2014-2019 Porsche 911 Turbo (991) CCB 대형 브레이크 키트 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤
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2014-2019 Porsche 911 (991) Turbo / S CCB 대형 브레이크 키트 — 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 전면 + 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 후면 세트
2014-2019 Porsche 911 (991) Turbo / S는 반복적인 고속 정지 시 철제 브레이크가 과열될 수 있으며, 공장 출고용 탄소세라믹 교체 비용은 균열 또는 마모된 PCCB 하드웨어 수리 비용이 비쌀 수 있습니다. 이 StopFlex 키트는 410mm 전면 탄소세라믹 로터와 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼, 390mm 후면 탄소세라믹 패키지를 결합하여 열 용량을 높이고, 브레이크 먼지를 줄이며, 네 바퀴 모두에서 회전 질량을 감소시킵니다. 브래킷, 로터 허트 오프셋, 캘리퍼 장착, 라인, 하드웨어는 고객의 정확한 991 Turbo 또는 Turbo S 트림에 맞게 설계되었으며, 991 섀시 이름에서 유추된 것이 아닙니다.
- 410mm 전면 및 390mm 후면 탄소세라믹 로터는 21인치 이상 휠이 필요하며, 21인치 미만 휠은 전면 로터를 클리어하지 못할 수 있으며, 스포크 간격도 반드시 확인해야 합니다.
- 전면 액슬에는 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼가 사용되어 991 Turbo / S에 GT3 유래의 6피스톤 클램프 패키지를 제공하며, 410mm 로터와 매칭됩니다.
- 공장 Porsche 패드 마모 경고 기능은 100% 호환 가능한 마모 센서를 통해 유지되며, OEM 패드 마모 시스템은 대시보드 오류 없이 계속 작동합니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Porsche 911 (991) Turbo / S |
| 모델 연도 | 2014-2019 |
| 전면 세트업 | 정품 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 / 410mm |
| 후면 세트업 | 정품 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 21" (410mm 전면 로터용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 410mm 전면 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 21"입니다. 21인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 충분히 확보하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 반드시 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
전면 업그레이드에는 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼가 정확히 사용되며, 이는 6피스톤 고정 캘리퍼로서 더 넓은 패드 면적에 걸쳐 클램핑 하중을 분산시키고, 410mm 로터에서 일관된 페달 반응을 지원합니다. Brembo OEM Porsche GT3 출처는 캘리퍼 구조가 공장 성능용 애플리케이션에서 유래했기 때문에 중요하며, 이는 무작위 후방 부품이 아닙니다. StopFlex는 생산 전에 991 Turbo 또는 Turbo S 구성에 맞게 전면 캘리퍼 장착과 로터 허트 오프셋을 일치시킵니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
후면 액슬에는 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼와 390mm 탄소세라믹 로터가 사용되어, 후방 제동 토크가 전면 업그레이드에 비례하여 증가하며, 강한 제동 시 차량이 앞쪽으로 치우치는 현상을 방지합니다. 991 전자 주차 브레이크 시스템은 후방 패키지 설계의 일부로 유지됩니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: 410mm 6피스톤 전면과 390mm 4피스톤 후면 패키지는 완전한 브레이크 시스템으로 설계되어, 페달 여행 거리, 제동 배분, 열 부하, ABS 동작이 예측 가능하게 유지됩니다. 991 Turbo / S에 전면만 교체하는 경우 후방 기여도와 열 용량이 불일치할 수 있으며, 이 키트는 후방 하드웨어를 전면 업그레이드와 함께 작동하도록 크기 조정하였습니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | 진품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 410mm |
| 후면 캘리퍼 | 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
EPB 및 후면 캘리퍼 옵션
이 차량은 공장에서 전자 주차브레이크(EPB)가 후면 브레이크에 내장되어 있으므로, 후면 키트는 EPB 작동을 유지하도록 제작됩니다. 후면에는 두 가지 경로가 있습니다. 첫째는 이중 캘리퍼 후면으로, 주 성능 캘리퍼가 제동을 담당하고, 전용 EPB 액추에이터 캘리퍼가 함께 유지되어 전자 주차브레이크, 오토홀드, 언덕 시작 보조 기능이 모두 작동합니다. 이 경로에서는 후면 성능 캘리퍼로 TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼를 사용할 수 있습니다. 두 번째는 EPB 통합 캘리퍼로, 전기기계 주차브레이크 모터가 내장된 단일 후면 캘리퍼로 더 깔끔한 설치와 적은 부품을 제공합니다. 이 경로에서는 TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼와 통합 EPB를 사용합니다. 어떤 경로가 적합한지는 정확한 트림과 EPB 구성, 예산, 외관 선호도, 휠 크기 및 스포크 간격에 따라 다릅니다. 주문 전에 StopFlex에 차량 후면 브레이크 구성을 확인하여 적합한 EPB 호환 후면 옵션이 제작되도록 하세요.
