2012-2019 포르쉐 911 (991) 카레라 / S 카본 세라믹 브레이크 로터 — 직접 교체용
공식 보증: 당사는 정상적인(트랙 주행 외) 사용 환경에서 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무료 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용임을 유의하시기 바랍니다. 휠 간섭 문제는 보증 범위 및 데이터 정확성 청구에서 제외됩니다. 추가 간격이 필요한 경우, 휠 스페이서는 고객의 재량으로 장착해야 합니다.
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실제 고객 장착 사례 및 리뷰
내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크(공장 캘리퍼 유지) 2012-2019 포르쉐 911 (991) 카레라 / S용. 공장 로터 사양과 각 트림에 맞는 최소 휠 크기:
| 트림 | 프론트 로터(순정) | 리어 로터(순정) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 카레라/4/T | 330mm | 17인치 | |
| S/4S | 340mm 또는 350mm | 330mm 또는 350mm | 18인치 |
| PCCB | 모델 연식/패키지에 따라 350mm 또는 410mm | 모델 연식/패키지에 따라 350mm 또는 390mm | 21인치 |
| Carrera/T | 330mm | 17인치 |
순정 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 프론트 순정 캘리퍼가 고정식 4피스톤 이상이면 장착 가능합니다. 리어 액슬에는 제한이 없습니다. 프론트 플로팅 캘리퍼(1피스톤 또는 2피스톤) 차량은 대신 Full Upgrade 키트를 사용해야 합니다. 나열된 디스크는 위에 표시된 순정 로터 규격으로 제작됩니다. 애프터마켓 캘리퍼 장착 차량은 제작 승인 전에 캘리퍼 모델, 패드 형상, 로터 치수 및 오프셋에 대한 맞춤 장착 검토가 필요합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠 사양을 확인하십시오.
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체형 CCB 디스크 (순정 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전 차량 세트로 제공되며, 순정 로터 사양으로 제작됩니다. |
| 로터 구조 | 단섬유 스트리트 사양(저렴한 가격, 도로 전용) 또는 장섬유 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확정 시 선택 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; 공장 마모 센서 시스템과의 호환성을 위해 지정되었으며, 최종 차량 확인에 따라 달라질 수 있습니다. |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 카본 세라믹 로터에 적합한 세라믹 호환 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 햇 | 차량별 핏먼트; 모든 Direct Replacement 주문에는 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 차량 전체용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 판매 단위는 전차량 세트입니다. 프론트 또는 리어 단독 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
카본 세라믹을 선택하는 이유 — 그리고 StopFlex를 선택하는 이유
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 형상 모두 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일화된 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저메탈 수지 패드 컴파운드로, 세라믹 디스크용으로 제작되었습니다. 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 높은 페이드 저항성, 낮은 로터 마모를 제공합니다.
낮은 스프링 하 질량
동일한 크기의 카본 세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 가벼울 수 있으며, 정확한 중량 절감은 로터 치수에 따라 다릅니다. 회전 질량과 스프링 하 질량이 낮아지면 서스펜션이 제어해야 하는 부하를 줄일 수 있습니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 감각은 여전히 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹이 발생하지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 발생하지 않습니다. 비나 세차 후, 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤 로터 면은 깨끗하게 유지되며, 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 사용 수명
일반 도로 주행에서 짝이 맞는 패드와 올바른 베딩 조건으로 사용하면 탄소-세라믹 마찰면은 낮은 마모를 보이도록 설계되었습니다. 실제 수명은 주행 거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 방식에 따라 달라집니다.
눈에 보이는 먼지 감소
세라믹 마찰면에서 눈에 보이는 먼지가 적도록 매칭된 StopFlex 패드가 선택되었습니다. 실제 휠 더스트 양은 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 은은한 질감을 지닌 밝은 세라믹 글레이즈 표면을 제공하여, 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 순정 카본-세라믹 룩을 구현합니다.
Short-Fiber 또는 Long-Fiber — 선택은 고객의 몫
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹 소재입니다. Short-Fiber Street Spec은 더 간단한 초핑드 파이버 공법을 채택해 가격을 낮추고 도로 전용으로 적합합니다. Long-Fiber 라인은 로터 전체에 하중을 분산하는 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 내열성을 제공하므로 트랙 및 레이스의 고열 환경에 적합한 선택입니다.
