2018-2019 Porsche 911 GT2 RS (991) CCB 대형 브레이크 키트 | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤
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2018-2019 Porsche 911 (991) GT2 RS CCB 빅 브레이크 키트 — 정품 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼 프론트 + 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 리어 세트업
2018-2019 Porsche 911 (991) GT2 RS는 표준 991보다 더 많은 제동력을 요구합니다. 반복적인 고속 정지가 전륜에 강한 하중을 가하고 로터 비용, 열 용량, 휠 먼지 문제를 야기하기 때문입니다. 이 StopFlex 키트는 420mm 프론트 카본 세라믹 로터와 정품 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼를 조합하고, 후면에는 390mm 카본 세라믹 로터와 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼를 매치합니다. 그 결과, 열 저항성, 낮은 언스프링 무게, 제동 먼지 감소, 그리고 991 GT2 RS에 적합한 맞춤형 카본 세라믹 변환이 이루어지며, 일반 991 패키지와는 차별화됩니다.
- 420mm 프론트 로터는 2018-2019 991 GT2 RS에 21인치 이상 휠이 필요하며, 스포크 간격은 키트 제작 전에 별도로 확인됩니다.
- 전면 제동은 정품 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼와 StopFlex 카본 세라믹 로터, 패드, 하츠, 하드웨어, 라인으로 처리됩니다.
- 포르쉐 공장 출고 패드 마모 경고등은 계속 활성화되며, 이 키트는 OEM 브레이크 패드 마모 센서 시스템과 호환되도록 설계되어 있어 대시보드 오류를 방지합니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 911 (991) GT2 RS |
| 모델 연도 | 2018-2019년 |
| 전면 세트업 | 정품 브렘보 OEM 포르쉐 911 터보 S 10피스톤 캘리퍼 / 420mm |
| 후면 세트업 | 정품 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 21" (420 mm 프론트 로터용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 420mm 프론트 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 21인치입니다. 21인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
전륜은 정품 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼를 사용하며, 이는 클램프 하중을 패드 전체에 고르게 분산시키고 420mm 카본 세라믹 로터와의 일관된 페달 감각을 지원하기 위해 선택된 고피스톤 수의 Brembo 유닛입니다. OEM Porsche 출처는 991 GT2 RS에 중요한데, 이는 캘리퍼 구조가 알려진 고성능 Porsche 애플리케이션에서 유래했기 때문입니다. StopFlex 엔지니어들은 이 캘리퍼에 맞춘 장착 하드웨어, 브래킷 기하학, 로터-하트 오프셋을 설계하며, 고객의 GT2 RS 구성에 맞춰 제작합니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
후륜은 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼와 390mm 카본 세라믹 로터를 사용하여 무거운 트레일 브레이킹 동안 후륜 토크 기여를 제어하고 안정적으로 유지합니다. 후면 패키지는 991 GT2 RS의 전자 주차 브레이크 레이아웃과 공장 패드 마모 센서 시스템을 기반으로 설계되었습니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: 420mm 프론트와 390mm 후면 카본 세라믹 패키지는 완전한 시스템으로 설계되어, 전면 토크, 후면 기여, 페달 이동 거리, ABS 동작이 의도된 범위 내에 유지되도록 합니다. 프론트 전용 불일치는 전면 용량을 늘릴 수 있지만 후면의 열 특성과 제동 균형은 떨어뜨릴 수 있으며, 이 키트는 991 GT2 RS의 두 축 모두에 맞춰 제작되어 생산 전에 최적의 조합을 이룹니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | Genuine Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
EPB 및 후면 캘리퍼 옵션
이 차량은 공장에서 전자 주차브레이크(EPB)가 후면 브레이크에 내장되어 있으므로, 후면 키트는 EPB 작동을 유지하도록 제작됩니다. 후면에는 두 가지 경로가 있습니다. 첫째는 이중 캘리퍼 후면으로, 주 성능 캘리퍼가 제동을 담당하고, 전용 EPB 액추에이터 캘리퍼가 함께 유지되어 전자 주차브레이크, 오토홀드, 언덕 시작 보조 기능이 모두 작동합니다. 이 경로에서는 후면 성능 캘리퍼로 TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼를 사용할 수 있습니다. 두 번째는 EPB 통합 캘리퍼로, 전기기계 주차브레이크 모터가 내장된 단일 후면 캘리퍼로 더 깔끔한 설치와 적은 부품을 제공합니다. 이 경로에서는 TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼와 통합 EPB를 사용합니다. 어떤 경로가 적합한지는 정확한 트림과 EPB 구성, 예산, 외관 선호도, 휠 크기 및 스포크 간격에 따라 다릅니다. 주문 전에 StopFlex에 차량 후면 브레이크 구성을 확인하여 적합한 EPB 호환 후면 옵션이 제작되도록 하세요.
| 후면 옵션 | 이것이 무엇인지 | 후면 캘리퍼 | 최적일 때 |
|---|---|---|---|
| 이중 캘리퍼(EPB 유지) | 성능 캘리퍼와 전용 EPB 액추에이터 캘리퍼를 모두 후면에 장착하여, 공장 전자 주차브레이크 기능이 계속 작동하도록 합니다. | TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼 | 보장된 공장 EPB, 오토홀드, 힐 스타트 기능이 유지되기를 원하십니까. |
| EPB 통합 캘리퍼 | 휠 뒤에 더 적은 부품으로 깔끔하게 설치할 수 있도록 전기기계 주차브레이크 모터가 내장된 단일 후면 캘리퍼. | TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼, 통합 EPB 포함 | 더 깔끔한 단일 캘리퍼 후면과 완전한 EPB 기능을 원하십니까. |
FAQ
이 키트가 2018-2019년 포르쉐 911 GT2 RS와 정확히 맞나요?
StopFlex는 모든 991을 동일한 차량으로 취급하지 않습니다. 귀하의 키트는 정확한 991 GT2 RS 트림, 휠 세트, 허브 및 업라이트 세부 사항, 브래킷 요구 사항, 로터-허트 오프셋, 캘리퍼 장착 방식, 브레이크 센서 구성을 확인한 후 제작됩니다.
420mm 전면 로터에 필요한 휠 크기는 무엇입니까?
420mm 전면 로터는 21인치 이상 휠이 필요합니다. 21인치 미만의 휠은 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 간 간격도 Genuine Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼와의 호환성을 반드시 확인해야 합니다.
공장 전자 주차 브레이크와 패드 마모 경고는 계속 작동하나요?
네. 2018-2019년형 991 GT2 RS는 전자 주차 브레이크를 사용하며, 이 후면 세트는 해당 레이아웃에 맞게 설계되었습니다. 이 키트는 또한 Porsche OEM 패드 마모 센서 시스템과 호환되어, 공장 패드 마모 경고가 대시보드 오류 없이 계속 작동됩니다.
이것을 선택하는 이유는 딜러 부품으로 교체하는 것보다 어떤 점이 더 나은가요?
이 키트는 GT2 RS 오너에게 420mm 전면 로터, 390mm 후면 로터, Genuine Brembo Porsche 유래 캘리퍼, 패드, 허브, 하드웨어, 라인 등 완전한 카본 세라믹 업그레이드와 서비스를 제공합니다. 반복되는 열 부하, 낮은 먼지 배출, 회전 질량 감소, 그리고 특정 트림에 맞춘 확실한 적합성을 목표로 하며, 딜러 가격으로 개별 부품을 교체하는 것보다 더 포괄적입니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
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