2014-2024 MINI Cooper (F56 / F55 / F57) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2014-2024 MINI Cooper (F56 / F55 / F57)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380/355 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
이 키트는 차별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 내부 구조는 종종 다르기 때문에 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격을 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 일체형, 트림별 시스템으로 제공합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 여유 공간에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22인치 | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 / 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 |
| 리어 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 복합재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트이며, 앞 또는 뒤만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 색상 & 로고 맞춤화
지정하세요 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외형이 아닌 고객의 차량에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점을 유지합니다.
녹 방지 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 카본 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철제보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 차가운 시작에 맞게 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 겨울 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo 6피스톤 캘리퍼로 세 가지 옵션이 있습니다: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6), GTS6 (GT | S6), 모두 380mm 또는 355mm 카본 세라믹 로터를 클램핑합니다. 여섯 개의 피스톤이 패드 전체에 균일하게 압력을 분산시켜 일관된 제동력과 견고한 페달 감을 제공합니다. 이 가벼운 전륜 구동 차체에 적합합니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo 4피스톤 캘리퍼 — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4), GTS4 (GT | S4) — 355mm 카본 세라믹 로터에 장착되어 후면 열 용량을 높입니다. 후면 캘리퍼와 주차 브레이크 장치는 차량의 확정 트림에 맞춰 제작 시기에 맞게 조정됩니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 페이스와 벌집 냉각 채널.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠이 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되지 않으면 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 탄소 세라믹 브레이크는 겨울이나 차가운 시동 시에 약하게 느껴질까요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시에 자연스럽게 무른 느낌이 들 수 있는데, 이는 물리 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여, F56에서의 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝도록 만듭니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 패드가 따뜻해질 때까지 약간의 여유 거리를 두세요.
이것은 어떤 F55/F56/F57에든 장착 가능한 볼트온 키트인가요, 아니면 제 차량의 정확한 트림에 맞춘 것인가요?
확인된 트림별로 맞춤 제작됩니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 특정 MINI에 맞게 설계되었으며, 퍼포먼스 버전은 같은 섀시 계열의 표준 차량과 앞쪽 너클, 허브 기하학, 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있습니다. 플랫폼 전체에 적용되는 볼트온을 주장하지 않으며, VIN으로 확인된 트림에 맞춰 제작됩니다.
380mm 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
이 키트의 최대 로터 크기는 380mm로, 최소 휠 크기는 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 장착이 불가능합니다. 스포크 디자인도 중요하며, 일부 19인치 휠은 6피스톤 프론트 캘리퍼와 간섭할 수 있으니 주문 전에 휠 상세 정보를 보내주시면 간섭 여부를 확인해 드리겠습니다.
이 키트가 전자 주차 브레이크 작동에 영향을 미치나요?
네. F56/F55/F57 MINI Coopers는 공장 전기기계식 주차 브레이크를 유지하며 전체 EPB 기능을 제공합니다 — 후면 4피스톤 캘리퍼와 장착 방식을 선택하여 전기 주차 메커니즘을 유지합니다. 정확한 트림을 저희에게 확인하셔서 올바른 후면 장착 부품을 제작하겠습니다.
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