포르쉐 911 (991) 스피드스터 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2019 Porsche 911 (991) 스피드스터 카본 세라믹 브레이크 키트
2019년형 포르쉐 911 스피드스터는 991.2 GT 유래의 수동 전용 오픈탑 차량으로 1,948대 한정 생산되었습니다. 표준 PCCB를 갖추고 있으며, 410x36mm 전면 및 390x32mm 후면 세라믹 로터와 6피스톤 전면 및 4피스톤 후면 고정 캘리퍼를 사용합니다.
- 차체 스타일: 스피드스터
- 전면 로터 참고 자료: 스피드스터: 410mm(PCCB)
- 후면 로터 참고 자료: 스피드스터: 390mm(PCCB)
이 제품은 OEM 크기 교체 키트입니다. 로터는 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 전면 캘리퍼가 고정형 디자인이고 로터 사양이 일치하는 경우 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드 모양과 일치합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood와 같은 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 모양을 공급할 수 있습니다. 전면 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비 OEM 오프셋 로터를 사용하는 경우, 또는 실제 로터 치수를 제공할 수 없는 경우에는 직접 교체가 확정되지 않습니다.
- 공장 사양인 410x36mm 전면 / 390x32mm 후면 PCCB 크기 주문, 더 작은 카레라/GTS 레이아웃이 아닙니다.
- 적합한 것은 공장 PCCB 캘리퍼와 함께 사용하는 것이며, 애프터마켓 캘리퍼는 주문 전에 StopFlex 템플릿 확인이 필요합니다.
- 대부분의 스피드스터 구매자는 공장과 유사한 밸런스, 낮은 먼지 배출, 차량의 GT 컬렉터블 가치를 유지하는 것을 중요시합니다.
- 격렬한 도로 주행 시에는 부드러운 조절성과 차가운 시동 시 드라마 없는 성능을 우선시하세요.
- 반복적인 강한 주행 세션을 위해서는 유체, 패드, 점검, 공기 흐름 관리에 예산을 배정하세요. 로터만으로는 충분하지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 약 절반 무게를 감량합니다. 이 엄청난 비상하중 감량은 즉시 차체를 변화시켜, 더 날카로운 코너링 반응과 훨씬 세련된 도로 감각을 제공합니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 강도 높은 트랙 부하에서 심하게 열화되지만, 우리의 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 0.30μ의 마찰 계수를 안정적으로 유지합니다. 위험할 정도로 뜨거워질 때도 일관되고 예측 가능한 제동력을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차 후 또는 강우 후 생기는 번개 Rust와 작별하세요. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하여, 어떤 날씨 조건에서도 브레이크 로터가 깨끗하고 원래 상태를 유지합니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 일반적으로 약 10만 km(62,000 마일) 정도 교체가 필요합니다. 일반 도심 주행 조건에서는 StopFlex CCB 로터가 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 지속되어, 차량 수명을 뛰어넘는 경우도 많습니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 무거운 검은 먼지로 휠 마감이 손상되는 일은 이제 없습니다. 우리와 일치하는 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 제로에 가까운 브레이크 더스트를 발생시켜 프리미엄 휠을 훨씬 오래 깨끗하게 유지합니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독특한 크랙 패턴이 있는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래 오픈 휠 뒤에서 프리미엄 미적 감각을 제공합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). 일반 온도에서의 마찰력은 일치하는 StopFlex 패드와 함께 0.40μ 이상으로, 페달 감각이 더 단단하고 초기 잡음이 강한 제동력을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 섬유 강화 구조를 사용하며, 이는 대부분 OEM 카본 세라믹 로터에 사용되는 잘게 자른 섬유 CCM보다 강합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 거리용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동 성능을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요한 열 관련 참고 사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 빠르지 않습니다. 긴 시간 동안 강한 주행은 브레이크 시스템 전체, 유체, 씰, 주변 부품까지 열 축적을 유발할 수 있습니다. 차량에 이미 강력한 브레이크 냉각 시스템이 없거나 냉각 업그레이드를 계획하지 않은 경우, 장시간 공격적인 주행은 권장하지 않습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
스피드스터의 공장 브레이크 밸런스와 컬렉터블 감각을 유지하려면 410/390 직경 교체 키트를 선택하세요.
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
트랙에 적합한 소모품과 세션 전후 점검을 위해 동일한 410/390 크기를 사용하세요.
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
지속적인 고온 사용과 확실한 캘리퍼, 휠, 냉각 계획이 있다면 모터스포츠용을 선택하세요.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 복합 재료 세부 정보 및 패드별 매개변수는 다음을 참조하세요 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터용 제품 페이지. |
포함 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
StopFlex CCB 키트가 2019년형 991 스피드스터의 공장 PCCB 캘리퍼와 호환됩니까?
네, 적절한 StopFlex 업그레이드는 공장 PCCB 캘리퍼 레이아웃(전면 6피스톤, 후면 4피스톤)을 기준으로 주문해야 합니다. 차량에 애프터마켓 캘리퍼 또는 이전 개조가 있다면, 주문 전에 템플릿과 치수를 보내주세요.
2019년형 911 스피드스터에 어떤 StopFlex 로터 크기를 선택해야 하나요?
스피드스터의 공장 PCCB 치수인 410x36mm(전면)와 390x32mm(후면)를 사용하세요. StopFlex가 완전한 브레이크 개조를 확인하지 않는 한, 더 작은 991 카레라, GTS 또는 비-PCCB 키트는 선택하지 마세요.
이 스피드스터에 StopFlex CCB 업그레이드가 도심 주행과 차가운 첫 정지에 적합합니까?
네, 스피드스터의 특별한 감각을 유지하는 세련된 도로용 세팅을 목표로 한다면 적합합니다. 도심 주행 시에는 예측 가능한 차가운 반응을 위해 설계된 패드/마찰 조합을 선택하세요. 레이스 전용 세팅은 피하세요.
장시간 강제 사용을 위해 냉각이 필요합니까?
가끔 빠른 도로 주행에는 공장 스타일인 410/390 레이아웃이 적합합니다. 반복적인 트랙 세션에는 브레이크 유체, 온도 체크, 패드 선택, 냉각 공기 흐름을 계획하세요. 로터 소재만으로는 충분하지 않습니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 차량의 정확한 세부 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.