2007-2013 MINI Cooper (R56 / R55 / R57 / R58 / R59) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo GT6
공식 보증: 정상적인(비트랙) 주행 환경에서 발생한 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 엄격히 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용입니다. 휠 간섭(클리어런스) 문제는 보증 범위 및 데이터 정확도 청구 대상에서 제외됩니다. 추가 클리어런스가 필요한 경우 고객의 재량에 따라 휠 스페이서를 추가해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트(캘리퍼 포함) 2007-2013 MINI Cooper (R56 / R55 / R57 / R58 / R59)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 프론트 구성 | 리어 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션 / 380/355mm | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 / 355mm | 19인치 |
이 키트는 플랫폼 기준이 아닌 차량별로 맞춰 제작됩니다. 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 장착부는 확인된 모델과 트림에 맞게 설계됩니다. 동일한 섀시 이름을 쓰는 트림이라도 하부 구조가 자주 다르기 때문입니다. 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 간격이 다를 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인이 모두 매칭된 트림 전용 시스템으로 제공됩니다. 너클이나 업라이트를 개조했거나 비순정 서스펜션 마운트 지점을 사용하는 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다. 그보다 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 간섭합니다. 스포크 형상과 오프셋도 간섭(클리어런스)에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 사이즈(표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300mm~330mm |
| 18인치 | 330mm~355mm |
| 19인치 | 355mm~380mm |
| 20인치 | 380mm~400mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22인치 | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 OE / 부품 번호: 좌 172-2521 · 우 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380/355mm 로터 |
| 리어 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 |
| 로터 구조 | 쇼트파이버 스트리트 사양(저렴한 가격, 스트리트 전용) 또는 롱파이버 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확인 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공되는 StopFlex 카본 세라믹 로터에 맞는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 풀 키트 업그레이드 주문 시 포함 |
| 주문 범위 | 기본 리스팅은 프론트와 리어가 모두 지정된 경우 차량 전체 세트로 제공됩니다. 프론트 전용 또는 리어 전용 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
나만의 것으로 — 컬러 & 로고 커스터마이징
모든 키트 주문은 맞춤 설정이 가능합니다: 커스텀 캘리퍼 색상, 커스텀 캘리퍼 로고, 및 커스텀 로터 햇 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 조화를 이룹니다.
- 커스텀 캘리퍼 컬러
- 커스텀 캘리퍼 로고
- 커스텀 로터 햇 컬러
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
눈에 보이는 먼지 적음
매칭된 StopFlex 패드는 세라믹 마찰 표면에 육안으로 보이는 먼지가 적게 남도록 선택되었습니다. 실제 휠 더스트는 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독점 코팅은 디스크에 은은한 질감을 지닌 밝은 세라믹 글레이즈 표면을 제공하여, 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 공장 출고 카본-세라믹 룩을 구현합니다.
숏파이버 또는 롱파이버 — 선택은 당신의 몫입니다.
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹입니다. 숏파이버 스트리트 사양은 더 간단한 초단섬유 공정을 사용하여 가격을 낮추고 스트리트 전용 주행에 적합하게 만든 제품이며, 롱파이버 라인은 연속 탄소 섬유 가닥을 사용하여 로터 전체에 하중을 분산시켜 더 높은 강도와 내열성을 제공합니다. 그래서 트랙과 레이스 고온 조건에 적합한 선택입니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋 및 패드 형태는 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일적인 카탈로그 부품을 사용하지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리 및 아라미드 섬유로 강화되고 세라믹 디스크용으로 제작된 저메탈 수지 패드 컴파운드: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
낮은 스프링 하부 질량
동일한 크기의 카본-세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 더 가벼울 수 있으며, 정확한 무게 절감은 로터 크기에 따라 달라집니다. 회전 질량과 스프링 하부 질량을 낮추면 서스펜션이 제어해야 하는 하중이 줄어듭니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항성을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 조작감은 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹 없는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 생기지 않습니다. 비가 온 후, 세차 후 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 면은 깨끗하게 유지됩니다. 따라서 갓 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행에서 매칭된 패드와 올바른 베딩(길들이기) 조합으로 사용하면, 카본-세라믹 마찰면은 마모가 적게 설계되었습니다. 실제 수명은 주행거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 환경에 따라 달라집니다.
겨울철 및 저온 제동
추운 날씨의 트레이드오프: 튜닝되지 않은 카본-세라믹 디스크는 차가운 철제 디스크보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 이러한 콜드 스타트 격차를 줄이기 위해 정합되는 패드 컴파운드와 세라믹 코팅을 지정하지만, 가장 추운 날의 첫 제동 시에는 여전히 추가 차간 거리를 확보해야 합니다. 혹독한 겨울에 매일 운전하는 경우에는 Street Spec을 선택해야 합니다.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
전면은 380/355 mm 로터와 함께 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션을 사용합니다. 캘리퍼 마운팅, 브래킷 및 햇 오프셋을 선택하기 전에 정확한 MINI 트림을 확인하십시오.
