2011-2012 포르쉐 911 (997) 카레라 GTS 카본 세라믹 브레이크 로터
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2011-2012년 포르쉐 911 (997) 카레라 GTS용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GTS/4 GTS | 330mm | 330mm | 17" |
| 선택 사항 PCCB | 350mm | 350mm | 18" |
공장 제동캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 제동캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후면 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 전체 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본 제공 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함됨; OEM 웨어 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 무게의 철 디스크보다 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동을 계속하며, 열 번째 강제 정지에서도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 지점을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩이 이루어진 경우, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실부터: 냉동 아침에 무조절된 세라믹 디스크는 철보다 덜 물어뜯습니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여 겨울철 차가운 날씨에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 주행에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 사용됩니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정차 시에도 열은 여전히 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 주변 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품은 997.2 모델의 표준 GTS와 카레라 4 GTS 모두에 적합합니까?
네. 이 페이지는 2011-2012년 카레라 GTS와 카레라 4 GTS(공장 로터 크기 330mm)를 다룹니다. 만약 차량이 350mm 로터가 장착된 PCCB 옵션 패키지로 주문되었다면, 이는 다른 세팅이며 이 키트는 적합하지 않습니다. 결정적인 차이는 공장 전면 캘리퍼에 있습니다: 직접 교체는 전면 캘리퍼가 4개 이상의 피스톤을 사용할 때만 작동하며, 이는 997 GTS가 사용하는 방식입니다. 기존 캘리퍼를 재사용하는 것이 바로 이 비용이 딜러의 PCCB 작업보다 훨씬 저렴한 이유입니다.
이 제품이 추운 날씨에 차가운 상태에서 어떻게 작동합니까?
솔직히 말해서: 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지할 때 약간 덜 물립니다. 이것은 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 시작에 맞게 조정했기 때문에, 겨울철 차가운 차에서도 997 GTS의 여름철 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 처음 몇 번의 정지까지는 약간의 여유를 두고, 모든 것이 온도에 도달하면 평소처럼 운전하시면 됩니다.
제 브레이크 패드 마모 경고가 여전히 작동합니까?
네. 이 키트에는 997의 OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환되는 마모 센서가 포함되어 있어 공장 패드 마모 경고가 계속 작동하며 계기판 오류를 볼 수 없습니다. 이는 포르쉐 전용 세부 사항으로 일부러 넣은 것으로, 센서가 일치하지 않으면 이 차량에서 가장 빠르게 결함 표시등이 켜지는 원인 중 하나입니다.
왜 딜러 PCCB 견적보다 훨씬 저렴한가요?
당신이 공장 캘리퍼를 유지하기 때문입니다. 딜러의 PCCB 교체는 로터, 패드, 하트, 하드웨어, 때로는 네 모서리의 캘리퍼까지 비용이 청구됩니다. 이 키트는 330mm GTS/4 GTS에 맞는 탄소 세라믹 로터, 패드, 하트, 플로팅 하드웨어를 공급하며, 이미 차량에 장착된 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. 동일한 로터 재질, 동일한 페이드 저항성을 가지며, 네 모서리 딜러 인보이스 없이 사용할 수 있습니다.
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