2022-2026년 이후 포르쉐 911(992) 카레라 GTS 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2022-2026+ Porsche 911 (992) Carrera GTS용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GTS/4 GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm 또는 420mm / MY/패키지별 | 390mm 또는 410mm / MY/패키지별 | 21" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면은 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 차량에는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 사용 가능하며 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인하세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함됨; OEM 웨어 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 햇 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 햇 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
롱 스트리트-수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치될 때, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실을 말하자면: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 조율하여 추운 시작 시에도 제동 성능을 유지하며, 겨울철 추운 차량 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계했으며, 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 차량에 이상적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 우선시됩니다.
모터스포츠 사양
세라믹 코팅이 없는 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠이 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합성 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 노란 PCCB 캘리퍼가 장착된 992 Carrera GTS에 맞나요?
네. 이 키트는 기존의 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체용으로, 표준 철제 캘리퍼 GTS와 PCCB(노란 캘리퍼) GTS 모두에 적합합니다. 정확한 전후 로터 크기를 알려주시면 맞춰 드립니다. 992 GTS의 표준 세트업은 408mm 전면과 380mm 후면 로터를 사용하며, PCCB 차량은 연식과 패키지에 따라 410mm 또는 420mm 전면과 390mm 또는 410mm 후면을 사용합니다. 차량의 크기에 맞춰 제작하므로 주문 전에 연식과 옵션을 확인하세요.
이 브레이크는 추운 겨울 날씨에서 어떻게 작동하나요?
이것이 정직한 물리학입니다: 차가운 상태에서 시작하는 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지할 때 차가운 철보다 약간 더 부드럽게 물립니다. 이는 소재의 특성일 뿐 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉각 시 동작에 맞게 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정했기 때문에 992 GTS의 겨울철 첫 차가운 정지 시점은 따뜻한 여름 정지와 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 처음 1~2번의 정지 시에 약간의 여유 거리를 두는 것이 좋은 습관입니다.
이 가격이 포르쉐 딜러의 PCCB 로터 견적보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇인가요?
딜러 견적에는 전체 공장 출고용 탄소 세라믹 로터 조립품과 작업비가 포함되어 있어 992 GTS 소유자가 놀랄 만한 수치를 보는 이유입니다. 이 키트는 탄소 세라믹 로터, 패드, 허트, 플로팅 하드웨어를 정확한 GTS 사양에 맞게 제공하며, 기존의 공장 캘리퍼를 재사용하므로 마모 부품에만 비용이 들고 전체 새로운 브레이크 코너를 교체하는 비용이 들지 않습니다. 하드웨어를 교체하지 않고도 탄소 세라믹 성능과 열 용량을 누릴 수 있습니다.
대시 패드 마모 경고는 계속 작동하나요?
네. 992 GTS는 전자 브레이크 패드 마모 센서를 사용하며, 저희 패드는 해당 OEM 마모 센서 시스템과 완벽하게 호환됩니다. 공장 패드 마모 경고는 정상적으로 계속 작동하며, 대시보드 오류나 결함 표시등이 나타나지 않습니다. 마모 모니터링 동작은 기본 상태와 변경되지 않습니다.
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