2007-2012 Porsche 911 (997) Targa / S Carbon Ceramic Brake Kit
Feature breakdown of StopFlex carbon ceramic rotors for Porsche 911 (997) Targa / S: friction layer, cooling channels, and floating hat design

2007-2012년형 포르쉐 911 (997) 타르가/S 카본 세라믹 브레이크 로터

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Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.

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StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
About the Disc

이 제품이 내 차에 맞나요?

직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2007-2012 포르쉐 911 (997) 타르가 / S용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 가장 작은 휠:

트림 전면 로터 (공장) 후면 로터 (공장) 최소 휠 크기
타르가 4 318mm 또는 330mm 299mm 또는 330mm 17"
타르가 4S 330mm 330mm 17"
선택 사항 PCCB 350mm 350mm 18"

공장 제동캘리퍼를 유지하시겠습니까?

앞쪽 캘리퍼가 4피스톤 이상으로 고정된 경우에만 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없이 해당됩니다. 앞쪽 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.

스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.

박스 내용물

품목 세부 정보
제품 유형 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지)
CCB 로터 기본 제공 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨
CCB 브레이크 패드 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드
브레이크 패드 마모 센서 포함됨; OEM 웨어 센서 시스템과 100% 호환됩니다.
7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 하트 색상 제공
스테인리스 플로팅 하드웨어 전체 차량 하드웨어 세트
주문 범위 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다.

왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가

프리미엄 세라믹 글레이즈 마감

StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.

연속 섬유 구조

StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.

맞춤형 차량별 엔지니어링

모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.

CCB 전용 패드 화합물

강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.

하부 언스프링 무게 감소

탄소 세라믹 로터는 동일한 무게의 철 디스크보다 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.

고온 안정성

탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동을 계속하며, 열 번째 강제 정지에서도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 지점을 유지합니다.

녹슬지 않는 로터 표면

세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.

긴 도로 주행 수명

일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩이 이루어진 경우, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.

적은 가시 먼지

StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.

겨울 및 추운 날씨 제동

차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학의 결과입니다. StopFlex는 차가운 시작 시에도 성능을 유지하도록 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 겨울철 차가운 느낌이 여름과 매우 가까워지도록 했습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.

로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠

StopFlex 스트리트 스펙 카본 세라믹 브레이크 로터

스트리트 스펙

세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널

일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.

StopFlex 트랙 데이 스펙 카본 세라믹 브레이크 로터

트랙 데이 스펙

세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널

빠른 도로 및 트랙 데이 주행에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 사용됩니다.

StopFlex 모터스포츠 스펙 카본 세라믹 브레이크 로터

모터스포츠 스펙

코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널

경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.

열 관리 참고 사항

높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 쾌적할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.

적합 여부 확인 받기

주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 확인됩니다.

자주 묻는 질문

이것이 내 997 Targa에 적합합니까? 만약 공장에서 PCCB를 장착하지 않았다면?

네, 앞쪽 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 이것은 기존 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 키트로, 아이언 캘리퍼가 장착된 Targa 4 및 Targa 4S 차량과 PCCB 차량에 모두 장착할 수 있습니다. 공장 로터 크기를 반드시 맞추어야 합니다: Targa 4 전면은 318mm 또는 330mm, Targa 4S 전면은 330mm, 선택 사양인 PCCB 차량은 350mm입니다. 후면도 동일한 논리로, Targa 4는 299mm 또는 330mm, 4S는 330mm, PCCB 차량은 350mm입니다. 주문 전에 정확한 로터 직경을 확인하세요.

이 차량이 겨울철 차가운 상태에서 어떻게 반응하나요?

차가운 카본 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철 디스크보다 약간 덜 물어뜯는 경향이 있는데, 이는 소재의 정상적인 물리적 특성으로 결함이 아닙니다. 이 997 키트는 냉간 시 시작 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정하여, 차가운 상태에서도 페달 감각이 여름철 따뜻한 상태와 매우 유사하게 느껴지도록 설계되었습니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 앞쪽 로터가 어느 정도 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 현명한 선택입니다.

공장 브레이크 패드 마모 경고등이 여전히 작동하나요?

네. 997은 전자 패드 마모 센서를 사용하며, 저희 패드는 그 OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환되도록 제작되었습니다. 설치 후에도 공장 패드 마모 경고는 정상적으로 작동하며, 계기판 오류나 경고등이 표시되지 않습니다.

이것이 Porsche PCCB 교체보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇인가요?

997용 공장 PCCB 로터 쌍은 패드와 작업비를 제외하고 약 14,000달러 정도이며, 대부분의 소유자가 딜러 견적 후 이곳을 찾는 이유입니다. 이 키트는 탄소 세라믹 로터, 패드, 캡, 플로팅 하드웨어를 제공하며, 기존 997 캘리퍼에 장착되어 있어 캘리퍼, 마스터 실린더, 라인을 그대로 유지할 수 있습니다. 탄소 세라믹의 낮은 언스프링 무게와 페이드 저항성을 유지하면서도 전체 PCCB 교체 가격을 지불하지 않아도 됩니다.

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