2022-2027 포르쉐 911 (992) GT3 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 포르쉐 911 터보 S 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2022-2027 포르쉐 911 (992) GT3용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세팅:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2022-2027 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 터보 S 10피스톤 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm | 21" |
장착은 맞춤형입니다: 브래킷, 허트 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체가 아닌 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 같은 섀시 코드의 두 트림이라도 너클, 허브 형상, 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있습니다 — 그래서 먼저 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 라인 시스템을 맞춤 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
420mm 디스크는 최소 21인치 휠 크기를 정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 디스크와 간섭합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 터보 S 10피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환. |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량 전용 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 별도 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 오프더쉘프 디자인이 아니라 정확한 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번개 부식이 일어나지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차해도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 서비스 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태의 미조정 탄소 세라믹 디스크는 겨울 첫 제동 시 철제보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 재료 물리학의 범위 내입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 특히 추운 시작에 맞게 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 겨울 느낌이 이제는 여름 느낌과 매우 비슷합니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 제동하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼와 420mm 카본 세라믹 로터를 사용합니다. 10피스톤은 강한 코너링 속도를 유지하는 차량에서 반복적인 강제 정지 시에도 클램핑력과 페달 감각을 일정하게 유지합니다.
리어 캘리퍼
후면은 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼와 390mm 로터를 사용하여 전면 업그레이드와 일치하는 후면 열 용량을 추가하며, GT3의 공장 브레이크 밸런스를 유지합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복적인 제동 안정성이 최대한의 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경쟁용 패드를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합하며, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부품인 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠은 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 카본 세라믹 브레이크는 추운 겨울 날씨에서도 작동합니까?
조율되지 않은 차가운 세라믹 디스크는 처음 정지 시 차가운 철보다 약간 더 부드럽게 물립니다 — 이것은 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 시동에 맞게 조율했기 때문에, 지금은 겨울철 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간 더 긴 거리로 주행하세요.
이 제품이 992 GT3의 스틸 브레이크(레드 캘리퍼)와 PCCB(옐로우 캘리퍼) 모두에 적합합니까?
네. 저희는 각 키트를 고객님의 992 GT3 구성에 맞게 설계하며, 차량이 스틸 브레이크 또는 PCCB로 출고되었는지에 관계없이 맞춤 제작합니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부위는 고객님의 정확한 차량에 맞게 절단되며, 911 계열 내에서 트림과 허브 기하학이 다르기 때문에 플랫폼 전체에 맞춘 볼트온은 고려하지 않습니다.
이 로터를 장착하려면 어떤 휠 사이즈가 필요합니까?
420mm 전면 로터는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만은 디스크를 통과하지 못하며, 스포크 기하학도 중요합니다 — 장착 확인 시 휠 세부 정보를 보내주시면, 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인한 후 배송 전에 검증해 드립니다.
주차 브레이크와 패드 마모 경고는 계속 작동합니까?
네. 후면 캘리퍼는 992 GT3의 공장 전자식 주차 브레이크 기능을 유지하며, 포함된 패드 마모 센서는 OEM 마모 센서 시스템과 완전히 호환되어, 계기판의 패드 마모 경고가 오류 코드 없이 계속 작동합니다.
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