겨울 및 한랭 기후 제동
겨울철 사용은 가능하지만, 저온 초기 거동에 대해 분명히 알고 있어야 합니다. 세라믹 마찰재는 온도가 올라가기 전에는 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 추운 날씨 대응을 위해 매칭 패드/코팅 조합을 튜닝합니다. 가장 추운 날의 첫 제동에서는 추가 안전거리를 두고, 혹독한 기후에서는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트 숏 파이버에서 모터스포츠 롱 파이버까지
네 가지 사양, 하나의 기본 원칙: 모두 실제 탄소-세라믹 디스크입니다. Short-Fiber Street Spec은 시내 주행 전용으로 비용을 절감할 수 있는 옵션입니다. 세 가지 Long-Fiber 사양은 연속 탄소 섬유를 사용하여 강도와 내열성이 더 높으며, 트랙 데이 또는 모터스포츠용으로 유일한 선택입니다.
단섬유 스트리트 사양
잘게 자른 단섬유 카본세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요하고 도로 전용으로 사용할 때 선택하는 사양입니다. 카본세라믹 마찰면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 주행용으로는 지정되어 있지 않습니다.
장섬유 스트리트 사양
연속 장섬유 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
일상 및 고속 도로 주행 시 장섬유 구조를 원하면서 트랙 특화의 마찰면과 냉각 사양까지 갈 필요가 없을 때 이 사양을 선택하세요.
장섬유 트랙 데이 사양
연속 장섬유 바디, 세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 벌집형 냉각 채널.
반복되는 고속 도로 주행이나 트랙데이 제동 시, 열 부하가 드릴 가공된 스트리트 외관보다 더 중요하다면 이 제품을 선택하십시오. 고온용 브레이크 오일과 적절한 냉각은 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 바디, 무코팅 블랭크 페이스, 벌집형 냉각 채널.
대회(트랙) 지향적 사용을 위해 선택하십시오. 이때 적합한 패드, 오일, 냉각 및 워밍업 전략이 수반되어야 합니다. 일반 도로 주행 차량에는 기본적으로 권장되지 않습니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만 모든 열 관리 요구 사항을 없애 주지는 않습니다. 반복적인 급제동 시 열은 여전히 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠, 주변 부품으로 전달됩니다. 긴 트랙 주행, 산악 내리막, 또는 지속적인 고강도 운전을 위해서는 브레이크 냉각과 고온용 브레이크 오일이 여전히 권장됩니다.
장착 호환성 확인하기
주문 전에 정확한 차량, 현재 로터 크기, 캘리퍼 타입, 휠 정보를 제공해 주세요. 구성이 확정된 후에만 생산이 시작되며, 장착 호환성을 확인하기 위해 필요한 경우에는 차대번호(VIN) 및 제작 데이터를 요청드립니다.
자주 묻는 질문
이 직접 교체형 세트는 2012-2019 포르쉐 911(991)의 어떤 구성을 지원하나요?
이 리스팅은 공급되는 순정 로터 구성을 사용하는 2012-2019 포르쉐 911(991) Carrera / S 차량에 한정됩니다. 전면은 330mm Carrera/4/T, 340 또는 350mm S/4S, PCCB 350 또는 410mm이며, 후면은 330mm Carrera/T, 330 또는 350mm S/4S, PCCB 350 또는 390mm입니다. 전면 캘리퍼는 고정식 4피스톤 이상이어야 합니다.
991에 장착된 순정 캘리퍼는 그대로 유지되나요?
네. 이 제품은 직접 교체형 CCB 디스크 구성이라 순정 캘리퍼가 차량에 그대로 유지됩니다. StopFlex는 카본 세라믹 로터, 매칭 패드, 차량별 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 그리고 OEM 마모 센서 시스템과 호환되는 브레이크 패드 마모 센서를 공급합니다. 전면 캘리퍼는 고정식 4피스톤 이상이어야 하며, 후륜에는 캘리퍼 제한이 없습니다.
제 911에는 어떤 StopFlex 로터 사양을 선택해야 하나요?
Short-Fiber Street 사양은 스트리트 전용 및 저비용 옵션으로만 선택하십시오. Long-Fiber Street는 스트리트 주행용 롱 파이버 구조를 사용하며, Long-Fiber Track-Day와 Motorsport는 점점 더 높은 열 및 부하 요구 사항에 적합합니다. 차량의 사용 목적에 따라 선택한 다음, 선택한 프론트 또는 리어 로터가 991 순정 직경 기준과 일치하는지 확인하십시오.
겨울이나 차가운 첫 제동 시 카본-세라믹 브레이크에서 무엇을 기대할 수 있습니까?
튜닝되지 않은 차가운 카본-세라믹 디스크는 차가운 철 디스크보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 이러한 콜드 스타트 차이를 줄이기 위해 매칭 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 지정하지만, 가장 추운 조건에서의 첫 제동에는 여전히 추가 안전 여유가 필요합니다. 브레이크에 약간의 열이 오르기 전에는 여름과 겨울의 반응이 동일할 것으로 기대하지 마십시오.
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