2018-2019 포르쉐 911 (991) GT2 RS 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 포르쉐 GT3 6-피스톤
공식 보증: 정상적인(서킷 주행이 아닌) 사용 중 발생한 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무상 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 엄격히 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용일 뿐입니다. 휠 간극 문제와 데이터 정확성에 관한 주장은 보증 대상에서 제외됩니다. 추가 간극이 필요한 경우 휠 스페이서는 고객의 재량으로 추가해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트(캘리퍼 포함) 2018-2019 포르쉐 911 (991) GT2 RS용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 프론트 구성 | 리어 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm | 21인치 |
이 키트는 플랫폼 기준이 아닌 차량별로 맞춰 제작됩니다. 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 장착부는 확인된 모델과 트림에 맞게 설계됩니다. 동일한 섀시 이름을 쓰는 트림이라도 하부 구조가 자주 다르기 때문입니다. 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 간격이 다를 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인이 모두 매칭된 트림 전용 시스템으로 제공됩니다. 너클이나 업라이트를 개조했거나 비순정 서스펜션 마운트 지점을 사용하는 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
410mm 로터 사용 시 최소 휠 크기는 21인치입니다. 이보다 작은 휠은 캘리퍼와 로터에 간섭하여 장착할 수 없습니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭 여부에 영향을 주므로 주문 전 정확한 휠을 확인하십시오.
| 휠 사이즈(표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300mm~330mm |
| 18인치 | 330mm~355mm |
| 19인치 | 355mm~380mm |
| 20인치 | 380mm~400mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22인치 | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: 좌 9GT-615-123A · 우 9GT-615-124A |
| 전면 CCB 로터 | 410mm |
| 리어 캘리퍼 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| 로터 구조 | 미디엄파이버 스트리트 사양(저렴한 가격, 스트리트 전용) 또는 롱파이버 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확인 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공되는 StopFlex 카본 세라믹 로터에 맞는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함됨; 공장 마모 센서 시스템과의 호환성을 위해 지정되었으며, 최종 차량 확인이 필요합니다. |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 풀 키트 업그레이드 주문 시 포함 |
| 주문 범위 | 기본 리스팅은 프론트와 리어가 모두 지정된 경우 차량 전체 세트로 제공됩니다. 프론트 전용 또는 리어 전용 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
나만의 것으로 — 컬러 & 로고 커스터마이징
지정하세요: 커스텀 캘리퍼 컬러, 커스텀 캘리퍼 로고 및 커스텀 로터 햇 컬러 모든 키트 주문에서 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 룩 대신 여러분의 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 커스텀 캘리퍼 컬러
- 커스텀 캘리퍼 로고
- 커스텀 로터 햇 컬러
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행에서 매칭된 패드와 올바른 베딩(길들이기) 조합으로 사용하면, 카본-세라믹 마찰면은 마모가 적게 설계되었습니다. 실제 수명은 주행거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 환경에 따라 달라집니다.
눈에 보이는 먼지 적음
매칭된 StopFlex 패드는 세라믹 마찰 표면에 육안으로 보이는 먼지가 적게 남도록 선택되었습니다. 실제 휠 더스트는 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 은은한 질감과 밝은 세라믹 유약 같은 표면을 더해 순정 카본 세라믹 특유의 외관을 구현하며, 오픈형 휠의 틈 사이로 선명하게 보입니다.
미디엄파이버 또는 롱파이버 — 선택은 당신의 몫입니다.
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본 세라믹 소재입니다. 중간 길이 섬유 스트리트 사양은 짧게 자른 섬유를 사용하는 더 간단한 공정으로 가격을 낮췄으며 도로 주행 전용입니다. 장섬유 제품군은 로터 전체에 하중을 전달하는 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 열 내구성을 제공하며, 트랙 및 레이스의 고열 환경에 적합합니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋 및 패드 형태는 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일적인 카탈로그 부품을 사용하지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리 및 아라미드 섬유로 강화되고 세라믹 디스크용으로 제작된 저메탈 수지 패드 컴파운드: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
낮은 스프링 하부 질량
크기가 같은 카본 세라믹 로터는 철제 디스크보다 상당히 가벼울 수 있으며, 정확한 무게 절감량은 로터 치수에 따라 달라집니다. 회전하는 비현가 질량이 줄어들면 서스펜션이 제어해야 하는 하중도 줄어들 수 있습니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항성을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 조작감은 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹 없는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 생기지 않습니다. 비가 온 후, 세차 후 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 면은 깨끗하게 유지됩니다. 따라서 갓 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울철 및 저온 제동
영하의 온도에서 제동을 시작하면 카본-세라믹 마찰이 따뜻한 상태와 다르게 느껴질 수 있습니다. StopFlex는 디스크 코팅을 매칭된 스트리트 패드와 함께 적용하여 저온 응답성을 개선합니다. 그럼에도 혹한기 첫 제동에서는 추가 안전 거리를 확보하는 것이 바람직합니다. 혹독한 겨울 일상 주행에는 Street Spec을 사용하세요.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
410mm 앞 StopFlex CCB 로터 구성에는 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-피스톤 캘리퍼가 공급됩니다. 키트 제작 전에 해당 차량에 대해 앞 장착이 확인됩니다.
