2011-2016 MINI Countryman (R60 / R61) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2011-2016 MINI Countryman (R60 / R61)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연도 | 전면 구성 | 후면 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이지만 내부 구조가 다른 경우가 많기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 제조사 / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 제조사 / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량 전용 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 모습이 아닌 고객의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 심한 페이드에 빠질 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번개처럼 녹슬지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 적용하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어 일일이 청소할 필요가 없습니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 제작 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실을 알려드리면: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동을 위해 패드 컴파운드와 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율했으며, 겨울철 추운 날씨에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계하세요; 극한 기후의 일상 운전자라면 Street Spec을 추천합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo의 V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 계열을 사용합니다: V6는 OEM 캐딜락 CTS-V 유닛이며, GT6는 Brembo GT M6, GTS6는 GT S6입니다. 세 가지 중 원하는 것을 선택하면, 모두 380mm 또는 355mm 로터에 대해 균일하고 일관된 클램핑을 제공하여 단단하고 반복 가능한 페달 감각을 선사합니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼를 355mm 로터에 장착하여 반복적인 강제 정지를 위한 실제 후면 열 용량을 추가합니다. 선택한 전면에 맞게 V4(OEM CTS-V), GT4(GT M4), 또는 GTS4(GT S4)를 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복적인 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 Countryman의 휠에 맞나요?
이 키트의 최대 로터 직경은 380mm로, 최소 19인치 휠이 필요하며 355mm 세트도 스포크 체크가 필요합니다. 주문 전에 정확한 휠 직경, 오프셋, 스포크 디자인을 보내주시면 Brembo 6피스톤 전면 캘리퍼와의 간섭 여부를 확인해 드리겠습니다.
이 제품은 범용 R60/R61 볼트 온 제품인가요, 아니면 특정 트림용인가요?
확인된 트림에 맞게 제작되었습니다. JCW Countryman은 앞쪽 너클 구조와 허브 치수에서 Cooper S 또는 ALL4와 차이가 있을 수 있어, 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 정확히 맞춥니다. 플랫폼 이름만으로 적합 여부를 판단하지 않습니다.
탄소 세라믹 브레이크는 겨울이나 추운 아침에 어떻게 작동하나요?
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 자연스럽게 차가운 철보다 덜 물어뜯습니다; 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 시동에 맞게 조율했기 때문에 추운 날씨에서도 첫 정지 감각이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 약간의 후행 거리를 유지하는 것이 여전히 현명합니다.
이 MINI용 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
전면과 후면 시스템 전체입니다: Brembo 6피스톤 전면 캘리퍼와 4피스톤 후면 캘리퍼, 최대 380mm 전면 및 355mm 후면 탄소 세라믹 로터, 탄소 세라믹 전용 패드, 트림에 맞춘 맞춤형 캡, 장착 브래킷, 하드웨어, 스테인리스 라인.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.