2014-2019 포르쉐 911 (991) 터보 / S 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2014-2019 Porsche 911 (991) Turbo / S 카본 세라믹 브레이크 키트 — OEM 크기 교체용
2014-2019 Porsche 911 Turbo 및 Turbo S는 대형 991 Turbo 계열 브레이크를 사용하므로, 올바른 카본 세라믹 교체 부품은 공장 로터 패키지에 따라 다릅니다: Turbo는 380mm 또는 410mm 전면, Turbo S는 410mm 전면, 그리고 PCCB 장비에 따라 380mm 또는 390mm 후면입니다. 이 StopFlex OEM 크기 키트는 로터, 패드, 허트, 플로팅 하드웨어를 교체하여 브레이크 먼지 발생을 줄이고, 회전 질량을 낮추며, 반복 고속 정지 시 열 안정성을 유지합니다. 차량의 기본 브레이크 구조는 변경하지 않습니다. 포함된 패드는 공장 Porsche 패드 마모 센서 시스템과 호환되어, OEM 패드 경고 기능이 활성 상태를 유지하며 대시보드 오류가 발생하지 않습니다.
- 리스트된 OEM 로터 크기(전면 380mm 또는 410mm, 후면 380mm 또는 390mm)를 사용하는 2014-2019 Porsche 911 Turbo 및 Turbo S 991 차량 전용입니다.
- Turbo S 및 PCCB 장착 Turbo는 더 큰 410mm 전면 브레이크 패키지를 사용하며, 강철 브레이크 Turbo는 주문 전에 380mm 전면 세트와 일치시켜야 합니다.
- 전체 축에 맞춘 완전 패키지에는 카본 세라믹 로터, 패드, 허트, 플로팅 하드웨어가 포함되며, 패드 마모 센서 호환성을 유지하여 Porsche 경고 시스템과 연동됩니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Porsche 911 (991) Turbo / S |
| 모델 연도 | 2014-2019 |
| 전면 로터 참조 | Turbo: 380mm, 410mm (PCCB); Turbo S: 410mm (PCCB) |
| 후면 로터 참조 | Turbo/S: 380mm, 390mm (PCCB) |
| 페이지 유형 | OEM 크기 카본 세라믹 교체용 |
| 최소 휠 크기 | 19인치 (380mm 로터용) |
OEM 교체 주문의 경우, StopFlex는 이 차량에 표시된 공장 로터 사양을 기준으로 제작합니다. 전면 플로팅 캘리퍼 시스템은 제작 전에 수동 검토가 필요합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood와 같은 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 주문은 여전히 제작 가능하지만, 정확한 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수 확인이 필요합니다.
이 세트는 380mm 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 충분히 확보하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
맞춤형 로터 햇 색상
모든 StopFlex OEM 교체 주문은 맞춤형 로터 햇 색상으로 제작할 수 있어, 카본 세라믹 로터 패키지가 휠, 차체 색상, 전체 스타일과 더 잘 어울리도록 합니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 카본 세라믹 로터와 호환됨 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 로터 캡 색상 | 모든 OEM 교체 주문에 맞춘 맞춤 로터 캡 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
FAQ
이 키트는 2014-2019년 991 Turbo 또는 Turbo S 모두에 적합합니까?
아니요. 적합성은 이 페이지에 명시된 정확한 로터 크기(전면 380mm 또는 410mm, 후면 380mm 또는 390mm)를 갖춘 2014-2019 Porsche 911 Turbo 및 Turbo S 991 차량에 한정됩니다. 주문 전에 차량이 380mm 또는 410mm 전면 로터와 380mm 또는 390mm 후면 로터를 사용하는지 확인하세요.
이 제품이 원래 PCCB 브레이크를 교체하거나 철제 브레이크 Turbo로 전환합니까?
이 제품은 명시된 991 Turbo/Turbo S 브레이크 구성에 맞춘 OEM 크기 교체 패키지입니다. 공장 크기인 380mm 또는 410mm 전면 세트와, 380mm 또는 390mm 후면 세트에 맞춰 제작되었으며, 범용 대형 브레이크 전환용이 아닙니다.
포르쉐 패드 마모 경고는 계속 작동합니까?
네. 이 키트는 포르쉐의 패드 마모 센서 시스템과 100% 호환되는 브레이크 패드를 사용하므로, 올바르게 설치하면 원래의 경고 기능이 유지되며 패드 센서로 인한 대시보드 오류가 발생하지 않습니다.
왜 991 터보 또는 터보 S에 탄소 세라믹 브레이크 디스크를 선택해야 할까요?
991 터보 플랫폼은 무겁고 빠르며 반복적인 고속 제동이 가능하여 열 용량, 먼지 제어, 회전 질량이 중요합니다. 탄소 세라믹 브레이크 디스크는 철제 디스크보다 브레이크 먼지를 줄이고, 휠의 무게를 경감하며, 반복된 열 사이클에서도 더 일관된 마찰력을 유지합니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.