2014-2016 포르쉐 카이맨(981) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 포르쉐 GT3 6피스톤
공식 보증: 정상적인(서킷 주행이 아닌) 사용 중 발생한 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무상 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 엄격히 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용일 뿐입니다. 휠 간극 문제와 데이터 정확성에 관한 주장은 보증 대상에서 제외됩니다. 추가 간극이 필요한 경우 휠 스페이서는 고객의 재량으로 추가해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트(캘리퍼 포함) 2014-2016 포르쉐 카이맨(981)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 전륜 구성 | 후륜 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2014-2016 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm | 21인치 |
여기서의 장착은 맞춤 제작입니다. 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 플랫폼 전체에 복제되는 것이 아니라 고객님의 정확한 모델과 트림에 맞춰 설계됩니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스가 다를 수 있습니다. 따라서 먼저 트림을 확인한 후, 이에 맞는 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인의 통합 시스템을 제작합니다. 개조된 너클, 업라이트 또는 비순정 서스펜션 지점은 주문 전 검토가 필요합니다.
410mm 로터는 최소 휠 사이즈를 21인치로 설정합니다. 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터에 간섭되므로 장착할 수 없습니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하시기 바랍니다.
| 휠 사이즈 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18인치 | 330 mm – 355 mm |
| 19인치 | 355 mm – 380 mm |
| 20인치 | 380 mm – 400 mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 전방 CCB 로터 | 410mm |
| 리어 캘리퍼 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 후방 CCB 로터 | 390mm |
| 로터 구조 | 중간 길이 섬유 스트리트 사양(저렴한 가격, 도로 전용) 또는 장섬유 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확정 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공되는 StopFlex 카본 세라믹 로터에 매칭되는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; 공장 마모 센서 시스템과의 호환성을 위해 지정되었으며, 최종 차량 확인에 따라 달라질 수 있습니다. |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 프런트와 리어가 모두 지정된 경우 기본 상품은 차량 전체 세트입니다. 프런트 전용 또는 리어 전용 주문은 확인 후 별도로 진행할 수 있습니다. |
당신만의 것으로 — 컬러 & 로고 커스터마이징
모든 키트 주문은 맞춤 설정할 수 있습니다: 커스텀 캘리퍼 컬러, 커스텀 캘리퍼 로고, 그리고 커스텀 로터 햇 컬러, 그래서 휠 뒤에 있는 하드웨어가 차량의 나머지 부분과 조화를 이룹니다.
- 커스텀 캘리퍼 컬러
- 커스텀 캘리퍼 로고
- 커스텀 로터 햇 컬러
카본 세라믹을 선택하는 이유 — 그리고 StopFlex를 선택하는 이유
녹이 발생하지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 발생하지 않습니다. 비나 세차 후, 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤 로터 면은 깨끗하게 유지되며, 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 사용 수명
일반 도로에서 적합한 브레이크 패드와 올바른 길들이기 조건으로 사용하면 카본 세라믹 마찰면은 마모가 적도록 설계되었습니다. 실제 수명은 주행 거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클과 사용 조건에 따라 달라집니다.
눈에 보이는 먼지 감소
세라믹 마찰면에서 눈에 보이는 먼지가 적도록 매칭된 StopFlex 패드가 선택되었습니다. 실제 휠 더스트 양은 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 은은한 질감과 밝은 세라믹 유약 같은 표면을 더해 순정 카본 세라믹 특유의 외관을 구현하며, 오픈형 휠의 틈 사이로 선명하게 보입니다.
중간 길이 섬유 또는 장섬유 — 고객이 선택하세요
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본 세라믹 소재입니다. 중간 길이 섬유 스트리트 사양은 짧게 자른 섬유를 사용하는 더 간단한 공정으로 가격을 낮췄으며 도로 주행 전용입니다. 장섬유 제품군은 로터 전체에 하중을 전달하는 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 열 내구성을 제공하며, 트랙 및 레이스의 고열 환경에 적합합니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 형상 모두 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일화된 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저메탈 수지 패드 컴파운드로, 세라믹 디스크용으로 제작되었습니다. 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 높은 페이드 저항성, 낮은 로터 마모를 제공합니다.
낮은 스프링 하 질량
크기가 같은 카본 세라믹 로터는 철제 디스크보다 상당히 가벼울 수 있으며, 정확한 무게 절감량은 로터 치수에 따라 달라집니다. 회전하는 비현가 질량이 줄어들면 서스펜션이 제어해야 하는 하중도 줄어들 수 있습니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 감각은 여전히 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
겨울 및 한랭 기후 제동
겨울철 사용은 가능하지만, 저온 초기 거동에 대해 분명히 알고 있어야 합니다. 세라믹 마찰재는 온도가 올라가기 전에는 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 추운 날씨 대응을 위해 매칭 패드/코팅 조합을 튜닝합니다. 가장 추운 날의 첫 제동에서는 추가 안전거리를 두고, 혹독한 기후에서는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
프론트 업그레이드는 제공되는 410mm 로터와 함께 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼를 사용합니다. 이는 완전 맞춤형 Cayman(981) 키트의 일부로 지정되어 있습니다.
