2005-2012년형 포르쉐 박스터(987)/S/스파이더용 카본 세라믹 브레이크 로터
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차량에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2005-2012 Porsche Boxster (987) / S / Spyder용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 기본 | 298mm | 16" | |
| S/스파이더 | 318mm, 350mm (PCCB) | 18" | |
| 베이스/S/스파이더 | 299mm, 350mm (PCCB) | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면은 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트업은 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 차량에는 풀 업그레이드 키트와 캘리퍼가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 작동하지만, 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 확인하세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 햇 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 햇 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
감쇠되지 않는 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 감쇠되지 않는 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차, 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 탄소 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실부터 말씀드리자면: 차가운 아침에 무조껀 철보다 적게 물어뜯는 세라믹 디스크 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 시동에 맞게 조정하여, 겨울철 추운 날씨에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 성능이 우선입니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
높은 로터 온도 내구성은 열 관리가 사라진다는 의미는 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 내리막길 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 987 박스터 트림에 정확히 맞나요?
이 페이지는 2005-2012년 박스터, 박스터 S, 스파이더(987)만 다루며, 적합성은 다음과 같은 정확한 공장 로터 크기에 따라 결정됩니다: 기본 앞쪽은 298mm, S/스파이더 앞쪽은 318mm(또는 PCCB 차량은 350mm), 모든 후면은 299mm(또는 PCCB는 350mm). 직접 교체는 앞쪽 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상이어야 하며, 이는 S 및 PCCB 차량에 해당됩니다. 주문 전에 차량의 로터 직경과 캘리퍼 수를 확인하고, VIN에 따라 어떤 세팅이 공장에서 왔는지 확실하지 않으면 저희와 상담하세요.
이것들이 추운 겨울 시동 시 어떻게 성능을 발휘하나요?
카본 세라믹 디스크는 추운 아침 첫 정지 시 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯는 느낌이 있습니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅을 추운 상태에서도 잘 작동하도록 특별히 조정하여, 987의 경우 추운 차 상태가 몇 번의 코너를 돌고 나면 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞 디스크가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 두세요. 그러면 디스크가 열을 받아 정상적으로 작동합니다.
공장 패드 마모 경고는 여전히 작동하나요?
네. 포함된 패드에는 마모 센서가 내장되어 있어 987의 포르쉐 OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. 따라서 대시보드의 패드 마모 경고는 문제없이 계속 작동하며 결함 코드나 경고등 오류가 발생하지 않습니다. 이는 PCCB 차량에서 흔히 걱정하는 부분이며, 센서는 원래의 하네스에 정확히 연결됩니다.
왜 PCCB를 교체하는 대신 재연마하지 않나요?
카본 세라믹 디스크는 강철 디스크처럼 다시 가공할 수 없습니다. 강화된 마찰층이 마모되면 디스크 전체가 사용 불능 상태가 됩니다. 이 키트는 새 카본 세라믹 디스크, 패드, 허트, 플로팅 하드웨어를 제공하며 기존 987 캘리퍼를 재사용하여, 새 디스크를 구매하거나 철제 디스크로 전환하지 않고도 PCCB의 성능을 복원할 수 있습니다.
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