2019 포르쉐 911 (991) 스피드스터 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 포르쉐 911 터보 S 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2019년 포르쉐 911 (991) 스피드스터용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2019 | Brembo OEM 포르쉐 911 터보 S 10피스톤 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm | 21" |
여기 맞춤형 장착: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체가 아닌 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림이라도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스가 다를 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 터보 S 10피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환. |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량 전용 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 별도 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 및 로고 커스터마이징
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 모습이 아닌 고객의 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
낙하 질량 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어지고 낙하 질량이 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 적용하면, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹의 모습이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 제동에 대한 간단한 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 컴파운드와 디스크의 세라믹 코팅을 추운 환경에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 영하의 날씨에 처음 멈출 때는 여전히 충분한 안전거리를 유지하는 것이 현명하며, 심한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 클램핑은 브렘보 OEM 포르쉐 911 터보 S 10피스톤 캘리퍼에서 유래했으며, 420mm 카본 세라믹 로터에 장착됩니다. 10개의 피스톤이 클램프 하중을 고르게 분산시켜, 반복적인 강제 정지 시 디스크가 뜨거워질 때도 페달 감각이 일정하게 유지됩니다.
리어 캘리퍼
리어는 390mm 로터에 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼를 사용하여, 앞과 일치하는 열 용량을 추가하여 제동 시 차량의 균형을 유지합니다. 리어 캘리퍼 선택은 요청 시 확정된 스피드스터 하드웨어에 맞춰 조정됩니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠, 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크가 현재 휠에 맞을까요?
앞쪽 로터는 420mm이므로 최소 21인치 휠이 필요하며, 스포크 형상도 직경만큼 중요합니다. 정확한 휠과 오프셋 정보를 보내주시면 배송 전에 여유 공간을 확인해 드립니다.
차가 추운 겨울 아침에 탄소 세라믹 브레이크는 어떻게 반응하나요?
차가운 상태의 세라믹 디스크는 처음 정지 시 무거운 철 디스크보다 덜 물립니다 — 이것은 정상 물리 현상이며 결함이 아닙니다. 우리는 냉간 시 브레이크 패드와 디스크의 세라믹 코팅을 조정하여 겨울철 차가운 느낌이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 안전거리를 유지하세요.
이 제품은 정말 스피드스터용으로 만들어졌나요, 아니면 일반 991 키트용인가요?
모든 키트는 확정된 Speedster 하드웨어에 맞게 설계되었습니다. 991 Speedster는 GT3 유래의 전면과 너클 및 허브 기하학을 공유하며, 기본 991 차량과는 차이가 있으므로 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 해당 설정에 맞게 조정합니다. 플랫폼 전체에 맞는 볼트온 주장은 하지 않습니다.
공장 패드 마모 경고는 여전히 작동합니까?
네. 이 키트에는 포르쉐의 마모 센서 시스템과 완전히 호환되는 마모 센서가 포함되어 있어 대시보드의 패드 마모 경고가 오류 코드 없이 계속 작동합니다. 전자 주차 브레이크 기능도 후면 캘리퍼를 통해 유지됩니다.
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