리어 캘리퍼
리어 업그레이드는 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼와 제공되는 390mm 로터를 사용합니다. 이는 앞쪽 전용 변환이 아닌 앞뒤 완전 업그레이드입니다.
로터 선택: 스트리트 미디엄 파이버에서 모터스포츠 롱 파이버까지
네 가지 사양, 하나의 기본 원칙: 모두 실제 탄소-세라믹 디스크입니다. Medium-Fiber Street Spec은 시내 주행 전용으로 비용을 절감할 수 있는 옵션입니다. 세 가지 Long-Fiber 사양은 연속 탄소 섬유를 사용하여 강도와 내열성이 더 높으며, 트랙 데이 또는 모터스포츠용으로 유일한 선택입니다.
중간 길이 섬유 스트리트 사양
잘게 자른 중간 길이 섬유 카본세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요하고 도로 전용으로 사용할 때 선택하는 사양입니다. 카본세라믹 마찰면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 주행용으로는 지정되어 있지 않습니다.
장섬유 스트리트 사양
연속 장섬유 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
트랙 지향 표면과 냉각 사양으로 전환하지 않으면서 롱파이버 구조를 원한다면 일상 주행과 빠른 일반 도로 주행에 이 사양을 선택하세요.
장섬유 트랙 데이 사양
연속 장섬유 바디, 세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 벌집형 냉각 채널.
일반 도로에서의 빠른 주행이나 트랙데이에서 반복 제동할 때, 도로용 타공 외관보다 열 부하 대응이 중요하다면 이 사양을 선택하세요. 고온용 브레이크액과 적절한 냉각도 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 바디, 무코팅 블랭크 페이스, 벌집형 냉각 채널.
경기 중심의 사용에 맞춰 해당 브레이크 패드, 브레이크액, 냉각 및 예열 전략과 함께 선택하십시오. 일반 도로 주행 차량에는 기본적으로 권장되는 사양이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 내성이 있다고 해서 열 관리가 필요 없다는 의미는 아닙니다. 반복적인 급제동 시 세라믹 디스크 자체는 온도가 적정하더라도 열은 패드, 브레이크액, 씰, 캘리퍼, 휠로 전달됩니다. 장시간 트랙 주행, 긴 내리막길 주행 또는 지속적인 공격적인 주행 시에는 브레이크 냉각 및 고온용 브레이크액 사용을 고려해야 합니다.
장착 호환성 확인하기
주문 전에 정확한 연식, 모델, 트림, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형 및 휠 정보를 보내주세요. StopFlex는 생산 전에 제공된 구성을 확인하고 필요한 경우 VIN/빌드 데이터를 요청합니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 모든 2014-2016 포르쉐 케이맨(981)에 장착할 수 있나요?
주문 전에 해당 2014-2016 케이맨(981) 모델과 트림에 대한 장착 적합성이 확인됩니다. 이 제품 구성은 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 6피스톤 캘리퍼가 적용된 410mm 프론트 로터와 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼가 적용된 390mm 리어 로터를 사용합니다. 브래킷 형상, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착 방식은 확인된 차량에 따라 지정됩니다.
410mm 프론트 셋업에는 어떤 휠 클리어런스가 필요한가요?
공급되는 최대 로터는 410mm이며, 장착 차트는 최소 21인치 휠 크기를 규정합니다. 지름만으로는 충분하지 않습니다. 키트가 출시되기 전에 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 6-피스톤 캘리퍼 주변의 스포크 프로파일과 휠 오프셋에 대한 물리적 클리어런스 확인이 여전히 필요합니다.
어떤 카본-세라믹 로터 사양을 선택해야 하나요?
저비용 시내 전용 주행에는 미디엄 파이버 스트리트 사양을 선택하세요. 더 까다로운 도로 주행에는 롱 파이버 스트리트가 적합하며, 롱 파이버 트랙 데이와 모터스포츠는 열 및 부하 요구가 점점 높아지는 상황을 위한 롱 파이버 선택지입니다. 최고 사양이 필요하다고 가정하지 말고 차량의 실제 사용 목적에 따라 선택하십시오.
겨울철 저온 출발 시 브레이크는 어떻게 작동할 것으로 기대해야 하나요?
튜닝되지 않은 차가운 카본 세라믹 디스크는 차가운 주철 디스크보다 초기 물림이 약할 수 있습니다. 이 키트는 이러한 저온 초기 성능 격차를 줄이도록 조정된 매칭 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 사용하지만, 가장 추운 조건에서의 첫 제동에는 여전히 추가 여유가 필요합니다. 모든 겨울 주행 조건에서 첫 제동이 동일하게 작동할 것으로 기대해서는 안 됩니다.
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