2007-2013 MINI Cooper (R56 / R55 / R57 / R58 / R59) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2007-2013 MINI Cooper (R56 / R55 / R57 / R58 / R59)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이지만 내부 구조가 다를 수 있기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 고객이 확정한 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 맞춤형 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매치 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
모든 키트 주문은 개인화할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, and 맞춤 로터 캡 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 출고의 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스러핑 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스러핑 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-서비스 수명
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 추운 시작에 맞게 조율하여, 겨울철 추운 차 제동이 이제 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축해야 합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 브렘보 6피스톤 캘리퍼 계열 — V6 (OEM 캐딜락 CTS-V), GT6 (GT | M6), 또는 GTS6 (GT | S6) — 중 하나를 선택할 수 있으며, 각각 380mm 또는 355mm 탄소 세라믹 로터와 짝지어져 있습니다. 여섯 개의 반대 피스톤이 이 가벼운 MINI에 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공하며, 매 랩마다 일관성을 유지합니다.
리어 캘리퍼
리어는 Brembo 4피스톤 계열인 V4 (OEM 캐딜락 CTS-V), GT4 (GT | M4), 또는 GTS4 (GT | S4)를 선택하세요 — 355mm 로터에 장착하여 후면 열 용량을 늘리고 반복적인 강제 정지 시에도 앞뒤 밸런스를 유지합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
최대 시각적 드릴링 스타일보다 반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 페이스와 허니콤 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고속 로터 온도 허용 범위가 열 관리가 사라진다는 의미는 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막, 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 휠에 맞나요?
가장 큰 로터는 380mm로, 최소 19인치 휠이 필요하며, 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못하고 스포크 구조도 중요합니다. R56 플랫폼은 일반적으로 공장에서 16-17인치 휠을 사용하므로, 이 키트로 업그레이드하는 대부분의 소유자는 이미 18-19인치 애프터마켓 휠을 사용하고 있습니다. 정확한 휠 크기, 오프셋, 스포크 디자인을 보내주시면 구매 전에 여유 공간을 확인하거나, 더 작은 패키지를 원하시면 355mm 로터를 지정해 드립니다.
이 제품이 내 MINI와 정확히 일치하나요, 아니면 일반 플랫폼 키트인가요?
모든 키트는 고객님의 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. 기본 R56 쿠퍼, 쿠퍼 S, JCW 또는 GP는 전면 너클, 허브 구조, 휠 여유 공간이 동일하지 않기 때문에, 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 고객님의 차량에 맞게 조정합니다. 우리는 R55/R56/R57/R58/R59 계열의 모든 트림에 단일 볼트온이 맞는다고 가정하지 않습니다.
이 브레이크는 겨울이나 추운 날씨에서 어떻게 작동하나요?
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 처음 정차 시 차가운 철보다 덜 물리는데, 이것은 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크 세라믹 코팅 모두를 차가운 시동에 맞게 조율하여, 차가운 차의 느낌이 첫 라이트 적용 후 매우 따뜻한 느낌에 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 정차 시에는 온도가 올라올 때까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 현명한 방법입니다.
이 키트가 내 공장용 주차 브레이크를 유지하나요?
네. R56 세대 MINI는 케이블 핸드레버 주차 브레이크를 사용하며, 저희 후면 캡과 브래킷은 그 메커니즘을 유지하도록 제작되어 있어, 주차 브레이크가 공장에서 사용하던 것과 정확히 동일하게 작동합니다.
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