2017-2026+ Porsche 718 Boxster(982) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo 10-피스톤
공식 보증: 당사는 정상적인(트랙 주행 외) 사용 환경에서 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무료 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용임을 유의하시기 바랍니다. 휠 간섭 문제는 보증 범위 및 데이터 정확성 청구에서 제외됩니다. 추가 간격이 필요한 경우, 휠 스페이서는 고객의 재량으로 장착해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2017-2026+ Porsche 718 Boxster (982)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 프론트 구성 | 리어 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm | 21인치 |
이 키트는 플랫폼 기준이 아닌 차량별로 맞춰 제작됩니다. 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 장착부는 확인된 모델과 트림에 맞게 설계됩니다. 동일한 섀시 이름을 쓰는 트림이라도 하부 구조가 자주 다르기 때문입니다. 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 간격이 다를 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인이 모두 매칭된 트림 전용 시스템으로 제공됩니다. 너클이나 업라이트를 개조했거나 비순정 서스펜션 마운트 지점을 사용하는 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
420mm 로터는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터에 간섭하여 장착할 수 없습니다. 스포크 형상과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠 사양을 확인하십시오.
| 휠 사이즈(표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300mm~330mm |
| 18인치 | 330mm~355mm |
| 19인치 | 355mm~380mm |
| 20인치 | 380mm~400mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22인치 | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: 왼쪽 992-615-123S · 오른쪽 992-615-124S |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 리어 캘리퍼 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| 로터 구조 | 쇼트파이버 스트리트 사양(저렴한 가격, 스트리트 전용) 또는 롱파이버 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확인 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공되는 StopFlex 카본 세라믹 로터에 맞는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함됨; 공장 마모 센서 시스템과의 호환성을 위해 지정되었으며, 최종 차량 확인이 필요합니다. |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 풀 키트 업그레이드 주문 시 포함 |
| 주문 범위 | 기본 리스팅은 프론트와 리어가 모두 지정된 경우 차량 전체 세트로 제공됩니다. 프론트 전용 또는 리어 전용 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
나만의 것으로 — 컬러 & 로고 커스터마이징
지정하세요: 커스텀 캘리퍼 컬러, 커스텀 캘리퍼 로고 및 커스텀 로터 햇 컬러 모든 키트 주문에서 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 룩 대신 여러분의 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 커스텀 캘리퍼 컬러
- 커스텀 캘리퍼 로고
- 커스텀 로터 햇 컬러
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행에서 매칭된 패드와 올바른 베딩(길들이기) 조합으로 사용하면, 카본-세라믹 마찰면은 마모가 적게 설계되었습니다. 실제 수명은 주행거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 환경에 따라 달라집니다.
눈에 보이는 먼지 적음
매칭된 StopFlex 패드는 세라믹 마찰 표면에 육안으로 보이는 먼지가 적게 남도록 선택되었습니다. 실제 휠 더스트는 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독점 코팅은 디스크에 은은한 질감을 지닌 밝은 세라믹 글레이즈 표면을 제공하여, 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 공장 출고 카본-세라믹 룩을 구현합니다.
숏파이버 또는 롱파이버 — 선택은 당신의 몫입니다.
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹입니다. 숏파이버 스트리트 사양은 더 간단한 초단섬유 공정을 사용하여 가격을 낮추고 스트리트 전용 주행에 적합하게 만든 제품이며, 롱파이버 라인은 연속 탄소 섬유 가닥을 사용하여 로터 전체에 하중을 분산시켜 더 높은 강도와 내열성을 제공합니다. 그래서 트랙과 레이스 고온 조건에 적합한 선택입니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋 및 패드 형태는 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일적인 카탈로그 부품을 사용하지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리 및 아라미드 섬유로 강화되고 세라믹 디스크용으로 제작된 저메탈 수지 패드 컴파운드: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
낮은 스프링 하부 질량
동일한 크기의 카본-세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 더 가벼울 수 있으며, 정확한 무게 절감은 로터 크기에 따라 달라집니다. 회전 질량과 스프링 하부 질량을 낮추면 서스펜션이 제어해야 하는 하중이 줄어듭니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항성을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 조작감은 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹 없는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 생기지 않습니다. 비가 온 후, 세차 후 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 면은 깨끗하게 유지됩니다. 따라서 갓 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울철 및 저온 제동
영하의 온도에서 제동을 시작하면 카본-세라믹 마찰이 따뜻한 상태와 다르게 느껴질 수 있습니다. StopFlex는 디스크 코팅을 매칭된 스트리트 패드와 함께 적용하여 저온 응답성을 개선합니다. 그럼에도 혹한기 첫 제동에서는 추가 안전 거리를 확보하는 것이 바람직합니다. 혹독한 겨울 일상 주행에는 Street Spec을 사용하세요.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
전면 업그레이드는 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 유닛과 420mm 로터를 사용합니다. 이는 공급된 캘리퍼 방식의 변환 키트로, 고객님의 정확한 718 Boxster 트림에 맞춰 확인됩니다.
