2008-2011년형 포르쉐 911(997) GT2/RS 카본 세라믹 브레이크 로터
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2008-2011년 포르쉐 911 (997) GT2 / RS용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GT2/RS | 380mm (PCCB) | 350mm (PCCB) | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며; 후면은 제한이 없습니다. 1개 또는 2개 피스톤 플로팅 전면 세트는 교체용 디스크를 사용할 수 없습니다 — 차량에는 캘리퍼가 포함된 풀 업그레이드 키트가 필요합니다. 위의 공장 로터 사양에 맞게 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)도 작동합니다 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 카본 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 복합재 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 햇 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 햇 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문도 가능합니다. 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어요. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉간 출발 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며; 혹독한 겨울 일상 차량은 스트리트 스펙을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니콤 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 우선시됩니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니콤 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열은 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체가 쾌적하더라도 열이 전달됩니다. 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 캘리퍼 교체 없이 제 997 GT2 또는 GT2 RS에 맞나요?
네. 이 키트는 GT2/RS의 6피스톤 전면과 4피스톤 후면 PCCB 캘리퍼를 재사용하며, 이는 직접 교체에 필요한 4피스톤 전면 최소치보다 훨씬 높습니다. 로터는 공장 크기와 일치하며: 전면 380mm, 후면 350mm입니다. 이 크기는 정확히 PCCB 치수인 997 GT2 및 GT2 RS에만 해당되므로 주문하기 전에 차량이 강철 교체 또는 비표준 크기를 사용하지 않는지 확인하세요.
이 제품은 겨울이나 차가운 첫 시동 시 어떻게 작동하나요?
카본 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 약간 덜 물어요 — 이는 기본 재료 물리학의 일환이며 결함이 아닙니다. 우리는 저금속 수지 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 상태에서도 잘 작동하도록 특별히 조정했기 때문에 차가운 GT2에서도 첫 정지 감각이 따뜻한 여름 정지에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 출발 시에는 전면 380mm 로터가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 현명합니다.
공장 패드 마모 경고는 여전히 작동하나요?
네. 이 키트에는 997의 OEM 마모 센서 시스템과 완전히 호환되는 브레이크 패드 마모 센서가 포함되어 있습니다. 계기판의 패드 마모 경고는 이상 없이 정상 작동하며 결함 코드나 PCM 오류가 발생하지 않기 때문에, 이 키트로 마모된 PCCB 부품을 교체하더라도 공장 모니터링 기능을 잃지 않습니다.
이 제품이 정품 포르쉐 PCCB 로터보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇인가요?
기존 GT2/RS 캘리퍼를 유지하면서 마모 부품인 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어만 교체하세요. 이렇게 하면 딜러 PCCB 교체 가격을 좌우하는 캘리퍼 비용이 제거됩니다. 공장에서 PCCB와 함께 제공된 차량에 대해 정품 탄소 세라믹 디스크의 낮은 언스프링 무게와 페이드 저항성을 얻을 수 있으며, 전체 시스템 딜러 인보이스는 필요하지 않습니다.
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