2005-2012년형 포르쉐 911 (997) 카레라/S 카본 세라믹 브레이크 로터
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2005-2012 포르쉐 911 (997) 카레라 / S용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 카레라/4 | 318mm 또는 330mm | 299mm 또는 330mm | 17" |
| S/4S | 330mm | 330mm | 17" |
| 선택 사항 PCCB | 350mm | 350mm | 18" |
공장 제동캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 앞쪽 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 뒤쪽은 제한이 없습니다. 1개 또는 2개 피스톤 플로팅 프론트 세트업은 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 그 차는 캘리퍼가 포함된 풀 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)도 작동합니다 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본 제공 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함됨; OEM 웨어 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동을 계속하며, 열 번째 강제 정지에서도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 지점을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩이 이루어진 경우, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 무게의 철 디스크보다 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학의 결과입니다. StopFlex는 차가운 시작 시에도 성능을 유지하도록 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 겨울철 차가운 느낌이 여름과 매우 가까워지도록 했습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 주행에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 사용됩니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정차 시에도 열은 여전히 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 주변 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 PCCB가 없는 경우 내 997 카레라 또는 S에 맞나요?
이 키트는 997 카레라/4(전면 318mm 또는 330mm, 후면 299mm 또는 330mm), S/4S(전면 및 후면 330mm), 그리고 선택적 PCCB 세트(전면 및 후면 350mm)의 공장 로터를 직접 교체하는 제품입니다. 필수 조건은 4개 이상의 피스톤이 있는 전면 캘리퍼로, S/4S와 PCCB 차량이 이에 해당합니다. 주문하기 전에 이 페이지와 정확한 트림 및 현재 로터 직경을 일치시키세요. 997은 트림별로 크기 차이가 있기 때문입니다.
노란 캘리퍼가 달린 공장 PCCB가 있는데 재사용할 수 있나요?
네. 이 키트는 새 탄소 세라믹 디스크, 캡, 패드, 플로팅 하드웨어를 제공하며 기존 997 캘리퍼, 특히 350mm PCCB 노란 캘리퍼를 재사용합니다. 마모된 부품만 교체하며 전체 시스템은 교체하지 않으며, 이는 대부분의 PCCB 교체 견적의 원인입니다. 현재 디스크가 전후 모두 350mm인지 확인하세요.
이 제품은 추운 겨울 운전 시 어떻게 반응하나요?
차가운 아침 첫 정지 시 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 물립니다. 이는 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 이 997 키트의 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅은 추운 시작에 맞게 조정되어 있어 겨울철 차가운 느낌이 여름 더운 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞 디스크가 열을 받을 때까지 약간의 여유 거리를 두세요. 그 후에는 반응이 정상으로 돌아옵니다.
패드 마모 경고는 계속 작동하나요?
네. 패드에는 997의 OEM 마모 센서 시스템과 완벽하게 호환되는 마모 센서가 포함되어 있어, 공장 대시보드의 패드 마모 경고가 오류등 없이 계속 작동합니다. 이는 997에서 중요한데, 센서 불일치는 지속적인 브레이크 결함을 유발하며 차량이 자체적으로 해결하지 못하기 때문입니다.
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