| 후면 옵션 | 이것이 무엇인지 | 후면 캘리퍼 | 최적일 때 |
|---|---|---|---|
| 이중 캘리퍼(EPB 유지) | 성능 캘리퍼와 전용 EPB 액추에이터 캘리퍼를 모두 후면에 장착하여, 공장 전자 주차브레이크 기능이 계속 작동하도록 합니다. | TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼 | 보장된 공장 EPB, 오토홀드, 힐 스타트 기능이 유지되기를 원하십니까. |
| EPB 통합 캘리퍼 | 휠 뒤에 더 적은 부품으로 깔끔하게 설치할 수 있도록 전기기계 주차브레이크 모터가 내장된 단일 후면 캘리퍼. | TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼, 통합 EPB 포함 | 더 깔끔한 단일 캘리퍼 후면과 완전한 EPB 기능을 원하십니까. |
FAQ
이 키트가 2014-2019년 포르쉐 911 터보 또는 터보 S에 정확히 맞나요?
StopFlex는 모든 991 모델이 기계적으로 동일하다고 간주하지 않습니다. 생산 전에, 귀하의 연도, 터보 또는 터보 S 트림, 허브 구조, 캘리퍼 장착 방식, 디스크-허트 오프셋, 휠 클리어런스에 맞춰 키트를 맞춤 제작하여, 브래킷과 허트가 귀하 차량의 확정된 구성에 맞게 제작됩니다.
410mm 전면 로터에 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
410mm 전방 디스크 로터는 21인치 이상 휠이 필요합니다. 21인치 미만 휠은 디스크를 클리어하지 못하며, 21인치 휠일지라도 스포크 프로파일, 휠 오프셋, 캘리퍼 배럴 클리어런스를 확인해야 하므로 키트 조립 전에 반드시 검증하십시오.
전자 주차 브레이크와 패드 마모 경고는 계속 작동하나요?
네. 991 터보 / S 공장 전자 주차 브레이크는 후방 시스템에 유지되며, 포함된 패드 마모 센서는 포르쉐 OEM 마모 센서 회로와 호환되어 공장 패드 마모 경고가 대시보드 오류 없이 계속 작동합니다.
이 키트를 선택하는 이유는 무엇인가요? 기존의 철제 부품을 교체하는 것보다 어떤 점이 다른가요?
철제 하드웨어와 비교했을 때, 탄소 세라믹 디스크는 브레이크 먼지와 회전 질량을 줄이면서 반복적인 고속 정지를 위한 내열성을 향상시킵니다. 딜러를 통해 마모되거나 균열된 OEM 탄소 세라믹 부품을 교체하는 것과 달리, 이 키트는 캘리퍼, 디스크, 패드, 허트, 하드웨어, 라인, 그리고 휠에 맞춘 맞춤형 세트로 StopFlex가 설계한 완전한 패키지를 제공합니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
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