2015-2019 포르쉐 911 (991) Carrera GTS 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo 10피스톤
공식 보증: 당사는 정상적인(트랙 주행 외) 사용 환경에서 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무료 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용임을 유의하시기 바랍니다. 휠 간섭 문제는 보증 범위 및 데이터 정확성 청구에서 제외됩니다. 추가 간격이 필요한 경우, 휠 스페이서는 고객의 재량으로 장착해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2015-2019 포르쉐 911 (991) 카레라 GTS용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 프론트 구성 | 리어 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2015-2019 | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm | 21인치 |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델 및 트림에 맞춰 맞춤 설계됩니다. 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 장착부는 플랫폼에서 추정하지 않고 특정 차량에 맞게 조정됩니다. 동일한 섀시 이름을 공유하는 트림은 기계적으로 다를 수 있습니다. 순수 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 갖는 경우가 많으므로 한 차량에 맞는 부품이 다른 차량에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 확인된 트림에 맞춰 제작된 하나의 매칭 시스템으로 배송됩니다. 개조된 너클, 업라이트 또는 비순정 서스펜션 장착 지점은 주문 전에 반드시 검토해야 합니다.
420mm 로터는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터에 간섭하여 장착할 수 없습니다. 스포크 형상과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠 사양을 확인하십시오.
| 휠 사이즈(표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300mm~330mm |
| 18인치 | 330mm~355mm |
| 19인치 | 355mm~380mm |
| 20인치 | 380mm~400mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22인치 | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: 왼쪽 992-615-123S · 오른쪽 992-615-124S |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 리어 캘리퍼 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| 로터 구조 | 쇼트파이버 스트리트 사양(저렴한 가격, 스트리트 전용) 또는 롱파이버 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확인 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공되는 StopFlex 카본 세라믹 로터에 맞는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함됨; 공장 마모 센서 시스템과의 호환성을 위해 지정되었으며, 최종 차량 확인이 필요합니다. |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 풀 키트 업그레이드 주문 시 포함 |
| 주문 범위 | 기본 리스팅은 프론트와 리어가 모두 지정된 경우 차량 전체 세트로 제공됩니다. 프론트 전용 또는 리어 전용 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
나만의 것으로 — 컬러 & 로고 커스터마이징
지정하세요: 커스텀 캘리퍼 컬러, 커스텀 캘리퍼 로고 및 커스텀 로터 햇 컬러 모든 키트 주문에서 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 룩 대신 여러분의 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 커스텀 캘리퍼 컬러
- 커스텀 캘리퍼 로고
- 커스텀 로터 햇 컬러
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리 및 아라미드 섬유로 강화되고 세라믹 디스크용으로 제작된 저메탈 수지 패드 컴파운드: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
낮은 스프링 하부 질량
동일한 크기의 카본-세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 더 가벼울 수 있으며, 정확한 무게 절감은 로터 크기에 따라 달라집니다. 회전 질량과 스프링 하부 질량을 낮추면 서스펜션이 제어해야 하는 하중이 줄어듭니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항성을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 조작감은 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹 없는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 생기지 않습니다. 비가 온 후, 세차 후 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 면은 깨끗하게 유지됩니다. 따라서 갓 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행에서 매칭된 패드와 올바른 베딩(길들이기) 조합으로 사용하면, 카본-세라믹 마찰면은 마모가 적게 설계되었습니다. 실제 수명은 주행거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 환경에 따라 달라집니다.
눈에 보이는 먼지 적음
매칭된 StopFlex 패드는 세라믹 마찰 표면에 육안으로 보이는 먼지가 적게 남도록 선택되었습니다. 실제 휠 더스트는 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독점 코팅은 디스크에 은은한 질감을 지닌 밝은 세라믹 글레이즈 표면을 제공하여, 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 공장 출고 카본-세라믹 룩을 구현합니다.
숏파이버 또는 롱파이버 — 선택은 당신의 몫입니다.
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹입니다. 숏파이버 스트리트 사양은 더 간단한 초단섬유 공정을 사용하여 가격을 낮추고 스트리트 전용 주행에 적합하게 만든 제품이며, 롱파이버 라인은 연속 탄소 섬유 가닥을 사용하여 로터 전체에 하중을 분산시켜 더 높은 강도와 내열성을 제공합니다. 그래서 트랙과 레이스 고온 조건에 적합한 선택입니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋 및 패드 형태는 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일적인 카탈로그 부품을 사용하지 않습니다.
