2018-2019 포르쉐 911 (991) GT2 RS 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 포르쉐 911 GT3 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2018-2019 Porsche 911 (991) GT2 RS용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm | 21" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 동일한 트림이지만 내부 구조가 다른 경우가 많기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 트림별 시스템으로 제공합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
410mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 전면 CCB 로터 | 410mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 전용 복합재 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량 전용 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트이며, 전면 또는 후면만 지정할 경우 별도 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 모습이 아닌 고객의 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
카본 세라믹의 이유와 StopFlex의 이유
장기간 사용 가능
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시적 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
낮은 언스프링 무게
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 훨씬 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 카본 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정지 시 철제 디스크보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학 때문입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여, 차가운 차의 겨울 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝도록 만들었습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 운전하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 6피스톤 유닛으로, 410mm 카본 세라믹 전면 로터와 매칭됩니다. 여섯 개의 반대쪽 피스톤이 균일한 패드 로딩과 강하고 반복 가능한 페달 감각을 제공하여, GT2 RS에서 강력하고 지속적인 제동 시에도 안정적인 성능을 유지합니다.
후면 캘리퍼
뒷쪽은 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼를 390mm 로터 위에 장착하여 트랙에서 앞쪽과 균형을 이루도록 뒷열을 강화합니다. 뒷쪽 편향과 하드웨어는 확인된 GT2 RS 사양에 맞게 설정되어 있습니다.
로터 선택: 도로용, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
도로용 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널 포함
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 그립력, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면에 허니콤 냉각 채널이 있음.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
카본 세라믹 디스크는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온용 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 겨울이나 차가운 첫 정지 시 어떻게 작동합니까?
차가운 아침 첫 정지 시 카본 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물리적일 수 있는데, 이것은 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여, 이 GT2 RS의 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 온도가 올라올 때까지 처음 한두 번의 정지에서는 약간의 여유를 두세요.
이 제품이 제 정확한 GT2 RS에 맞나요, 아니면 일반 991 키트인가요?
각 키트는 2018-2019 GT2 RS에 맞게 맞춤 제작되었습니다. GT2 RS는 전면 업라이트, 허브 지오메트리, 휠 클리어런스가 하위 991 트림과 다르기 때문에, 우리는 이 차에 맞게 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 조정합니다. 플랫폼 전체에 일괄 적용하는 방식이 아닙니다.
410mm 전면 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
410mm 전면 로터는 최소 21인치 휠이 필요하며, 그보다 작은 휠은 클리어하지 못합니다. 스포크 클리어런스도 중요하므로, 휠 상세 정보를 보내주시면 조립 전에 적합성을 확인해 드립니다.
공장 패드 마모 경고는 계속 작동합니까?
네. 이 키트에는 포르쉐 OEM 마모 센서 시스템과 완전히 호환되는 패드 마모 센서가 포함되어 있어, 대시보드의 마모 경고가 오류 메시지 없이 계속 작동합니다. 후면 캘리퍼의 전자 주차 브레이크도 유지됩니다.
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