2025-2026년 이후 폴스타 4 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2025-2026+ 폴스타 4용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 가장 작은 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 폴스타 4 | 392mm | 385mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트로 제작되었으며, 공장 로터 사양에 맞게 설계되었습니다 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출하여, 휠이 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다 — 며칠이 아니라.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접촉점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정지 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학의 법칙입니다. StopFlex는 냉간 시동에 맞춘 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 격차를 줄였습니다: 냉간 차량 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 온도까지 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인
당신의 연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것들이 캘리퍼를 교체하지 않고도 Polestar 4에 맞나요?
네. 이것은 공장 Polestar 4 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체품입니다. 이 키트는 392mm 전면 및 385mm 후면 탄소 세라믹 로터를 OE 장착 기구에 맞게 사용하며, 새 모자와 플로팅 하드웨어를 포함하여 디스크가 기존 캘리퍼 캐리어에 볼트로 고정됩니다. 이 내용은 이 페이지에 나열된 Polestar 4 트림과 로터 크기에 적용되며, 주문 전에 전면 로터가 392mm이고 후면이 385mm인지 확인하세요.
Polestar 4는 거의 마찰 브레이크를 사용하지 않는데, 이 로터들이 공장 철제 디스크처럼 녹슬까요?
아니요. Polestar 4와 같은 전기차에서는 재생 제동이 대부분의 감속을 담당하므로 철제 로터는 사용되지 않고 녹슬어 주황색 링, 맥동, 소음을 유발합니다. 탄소 세라믹 디스크는 주조 철과 달리 부식되지 않기 때문에, 휠을 통해 깨끗한 로터 표면과 일관된 제동력을 유지할 수 있으며, 마찰 브레이크가 며칠 동안 강하게 사용되지 않아도 성능이 유지됩니다.
이것들이 추운 겨울에 Polestar 4에서 어떻게 작동하나요?
정직한 물리학 우선: 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지할 때 차가운 철보다 조금 덜 물어뜯습니다. 우리는 그에 맞춰 조정했습니다. StopFlex는 냉간 시동 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 최적화하여 Polestar 4의 겨울철 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 했습니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 모든 것이 온도에 도달할 때까지 약간의 후방 거리 여유를 두는 것이 현명한 습관이며 결함이 아닙니다.
이 키트에는 어떤 패드가 포함되어 있으며, 이들이 이 디스크와 맞춰져 있나요?
이 키트에는 탄소 세라믹 디스크용으로 제작된 패드가 포함되어 있습니다 — 강철, 구리, 아라미드 섬유가 포함된 저금속 수지 복합 화합물로, 마찰 계수는 약 0.44이며, 약 750 °C까지의 열 저항성과 강한 방열 특성을 갖추고 있습니다. 이들은 392mm 전면 및 385mm 후면 디스크에 맞춰 제작되어 있어 설치 후 화합물 매칭을 추측할 필요가 없습니다.
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