2007-2013 포르쉐 911 (997) 터보 / S 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2007-2013 Porsche 911 (997) 터보 / S 카본 세라믹 브레이크 키트 — OEM 크기 교체용
2007-2013년 911 터보 및 터보 S 소유자는 일반적으로 열 체크된 철제 로터, 마모된 PCCB 디스크 또는 먼지 가득한 오픈 휠 브레이크 패키지를 교체하지만, 공장 캘리퍼 구조는 변경하지 않습니다. 이 StopFlex OEM 교체 키트는 이 페이지에 나열된 정확한 997 터보/터보 S 로터 조합을 기반으로 제작되었습니다: 350mm 또는 380mm 전면 적용과 350mm 후면 적용, 카본 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어를 시스템으로 매칭하여 구성됩니다. 이로 인한 이점은 회전 질량 감소, 브레이크 더스트 감소, 안정적인 열 특성 유지이며, 호환 가능한 마모 센서를 통해 포르쉐의 패드 마모 경고 시스템도 정상 작동합니다.
- 다음 997 터보/터보 S 브레이크 레이아웃에만 적합합니다: 터보 350mm 전면 철제 또는 380mm PCCB 전면, 터보 S 380mm PCCB 전면, 그리고 350mm 후면 적용은 터보/터보 S에 한함.
- 카본 세라믹 교체는 997 터보의 두 가지 일반적인 브레이크 비용을 목표로 합니다: 반복되는 고온 철제 로터 서비스와 균열 또는 마모된 공장 PCCB 디스크.
- 포함된 패드와 마모 센서는 OEM 포르쉐 패드 마모 회로와 호환되어, 공장 패드 마모 경고가 활성 상태를 유지하며 대시보드 오류 없이 작동합니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 911 (997) 터보 / S |
| 모델 연도 | 2007-2013 |
| 전면 로터 참조 | 터보: 350mm, 380mm (PCCB); 터보 S: 380mm (PCCB) |
| 후면 로터 참조 | 터보/터보 S: 350mm, 350mm (PCCB) |
| 페이지 유형 | OEM 크기 카본 세라믹 교체용 |
| 최소 휠 크기 | 18인치 (350mm 로터용) |
OEM 교체 주문의 경우, StopFlex는 이 차량에 표시된 공장 로터 사양을 기준으로 제작합니다. 전면 플로팅 캘리퍼 시스템은 제작 전에 수동 검토가 필요합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood와 같은 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 주문은 여전히 제작 가능하지만, 정확한 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수 확인이 필요합니다.
이 세트는 350mm 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 18인치입니다. 18인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 충분히 확보하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
맞춤형 로터 햇 색상
모든 StopFlex OEM 교체 주문은 맞춤형 로터 햇 색상으로 제작할 수 있어, 카본 세라믹 로터 패키지가 휠, 차체 색상, 전체 스타일과 더 잘 어울리도록 합니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 카본 세라믹 로터와 호환됨 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 로터 캡 색상 | 모든 OEM 교체 주문에 맞춘 맞춤 로터 캡 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
FAQ
이 키트는 2007-2013년형 포르쉐 911 터보 또는 터보 S에 모두 적합합니까?
아니요. 이 페이지는 여기 나열된 로터 크기(터보 350mm 또는 380mm 전면, 터보 S 380mm 전면, 350mm 후면)를 가진 997 터보 및 터보 S 차량에 한정됩니다. 주문 전에 현재 전면 로터 직경과 차량이 철제 또는 PCCB 캘리퍼 패키지를 사용하는지 확인하세요.
공장 패드 마모 경고는 계속 작동합니까?
네. 이 키트에는 OEM 997 포르쉐 마모 센서 시스템과 호환되는 브레이크 패드 마모 센서가 포함되어 있어, 공장 패드 마모 경고가 코딩이나 대시보드 오류 없이 계속 모니터링됩니다.
이것이 주차 브레이크 또는 전자 주차 브레이크(EPB)에 영향을 미칩니까?
997 터보/터보 S는 후면 수동 주차 브레이크 슈 시스템을 사용하며, 이후 전자식 주차 브레이크가 아닙니다. 이 OEM 크기 후면 로터 패키지는 올바른 350mm 후면 적용과 함께 설치 시 공장 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
왜 카본 세라믹을 선택하나요? 다른 철제 교체 로터보다 우수한 점은 무엇입니까?
997 터보 모델에 적용된 카본 세라믹 브레이크 디스크는 각 바퀴의 비탄성 및 회전 질량을 줄여주며, 오픈 휠에서 덜 눈에 띄는 먼지를 생성하고, 반복되는 열 사이클에 대해 철제 디스크와는 다른 성능을 보여줍니다. 또한, 공장 출고 시 PCCB 디스크가 마모되거나 손상된 경우 실용적인 교체 옵션이 되며, 딜러 교체 비용이 걱정될 때 적합합니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.