2022-2027 포르쉐 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic 카본 세라믹 브레이크 로터 — 직접 교체형
공식 보증: 당사는 정상적인(트랙 주행 외) 사용 환경에서 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무료 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용임을 유의하시기 바랍니다. 휠 간섭 문제는 보증 범위 및 데이터 정확성 청구에서 제외됩니다. 추가 간격이 필요한 경우, 휠 스페이서는 고객의 재량으로 장착해야 합니다.
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내 차에 맞나요?
직접 교체형 CCB 디스크 (순정 캘리퍼 유지) 2022-2027 포르쉐 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic용. 순정 로터 사양 및 각 트림에 간섭 없는 최소 휠:
| 트림 | 프론트 로터(순정) | 리어 로터(순정) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GT3/Touring/GT3 RS/S/T | 408mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21인치 |
| GT3 S/C | 410mm (PCCB 기본) | 390mm (PCCB 기본) | 21인치 |
순정 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
전면 순정 캘리퍼는 고정형 4피스톤 이상이어야 하며, 후축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 구성은 이 디스크 전용 상품이 아닌 풀 업그레이드(Full Upgrade) 경로에 해당합니다. Brembo, AP Racing, Alcon 또는 Wilwood와 같은 애프터마켓 캘리퍼의 경우, 주문 전에 정확한 캘리퍼 모델, 패드 형태, 로터 치수 및 오프셋을 보내 맞춤 장착 검토를 받으시기 바랍니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠 사양을 확인하십시오.
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체형 CCB 디스크 (순정 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전 차량 세트로 제공되며, 순정 로터 사양으로 제작됩니다. |
| 로터 구조 | 단섬유 스트리트 사양(저렴한 가격, 도로 전용) 또는 장섬유 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확정 시 선택 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; 공장 마모 센서 시스템과의 호환성을 위해 지정되었으며, 최종 차량 확인에 따라 달라질 수 있습니다. |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 카본 세라믹 로터에 적합한 세라믹 호환 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 햇 | 차량별 핏먼트; 모든 Direct Replacement 주문에는 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 차량 전체용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 판매 단위는 전차량 세트입니다. 프론트 또는 리어 단독 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
카본 세라믹을 선택하는 이유 — 그리고 StopFlex를 선택하는 이유
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 은은한 질감을 지닌 밝은 세라믹 글레이즈 표면을 제공하여, 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 순정 카본-세라믹 룩을 구현합니다.
Short-Fiber 또는 Long-Fiber — 선택은 고객의 몫
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹 소재입니다. Short-Fiber Street Spec은 더 간단한 초핑드 파이버 공법을 채택해 가격을 낮추고 도로 전용으로 적합합니다. Long-Fiber 라인은 로터 전체에 하중을 분산하는 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 내열성을 제공하므로 트랙 및 레이스의 고열 환경에 적합한 선택입니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 형상 모두 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일화된 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저메탈 수지 패드 컴파운드로, 세라믹 디스크용으로 제작되었습니다. 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 높은 페이드 저항성, 낮은 로터 마모를 제공합니다.
낮은 스프링 하 질량
동일한 크기의 카본 세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 가벼울 수 있으며, 정확한 중량 절감은 로터 치수에 따라 다릅니다. 회전 질량과 스프링 하 질량이 낮아지면 서스펜션이 제어해야 하는 부하를 줄일 수 있습니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 감각은 여전히 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹이 발생하지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 발생하지 않습니다. 비나 세차 후, 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤 로터 면은 깨끗하게 유지되며, 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 사용 수명
일반 도로 주행에서 짝이 맞는 패드와 올바른 베딩 조건으로 사용하면 탄소-세라믹 마찰면은 낮은 마모를 보이도록 설계되었습니다. 실제 수명은 주행 거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 방식에 따라 달라집니다.
눈에 보이는 먼지 감소
세라믹 마찰면에서 눈에 보이는 먼지가 적도록 매칭된 StopFlex 패드가 선택되었습니다. 실제 휠 더스트 양은 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
겨울 및 한랭 기후 제동
추운 날씨에서의 장단점: 튜닝되지 않은 카본 세라믹 디스크는 차가운 철제 디스크보다 초기 제동력이 떨어질 수 있습니다. StopFlex는 이러한 냉간 시동 시 제동력 차이를 줄이기 위해 패드 컴파운드와 세라믹 코팅을 최적화했지만, 가장 추운 날씨의 첫 제동 시에는 여전히 충분한 차간 거리가 필요합니다. 혹독한 겨울철에 일상적으로 운전하는 차량에는 스트리트 스펙(Street Spec)을 선택하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트 숏 파이버에서 모터스포츠 롱 파이버까지
네 가지 사양, 하나의 기본 원칙: 모두 실제 탄소-세라믹 디스크입니다. Short-Fiber Street Spec은 시내 주행 전용으로 비용을 절감할 수 있는 옵션입니다. 세 가지 Long-Fiber 사양은 연속 탄소 섬유를 사용하여 강도와 내열성이 더 높으며, 트랙 데이 또는 모터스포츠용으로 유일한 선택입니다.
