2018-2019 포르쉐 911 (991) GT2 RS 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 포르쉐 911 터보 S 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2018-2019 Porsche 911 (991) GT2 RS용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm | 21" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21"로 설정하며, 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 여유 공간에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 터보 S 10피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 전용 복합재 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량 전용 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트이며, 전면 또는 후면만 지정할 경우 별도 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
모든 키트 주문은 개인화할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
카본 세라믹의 이유와 StopFlex의 이유
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
낮은 언스프링 무게
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 훨씬 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시적 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉간 시동 제동이 따뜻한 날씨 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전 거리 유지도 현명하며, 혹한기 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 브렘보 OEM 포르쉐 911 터보 S 10피스톤 캘리퍼를 사용하며, 420mm 탄소 세라믹 로터를 클램핑합니다. 열 개의 반대 피스톤이 패드 압력을 고르게 분산시켜 GT2 RS에서 반복 가능한 강한 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼를 390mm 탄소 세라믹 로터에 장착하여, 이 차가 생성하는 지속적인 고속 제동을 위한 실제 후면 열 용량을 추가합니다.
로터 선택: 도로용, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
도로용 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널 포함
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 그립력, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면에 허니콤 냉각 채널이 있음.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
카본 세라믹 디스크는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온용 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 추운 겨울 아침에 어떻게 작동합니까?
조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 덜 물어뜯습니다 — 이것은 정상 물리학이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 세라믹 디스크 코팅 모두를 조율하여 추운 시동 시에도 겨울철 차의 감각이 여름 감각에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞쪽 420mm 로터가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 키트가 내 정확한 GT2 RS에 맞나요, 아니면 일반 991 키트인가요?
2018-2019 991 GT2 RS 전용으로 설계되었습니다. GT2 RS는 기본 카레라와는 다른 전면 업라이트, 허브 기하학, 휠 클리어런스를 사용하므로, 귀하의 확정된 트림에 맞게 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부품을 절단합니다. 911 전체 범위에 걸친 플랫폼 전체 볼트온 주장을 하지 않습니다.
이 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
전면 로터는 420mm이므로 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만은 디스크를 클리어하지 못하며, 스포크 기하학도 중요합니다. 휠 사양을 보내주시면 주문 전에 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
공장 주차 브레이크와 패드 마모 경고는 여전히 작동합니까?
네. GT2 RS는 후면에 전기 주차 브레이크를 사용하며, 이 키트는 완전한 EPB 기능을 유지합니다. 포함된 패드 마모 센서는 OEM 마모 센서 시스템과 완전히 호환되어, 대시보드 오류 없이 공장 패드 마모 경고가 계속 작동합니다.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.