리어 캘리퍼
Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼는 390mm 리어 StopFlex CCB 로터와 함께 공급됩니다. 이 제품은 앞 전용 개조가 아닌 앞뒤 전체 업그레이드입니다.
로터 선택: 미디엄파이버 스트리트부터 롱파이버 모터스포츠까지
왼쪽에서 오른쪽으로 갈수록 사용 강도가 높아집니다. Medium-Fiber Street Spec은 탄소-세라믹의 이점을 더 낮은 가격에 제공하고 도로 주행 전용입니다. Long-Fiber Street, Track-Day 및 Motorsport 사양은 연속 섬유 강도와 내열성을 더해 일상 프리미엄 빌드부터 레이스 위크엔드까지 모든 용도에 적합합니다.
미디엄파이버 스트리트 스펙
잘게 자른 미디엄파이버 카본-세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요할 때 스트리트 전용 사용으로 선택하세요. 카본-세라믹 마찰 표면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 세션용으로는 사양에 포함되지 않습니다.
롱파이버 스트리트 스펙
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
트랙 지향 표면과 냉각 사양으로 전환하지 않으면서 롱파이버 구조를 원한다면 일상 주행과 빠른 일반 도로 주행에 이 사양을 선택하세요.
장섬유 트랙데이 사양
연속 장섬유 본체, 세라믹 코팅, 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
일반 도로에서의 빠른 주행이나 트랙데이에서 반복 제동할 때, 도로용 타공 외관보다 열 부하 대응이 중요하다면 이 사양을 선택하세요. 고온용 브레이크액과 적절한 냉각도 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 본체, 무코팅 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
경기 중심의 사용에 맞춰 해당 브레이크 패드, 브레이크액, 냉각 및 예열 전략과 함께 선택하십시오. 일반 도로 주행 차량에는 기본적으로 권장되는 사양이 아닙니다.
열 관리 참고사항
카본 세라믹 로터는 극한의 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구 사항을 없애 주지는 않습니다. 반복적인 강한 제동 중에도 열은 여전히 패드, 브레이크 플루이드, 실, 캘리퍼, 휠 및 주변 부품으로 스며듭니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 주행, 또는 지속적인 공격적 주행에서는 브레이크 냉각과 고온용 브레이크 플루이드를 여전히 권장합니다.
장착 적합성 확인 받기
주문 전에 정확한 차량, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형, 휠 세부 정보를 제공하세요. 구성이 확인된 후에만 생산이 시작되며, 장착 여부를 판단하기 위해 필요할 때 VIN/빌드 데이터가 요청됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 모든 2018-2019 포르쉐 911 (991) GT2 RS에 맞나요?
이 키트는 2018-2019 포르쉐 911 (991) GT2 RS를 위해 특별히 구성되었으며, 앞 410mm, 뒤 390mm 설정입니다. 장착 적합성은 확인된 정확한 모델과 트림에 맞춰 제작됩니다. 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 다른 991 변형에서 그대로 적용된다고 가정하지 않습니다.
어떤 StopFlex CCB 로터 사양을 선택해야 하나요?
중간 길이 섬유(Medium-Fiber) 스트리트 사양은 비용을 낮춘 일반 도로 주행용으로만 선택하세요. 장섬유(Long-Fiber) 스트리트, 트랙 데이, 모터스포츠 사양은 더 높은 열과 부하 조건을 위해 장섬유 구조를 사용하며, 등급이 올라갈수록 요구 사양이 높아집니다. 차량의 실제 사용 목적에 맞춰 로터를 선택한 후, 최종 구성은 주문 시 확정하시기 바랍니다.
추운 겨울철 시동 시 이 브레이크는 어떻게 작동하나요?
튜닝되지 않은 차가운 카본-세라믹 디스크는 차가운 철 디스크보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 이러한 콜드 스타트 격차를 줄이기 위해 매칭된 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 지정하지만, 가장 추운 상태에서의 첫 제동에는 여전히 추가 여유가 필요합니다. 차가울 때와 따뜻할 때의 제동 특성이 동일하다고 기대하지 마십시오.
확인해야 할 휠 클리어런스 및 주차 브레이크 세부 사항은 무엇인가요?
410mm 프론트 로터는 최소 휠 크기 21인치를 요구합니다. 스포크 프로파일과 휠 오프셋은 여전히 실제 장착 간격 확인이 필요합니다. 이 991 GT2 RS는 전자식 주차 브레이크를 사용하므로, 주문 전에 완전한 앞뒤 구성을 확정할 수 있도록 장착 적합성 검토 시 정확한 차량 정보를 포함하세요.
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