2015-2024 Porsche Macan (95B) GTS 탄소 세라믹 대형 브레이크 키트 — Akebono Porsche 10N
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2015-2024년 포르쉐 마칸 (95B) GTS용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Akebono OEM Porsche 10피스톤 (10N) 캘리퍼 / 420mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 21" |
이 키트는 플랫폼별이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 브래킷, 디스크-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 종종 다르기 때문에 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 디스크 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
420mm 디스크는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Akebono OEM Porsche 10피스톤 (10N) 캘리퍼 원/부품 번호: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 전면 CCB 디스크 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합 재질 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 완전한 키트 업그레이드 주문에 포함됨 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 & 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 개인 맞춤이 가능합니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
눈에 띄는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적고 비스듬한 무게가 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가게 하며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 컴파운드와 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉간 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정차 시 추가 안전 거리 유지가 여전히 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Akebono OEM 포르쉐 10피스톤(10N) 캘리퍼를 사용하며, 이는 포르쉐의 자체 성능 빌드에 맞게 설계된 모노블록입니다. 10개의 피스톤이 420mm 디스크가 가열될 때 균일한 클램핑과 페달 감각을 유지하며, 가벼운 다중 조각 캘리퍼에서 오는 휨 현상이 없습니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼와 통합된 EPB 액추에이터를 갖추고 있습니다: 제동용 4개의 유압 서비스 피스톤(28mm)과 전용 27mm 전자 주차 브레이크 피스톤이 있어, Macan이 공장 전기 주차 브레이크를 유지하면서도 실제 후륜 축열 용량을 확보할 수 있습니다. 약 4.50kg의 두 조각 단조 알루미늄 바디에 열 차단 기능이 있는 두 조각 피스톤과 30.4cm²의 피스톤 면적을 갖추고 있으며, 380mm 후면 로터와 매칭됩니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니콤 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고속 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 겨울과 추운 날씨에서도 작동합니까?
네. 온도가 낮을 때도 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물리며, 이는 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 세라믹 디스크 코팅을 냉각 시동에 맞게 조정했기 때문에, 차가운 Macan에서의 첫 정지 감각이 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 아침 정지 시에는, 모든 것이 온도에 도달할 때까지 처음 몇 번의 적용 시 약간의 후행 거리를 유지하세요.
이것이 내 Macan GTS에 딱 맞나요, 아니면 일반 95B 키트인가요?
확인된 GTS용으로 제작되었습니다. GTS는 기본 및 S Macan과 다른 전면 너클과 허브 구조를 사용하므로 이 키트의 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착부는 GTS에 맞게 가공되어 있습니다 — 플랫폼 전체에 맞는 볼트온을 가정하지 않습니다. 차량의 VIN과 트림을 확인하시고, 그에 맞게 키트가 배송됩니다.
이 로터를 장착하려면 어떤 휠 크기가 필요하나요?
420mm 전면 로터는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만은 전면 캘리퍼와 디스크를 통과하지 못하며, 스포크 간격도 중요하므로 주문 전에 휠 사양을 보내주세요. 380mm 후면 세트와 EP4 캘리퍼는 21인치 휠 내에서 편안하게 사용할 수 있습니다.
대시보드 브레이크 패드 경고등이 계속 작동하나요?
네. 이 키트에는 Macan의 OEM 마모 센서 시스템과 완벽하게 호환되는 패드 마모 센서가 포함되어 있어, 공장용 패드 마모 경고가 오류 없이 계속 작동합니다. 패드 자체는 탄소 세라믹 특수 저금속 수지 화합물로, 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하며, 약 0.44의 마찰 계수와 750°C까지의 열 저항성을 갖추고 있으며, 강한 페이드 방지 특성을 지니고 있습니다 — 그리고 공장 패드가 휠에 남기는 부식성 검은 먼지보다 훨씬 적습니다.
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