리어 캘리퍼
후면 구성은 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-피스톤 캘리퍼 유닛과 390mm 로터를 사용합니다. 후면 캘리퍼, CCB 로터, 햇, 하드웨어 및 브레이크 라인이 이 풀 업그레이드 키트에 포함됩니다.
로터 선택: 숏파이버 스트리트부터 롱파이버 모터스포츠까지
네 가지 스펙, 한 가지 기준: 모두 진짜 카본-세라믹 디스크입니다. 숏파이버 스트리트 스펙은 시내 주행 전용으로 비용을 절감할 수 있는 선택입니다. 세 가지 롱파이버 스펙은 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 내열성을 제공하며, 트랙 데이나 모터스포츠용으로는 유일한 선택입니다.
숏파이버 스트리트 스펙
잘게 자른 숏파이버 카본-세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요할 때 스트리트 전용 사용으로 선택하세요. 카본-세라믹 마찰 표면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 세션용으로는 사양에 포함되지 않습니다.
롱파이버 스트리트 스펙
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
데일리 및 고속도로 주행용으로, 트랙 중심의 표면과 냉각 사양으로 갈 필요 없이 롱파이버 구조를 원할 때 선택하세요.
장섬유 트랙데이 사양
연속 장섬유 본체, 세라믹 코팅, 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
열 부하가 드릴드 스트리트 외관보다 더 중요한, 반복적인 고속 도로 주행 또는 트랙데이 제동 상황에 선택하세요. 고온용 브레이크 플루이드와 적절한 냉각은 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 본체, 무코팅 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
경쟁 중심의 사용에 적합하며, 이에 맞는 패드, 브레이크 플루이드, 냉각 및 워밍업 전략이 필요합니다. 일반 도로 주행용 차량에는 기본 권장 사항이 아닙니다.
열 관리 참고사항
카본 세라믹 로터는 극한의 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구 사항을 없애 주지는 않습니다. 반복적인 강한 제동 중에도 열은 여전히 패드, 브레이크 플루이드, 실, 캘리퍼, 휠 및 주변 부품으로 스며듭니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 주행, 또는 지속적인 공격적 주행에서는 브레이크 냉각과 고온용 브레이크 플루이드를 여전히 권장합니다.
장착 적합성 확인 받기
주문 전에 정확한 연식, 모델, 트림, 현재 로터 사이즈, 캘리퍼 종류, 휠 정보를 보내주세요. StopFlex는 생산 전에 제공된 구성을 확인하며 필요한 경우 VIN/빌드 데이터를 요청합니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 모든 2017-2026+ Porsche 718 Boxster(982)에 장착되나요?
장착은 확인된 정확한 718 Boxster 트림에 맞춰 맞춤 제작됩니다. 이 키트는 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 유닛이 적용된 420mm 전면 로터와 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-피스톤 캘리퍼 유닛이 적용된 390mm 후면 로터를 사용합니다. 브래킷 설계, 햇 오프셋 및 캘리퍼 장착 방식은 키트 사양이 확정되기 전에 확인됩니다.
어떤 StopFlex CCB 로터 사양을 선택해야 하나요?
Short-Fiber Street Spec은 일반 도로 주행용이면서 비용 부담이 적은 옵션으로 선택하세요. Long-Fiber Street는 더 높은 요구의 도로 주행에 적합하며, Long-Fiber Track-Day와 Motorsport는 점점 더 높은 열과 부하 조건을 위해 설계되었습니다. 실제 차량 사용 방식에 따라 선택한 다음, 차량 트림 정보로 최종 구성을 확인하세요.
420mm 전면 변환에는 어떤 휠이 필요한가요?
이 품목은 420mm 전면 로터를 장착하려면 최소 21인치 휠이 필요합니다. 지름만으로는 충분하지 않습니다. 주문 전에 Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-피스톤 캘리퍼 주변의 물리적 간섭 여부를 확인하려면 휠 스포크 형상과 오프셋도 확인해야 합니다.
이 키트는 저온이나 겨울철 첫 제동 시 어떤 성능을 보이나요?
튜닝되지 않은 차가운 카본-세라믹 디스크는 차가운 주철 디스크보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 매칭하여 콜드 스타트 시 제동력 차이를 줄이도록 지정하지만, 가장 차가운 조건에서의 첫 제동은 여전히 추가 여유(마진)를 확보해야 합니다. 따뜻한 날씨와 콜드 스타트 반응이 동일할 것으로 기대하지 마십시오.
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