겨울철 및 저온 제동
겨울철 사용도 가능하지만, 콜드 스타트 거동은 솔직하게 평가해야 합니다. 세라믹 마찰재는 온도가 오르기 전까지 초기 제동력이 다소 약할 수 있습니다. StopFlex는 매칭된 패드/코팅 조합을 저온 반응에 맞게 튜닝하므로, 가장 추운 날씨의 첫 제동에서는 추가 거리를 확보하고 혹독한 기후에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
제공되는 420mm 프론트 세트업은 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼를 사용합니다. 이는 이 리스팅에 명시된 완전한 프론트 변환 키트의 일부입니다.
리어 캘리퍼
제공되는 리어 세트업은 390mm 로터와 함께 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼를 사용합니다. 이것은 프론트 전용 키트가 아닌 완전한 프론트 및 리어 업그레이드입니다.
로터 선택: 숏파이버 스트리트부터 롱파이버 모터스포츠까지
네 가지 스펙, 한 가지 기준: 모두 진짜 카본-세라믹 디스크입니다. 숏파이버 스트리트 스펙은 시내 주행 전용으로 비용을 절감할 수 있는 선택입니다. 세 가지 롱파이버 스펙은 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 내열성을 제공하며, 트랙 데이나 모터스포츠용으로는 유일한 선택입니다.
숏파이버 스트리트 스펙
잘게 자른 숏파이버 카본-세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요할 때 스트리트 전용 사용으로 선택하세요. 카본-세라믹 마찰 표면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 세션용으로는 사양에 포함되지 않습니다.
롱파이버 스트리트 스펙
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
데일리 및 고속도로 주행용으로, 트랙 중심의 표면과 냉각 사양으로 갈 필요 없이 롱파이버 구조를 원할 때 선택하세요.
장섬유 트랙데이 사양
연속 장섬유 본체, 세라믹 코팅, 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
열 부하가 드릴드 스트리트 외관보다 더 중요한, 반복적인 고속 도로 주행 또는 트랙데이 제동 상황에 선택하세요. 고온용 브레이크 플루이드와 적절한 냉각은 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 본체, 무코팅 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
경쟁 중심의 사용에 적합하며, 이에 맞는 패드, 브레이크 플루이드, 냉각 및 워밍업 전략이 필요합니다. 일반 도로 주행용 차량에는 기본 권장 사항이 아닙니다.
열 관리 참고사항
세라믹 디스크는 철을 손상시킬 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 뜨거워집니다. 반복적인 급제동 중 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 열을 흡수하여 축적됩니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 고강도 주행 시 브레이크 냉각과 고온용 오일을 사용하세요.
장착 적합성 확인 받기
주문 전에 정확한 연식, 모델, 트림, 현재 로터 사이즈, 캘리퍼 종류, 휠 정보를 보내주세요. StopFlex는 생산 전에 제공된 구성을 확인하며 필요한 경우 VIN/빌드 데이터를 요청합니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 모든 2015–2019 911 (991) Carrera GTS에 맞습니까?
이 전체 업그레이드는 2015–2019 Porsche 911 (991) Carrera GTS 전용으로 등록되어 있습니다. Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10피스톤 캘리퍼가 포함된 420mm 프론트 변환 키트와 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼가 포함된 390mm 리어 변환 키트를 제공합니다. StopFlex는 브래킷, 햇 오프셋 및 캘리퍼 장착을 지정하기 전에 정확한 모델과 트림을 확인합니다.
420mm 앞 변환에는 어떤 휠 클리어런스가 필요한가요?
이 리스팅에서 420mm 앞 로터에는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 지름만으로는 충분하지 않습니다. 휠 스포크 프로파일과 오프셋은 공급되는 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 주변의 물리적 클리어런스 확인이 여전히 필요합니다.
어떤 카본 세라믹 로터 사양을 선택해야 하나요?
Short-Fiber Street Spec은 저비용의 도로(스트리트) 전용 사용을 위해 선택하세요. Long-Fiber Street는 더 높은 요구의 도로 사용에 적합하며, Long-Fiber Track-Day와 Motorsport는 점점 더 높은 발열과 부하 조건에 대응합니다. 차량의 실제 사용 방식에 따라 선택한 후, 최종 구성은 StopFlex와 확인하십시오.
이 키트는 추운 겨울 초기 주행 시 어떻게 작동하나요?
튜닝되지 않은 차가운 카본-세라믹 디스크는 차가운 주철 디스크보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 매칭하여 콜드 스타트 시 제동력 차이를 줄이도록 지정하지만, 가장 차가운 조건에서의 첫 제동은 여전히 추가 여유(마진)를 확보해야 합니다. 따뜻한 날씨와 콜드 스타트 반응이 동일할 것으로 기대하지 마십시오.
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