 전체 딜러 부품 비용 없이 탄소 세라믹 성능과 열 저항성을 제공합니다. 패드 화합물은 평균 마찰 계수 약 0.44이며, 약 750 °C까지 페이드 저항이 뛰어납니다.
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