리어 캘리퍼
후면은 355 mm 로터와 함께 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션을 사용합니다. 리어 캘리퍼 선택은 정확한 차량 구성에 따라 확정됩니다.
로터 선택: 숏파이버 스트리트부터 롱파이버 모터스포츠까지
네 가지 스펙, 한 가지 기준: 모두 진짜 카본-세라믹 디스크입니다. 숏파이버 스트리트 스펙은 시내 주행 전용으로 비용을 절감할 수 있는 선택입니다. 세 가지 롱파이버 스펙은 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 내열성을 제공하며, 트랙 데이나 모터스포츠용으로는 유일한 선택입니다.
숏파이버 스트리트 스펙
잘게 자른 숏파이버 카본-세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요할 때 스트리트 전용 사용으로 선택하세요. 카본-세라믹 마찰 표면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 세션용으로는 사양에 포함되지 않습니다.
롱파이버 스트리트 스펙
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
데일리 및 고속도로 주행용으로, 트랙 중심의 표면과 냉각 사양으로 갈 필요 없이 롱파이버 구조를 원할 때 선택하세요.
장섬유 트랙데이 사양
연속 장섬유 본체, 세라믹 코팅, 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
열 부하가 드릴드 스트리트 외관보다 더 중요한, 반복적인 고속 도로 주행 또는 트랙데이 제동 상황에 선택하세요. 고온용 브레이크 플루이드와 적절한 냉각은 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 본체, 무코팅 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
경쟁 중심의 사용에 적합하며, 이에 맞는 패드, 브레이크 플루이드, 냉각 및 워밍업 전략이 필요합니다. 일반 도로 주행용 차량에는 기본 권장 사항이 아닙니다.
열 관리 참고사항
로터의 높은 온도 허용 범위가 열 관리가 불필요하다는 의미는 아닙니다. 반복된 강한 제동 시 세라믹 디스크 자체는 문제없어도 열이 패드, 브레이크 오일, 실, 캘리퍼, 휠로 전달됩니다. 장시간의 트랙 주행, 긴 산악 내리막길, 지속적인 공격적 주행이 예정되어 있다면 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하십시오.
장착 적합성 확인 받기
주문 전에 정확한 차량, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형, 휠 세부 정보를 제공하세요. 구성이 확인된 후에만 생산이 시작되며, 장착 여부를 판단하기 위해 필요할 때 VIN/빌드 데이터가 요청됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 2007-2013 MINI R55, R56, R57, R58, R59 모든 모델에 맞습니까?
이 키트는 나열된 MINI 차종군을 위한 맞춤형 풀 업그레이드로, 섀시 전체에 두루 맞는 것으로 가정하는 장착이 아닙니다. 주문 전 정확한 모델과 트림을 확인하십시오: 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 해당 구성에 맞춰 지정되며, 플랫폼 관련 차종 간에 그대로 옮겨 적용되지 않습니다.
카본-세라믹 로터 사양은 어떤 것을 선택해야 하나요?
비용이 저렴한 스트리트 전용 사용에는 Short-Fiber Street 사양을 선택하세요. Long-Fiber Street, Track-Day 및 Motorsport는 더 높은 열과 부하 요구에 대응하도록 장섬유 구조를 사용합니다. MINI가 실제로 운행되는 방식을 기준으로 선택한 다음, 최종 전면 380/355 mm 및 후면 355 mm 구성을 확인하십시오.
380mm 전면 구성이 제 휠과 간섭 없이 장착되나요?
가장 큰 380mm 전면 로터 구성은 최소 19인치 휠을 요구합니다. 휠 직경만으로는 충분하지 않습니다. 선택한 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션에 대해 휠 스포크 프로파일과 오프셋의 물리적 간섭(여유 공간)을 여전히 확인해야 합니다.
이 탄소-세라믹 키트는 겨울이나 차가운 상태에서 첫 제동 시 어떤 성능을 보이나요?
튜닝되지 않은 차가운 카본-세라믹 디스크는 차가운 철보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. 이 키트는 냉간 상태에서의 그 차이를 줄이도록 조정된 매칭 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 사용하지만, 가장 낮은 온도에서의 첫 제동은 여전히 추가 여유를 필요로 합니다. 냉간과 온간 상태의 거동이 동일할 것으로 기대하지 마십시오.
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