2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid Carbon Ceramic Brake Kit
Feature breakdown of StopFlex carbon ceramic rotors for Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid: friction layer, cooling channels, and floating hat design

2019-2026년형 이후 포르쉐 카이엔(9Y0) / S / E-하이브리드 카본 세라믹 브레이크 로터

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.

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디스크 정보

이 제품이 내 차에 맞나요?

직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2019-2026+ 포르쉐 카이엔 (9Y0) / S / E-하이브리드용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 휠 크기:

트림 전면 로터 (공장) 후면 로터 (공장) 최소 휠 크기
베이스/이-하이브리드 350mm 18"
S/S E-하이브리드 390mm 20"
PSCB 옵션 415mm 365mm 21"
베이스/이하이브리드/S/S E-하이브리드 330mm 17"

공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?

규칙은 간단합니다: 앞쪽 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 뒤쪽은 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 앞쪽 세트업은 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 차량에는 캘리퍼가 포함된 풀 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)도 작동하지만, 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.

스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.

박스 내용물

품목 세부 정보
제품 유형 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지)
CCB 로터 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨
CCB 브레이크 패드 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재
브레이크 패드 마모 센서 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됨.
7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 차량별 적합성; 모든 직접 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 햇 색상 제공
스테인리스 플로팅 하드웨어 전차용 하드웨어 세트
주문 범위 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다.

왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가

고온 안정성

탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점을 유지합니다.

녹슬지 않는 로터 표면

세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.

장기간 도로 사용 가능

일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.

적은 눈에 띄는 먼지

StopFlex 패드와 함께 사용 시, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.

프리미엄 세라믹 글레이즈 마감

StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 출고 시의 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.

연속 섬유 구조

StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.

맞춤형 차량별 엔지니어링

모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.

CCB 전용 패드 화합물

강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.

하부 언스프링 무게 감소

탄소-세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.

겨울 및 추운 날씨 제동

차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정차 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리학 원리입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.

로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠

StopFlex 스트리트 스펙 카본 세라믹 브레이크 로터

Street Spec

세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.

일상 주행과 깨끗한 차가운 그립, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.

StopFlex 트랙 데이 스펙 카본 세라믹 브레이크 로터

트랙 데이 스펙

세라믹 코팅, 무광 표면, 그리고 허니컴 냉각 채널.

반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.

StopFlex 모터스포츠 스펙 카본 세라믹 브레이크 로터

모터스포츠 사양

무코팅 블랭크 표면과 허니콤 냉각 채널.

경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.

열 관리 참고 사항

카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠, 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.

장착 확인 받기

주문 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.

자주 묻는 질문

이것이 내 정확한 Cayenne 트림에 맞나요?

이 페이지는 9Y0 Cayenne, Cayenne S 및 그들의 E-Hybrid 변형만 다룹니다. 전면 로터는 Base 및 E-Hybrid는 350mm, S 및 S E-Hybrid는 390mm와 일치하며, 후면 로터는 모두 330mm입니다. 차량에 PSCB 옵션(전면 415mm / 후면 365mm) 또는 Turbo/Turbo GT 세트업이 있다면 이 키트는 적합하지 않습니다. 직접 교체는 이 트림의 공장 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상이기 때문에 유효하며, 디스크, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어만 교체합니다. 주문 전에 로터 직경을 확인하세요.

이것이 공장 PCCB 교체와 어떻게 다른가요?

부품 비용의 일부만으로 같은 작업을 수행하는 것과 같습니다. 포르쉐 PCCB 로터는 유지보수 항목이며, 딜러에서 새로 구입하면 수만 달러에 달할 수 있습니다. 저희의 탄소 세라믹 디스크는 동일한 350mm/390mm 전면 및 330mm 후면 치수로 제작되었으며, 기존 Cayenne 캘리퍼에 장착됩니다. 따라서 캘리퍼 교체나 브레이크 라인 변경이 필요 없습니다. OEM 승차감, 감각, 포장을 유지하면서 마모된 로터를 훨씬 저렴하게 교체할 수 있습니다.

패드 마모 경고는 여전히 작동하나요?

네. 케이엔은 전자 브레이크 패드 마모 센서를 사용하며, 저희 패드는 해당 OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. 공장 대시보드의 패드 마모 경고는 이상 없이 정상 작동하며 결함 코드나 오류등이 없습니다. 이 복합재는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합체로 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하며, 마찰 계수는 평균 0.44이고 약 750°C까지 견디며 강한 방열 성능을 갖추고 있습니다.

이 제품은 겨울철과 추운 시동 시 어떻게 작동하나요?

솔직히 말해서: 차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지할 때 차가운 철보다 약간 덜 물어요. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 저희는 패드 복합체와 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시작에 맞게 특별히 조정했기 때문에, 9Y0 차량의 첫 겨울 정지 시 느낌이 이제는 따뜻한 여름 제동에 매우 가깝게 느껴집니다. 아직도 가장 추운 첫 몇 번의 정지에서는 온도가 올라올 때까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 현명합니다.

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