2023-2026년 이후 NIO ET5T 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2023-2026+ NIO ET5T용. 공장 로터 사양과 각 트림별 가장 작은 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| ET5T | 355mm | 330mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 전체 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
긴 거리 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 적용하면, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹의 모습이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스러핑 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스러핑 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장을 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동을 계속하며, 열 번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 감을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 카본 세라믹 디스크는 겨울철 첫 제동 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학 때문입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 특별히 설계된 패드 공식과 디스크 코팅을 개발하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 겨울 아침에도 겨울철 느낌이 여름철 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고온 허용 범위가 높다고 해서 열 관리가 사라지는 것은 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막, 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이것이 캘리퍼를 교체하지 않고도 내 ET5T에 맞나요?
네, 이 페이지는 공장 전면 캘리퍼를 사용하는 차량에 맞춰 제작되었습니다. 이 키트는 355mm 전면과 330mm 후면 공장 로터를 탄소 세라믹 디스크로 교체하며, 새 헷과 플로팅 하드웨어를 사용하고 원래의 NIO 캘리퍼와 마운트를 재사용합니다. 직적 교체는 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 유효하며, 따라서 적합성은 명시된 ET5T 트림과 로터 크기에 한정됩니다. 로터 참조가 일치하면 바로 장착하고 사용하시면 됩니다.
이 제품은 추운 겨울 아침에 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저 설명하자면: 조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 덜 물어요. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시 시작하는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 특별히 조율하여, 추운 ET5T에서의 첫 정지 감각이 여름철과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 아침에는 전면 355mm 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 두어 첫 1~2번의 정지까지 기다리세요. 그러면 디스크가 완전히 반응합니다.
이 제품이 고속도로 주행 시 무거운 전기차의 브레이크 열을 줄여줄까요?
그것이 바로 그들을 운전하는 주된 이유입니다. ET5T는 2.2톤 이상의 전기차이며, 고속도로 속도에서 정지할 때 많은 운동 에너지가 열로서 로터에 방출됩니다. 탄소 세라믹 디스크는 지속적인 고온을 철보다 훨씬 잘 견디며, 반복적인 강제 정지로 인한 페이드 현상도 방지합니다. 우리의 탄소 세라믹 전용 패드(평균 마찰력 약 0.44, 약 750°C까지 열 저항, 강한 페이드 방지 기능과 함께)와 함께 사용하면, 전면 축은 긴 내리막과 반복 제동 시에도 안정적입니다.
이것이 전자 주차 브레이크와 현재 휠과 함께 작동합니까?
네. 후면 330mm 디스크는 ET5T의 공장 후면 캘리퍼와 전자 주차 브레이크 기능과 함께 작동하도록 설계되었으며, 설치 후에도 EPB가 정상 작동합니다. 공장 캘리퍼를 유지하므로 휠 간격이 현재 세트와 일치하지만, 특히 애프터마켓 휠의 경우 설치 전에 휠과 스포크 간격을 항상 확인하세요.
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