2006-2012 포르쉐 카이맨 (987) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 포르쉐 911 GT3 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2006-2012 Porsche Cayman (987)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2006-2012 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 / 410mm | Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 370mm | 21" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조가 다를 수 있기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 방식을 고객님의 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인 등 일치하는 트림별 시스템을 제공합니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
410mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 전면 CCB 로터 | 410mm |
| 후면 캘리퍼 | Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 리어 CCB 로터 | 370mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환. |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
모든 키트 주문은 개인화할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, and 맞춤 로터 캡 색상, 그래서 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인지 — 그리고 왜 StopFlex인지
더 낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
눈에 띄는 먼지 적음
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 던지는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 짧은 섬유 대신 긴 연속 섬유 카본으로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 최초 정차 시 철제보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 물리학 원리입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 6피스톤 캘리퍼와 410mm 탄소 세라믹 디스크를 사용합니다. 6개의 피스톤이 패드 압력을 고르게 분산시켜 긴 내리막과 반복적인 트랙 정차 시에도 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼와 370mm 탄소 세라믹 디스크를 사용하며, Cayman의 후방 무게 편향에 맞춰 후면 열 용량을 추가하여 전면의 제동 성능을 보완합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
최고의 빠른 도로 및 트랙 데이 사용을 위해 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 허니콤 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고사항
탄소 세라믹 디스크는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정차 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠, 주변 부품으로 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온용 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 디스크 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 겨울과 추운 날씨에도 작동합니까?
차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 하루 첫 정지 시 차가운 철보다 약간 더 부드럽게 물립니다. 이는 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 저금속성 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉각 시동에 맞게 조정하여, 차가운 차의 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 디스크가 따뜻해질 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 키트가 제 987 트림과 정말 일치합니까?
네. 우리는 베이스 Cayman, S, 또는 R 여부에 관계없이 확정된 트림에 맞게 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 설계합니다. 987라는 이름을 공유하는 차량들은 너클 구조, 허브 위치, 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있으므로, 이를 플랫폼 전체에 맞춘 볼트온으로 간주하지 않습니다. 장착이 확인되면 고객님의 차량에 맞게 제작합니다.
이 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
앞 디스크는 410mm이므로 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만의 휠은 앞 디스크를 클리어하지 못하며, 스포크 디자인도 중요합니다. 캘리퍼 본체가 휠 배럴에 가까이 위치하기 때문입니다. 휠 모델과 오프셋을 보내주시면 주문 전에 캘리퍼와 스포크 간격을 확인해 드리겠습니다.
공장 브레이크 패드 마모 경고가 여전히 작동합니까?
네. 이 키트에는 포르쉐 OEM 마모 센서와 완전히 호환되는 마모 센서가 포함되어 있어, 계기판의 패드 마모 경고가 오류 메시지 없이 계속 작동합니다. 차량은 이 센서들을 공장 센서와 동일하게 읽습니다.
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