단섬유 스트리트 사양
잘게 자른 단섬유 카본세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요하고 도로 전용으로 사용할 때 선택하는 사양입니다. 카본세라믹 마찰면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 주행용으로는 지정되어 있지 않습니다.
장섬유 스트리트 사양
연속 장섬유 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
일상 및 고속 도로 주행 시 장섬유 구조를 원하면서 트랙 특화의 마찰면과 냉각 사양까지 갈 필요가 없을 때 이 사양을 선택하세요.
장섬유 트랙 데이 사양
연속 장섬유 바디, 세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 벌집형 냉각 채널.
반복되는 고속 도로 주행이나 트랙데이 제동 시, 열 부하가 드릴 가공된 스트리트 외관보다 더 중요하다면 이 제품을 선택하십시오. 고온용 브레이크 오일과 적절한 냉각은 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 바디, 무코팅 블랭크 페이스, 벌집형 냉각 채널.
대회(트랙) 지향적 사용을 위해 선택하십시오. 이때 적합한 패드, 오일, 냉각 및 워밍업 전략이 수반되어야 합니다. 일반 도로 주행 차량에는 기본적으로 권장되지 않습니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 내성이 있다고 해서 열 관리가 필요 없다는 의미는 아닙니다. 반복적인 급제동 시 세라믹 디스크 자체는 온도가 적정하더라도 열은 패드, 브레이크액, 씰, 캘리퍼, 휠로 전달됩니다. 장시간 트랙 주행, 긴 내리막길 주행 또는 지속적인 공격적인 주행 시에는 브레이크 냉각 및 고온용 브레이크액 사용을 고려해야 합니다.
장착 호환성 확인하기
연식, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유해 주세요. 생산 전에 제공된 세부 정보를 기준으로 빌드를 확인합니다. 구성이 모호한 경우 VIN/빌드 정보를 요청할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
이 직접 교체(Direct Replacement) 상품은 2022-2027 포르쉐 992 GT3 패밀리 PCCB 구성 중 어떤 것을 지원하나요?
이 리스팅은 명시된 2022-2027 992 GT3, Touring, GT3 RS, S/T 및 Sport Classic 범위로 제한됩니다. GT3/Touring/GT3 RS/S/T 레퍼런스는 앞 408mm 또는 410mm, 뒤 380mm 또는 390mm이며, GT3 S/C 레퍼런스는 앞 410mm, 뒤 390mm입니다. 주문 전 차량의 로터 레퍼런스를 확인하세요.
이 로터를 사용할 때 포르쉐 순정 캘리퍼를 유지하나요?
예. 이 제품은 순정 캘리퍼를 유지하는 Direct Replacement CCB 디스크 패키지입니다. StopFlex 로터, 매칭 패드, 차량별 로터 햇 및 플로팅 하드웨어와 OEM 마모 센서 시스템과 호환되는 브레이크 패드 마모 센서가 포함됩니다. 앞 순정 캘리퍼는 고정 4피스톤 이상이어야 하며, 리어 액슬에는 캘리퍼 제한이 없습니다.
추운 겨울 조건에서 카본-세라믹 브레이크를 사용하면 어떤 점을 기대해야 하나요?
초기 상태의 저온 카본-세라믹 디스크는 저온 철제 디스크보다 초기 제동력(바이트)이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 이 콜드 스타트 차이를 줄이기 위해 정합 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 적용하지만, 첫 저온 제동 시에는 여전히 충분한 여유 거리를 두는 것이 좋습니다. 완전히 예열된 여름 주행과 동일한 저온 응답성을 기대해서는 안 됩니다.
제 992 GT3 패밀리 사용에 맞는 StopFlex 로터 사양은 무엇인가요?
비용을 낮춘 도로 전용 사용에는 Short-Fiber Street Spec을 선택하세요. Long-Fiber Street는 더 까다로운 도로 주행을 위한 업그레이드 옵션이며, Long-Fiber Track-Day와 Motorsport는 점점 더 높은 열과 부하 조건을 위해 설계되었습니다. 실제 주행 방식을 기준으로 로터 사양을 선택한 다음 해당하는 408mm, 410mm, 380mm 또는 390mm PCCB 레퍼런스를 확인하세요.
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