2013-2020 메르세데스-벤츠 SL-클래스 / AMG (R231) 탄소 세라믹 대형 브레이크 키트 — Brembo GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2013-2020년 메르세데스-벤츠 SL-클래스 / AMG (R231)에 적합. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
19" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 차체 이름을 공유하는 트림은 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖고 있어, 한 모델에 맞는 부품이 다른 모델에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 리어 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매트릭스 화합물 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전후 차량 세트이며, 전용 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 색상 & 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 오프더쉘프 디자인이 아니라 정확한 구성에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 겪는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-서비스 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작에 맞춘 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 개발하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 380mm 디스크에 대해 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼를 선택할 수 있습니다: V6는 OEM 캐딜락 CTS-V 유닛이며, GT6는 Brembo GT | M6, GTS6는 Brembo GT | S6입니다. 세 가지 모두 6피스톤이 380mm 디스크 전체에 고르게 압착되어 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼와 380mm 디스크를 조합하여 전면과 일치하는 후면 열 용량을 추가합니다. R231는 공장 전자 주차 브레이크를 사용하므로, 후면 캘리퍼와 브래킷은 EPB 작동을 유지하도록 설계되어 있습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 제동력, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 디스크는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 일치하는지 확인된 후에야 생산이 진행됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 제 정확한 SL에 맞나요? 그리고 SL550과 SL63 AMG에 동일한가요?
모든 키트는 전체 R231 플랫폼이 아닌, 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. AMG 차량(SL63/SL65)과 비-AMG 차량(SL400/450/550)은 전면 너클, 허브 기하학, 휠 간격이 다를 수 있으므로, 차량에 맞게 브래킷을 절단하고 디스크-햇 오프셋을 조정합니다. 출하 전에 트림을 확인하며, SL 전체 범위에 대한 범용 볼트온 주장을 하지 않습니다.
이 브레이크를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
앞뒤 로터는 380mm이므로 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만은 캘리퍼를 통과하지 못합니다. 스포크 모양도 중요하므로 장착 확인 시 휠 세부 정보를 보내주시면 선택하신 캘리퍼와 배럴 및 스포크 간의 간격을 검증하겠습니다.
카본 세라믹 브레이크는 겨울과 추운 아침에 어떻게 작동합니까?
언터닝된 탄소 세라믹 디스크는 차가운 상태에서 차가운 철보다 약간 더 부드럽게 물립니다. 이는 정상적인 물리 현상으로 결함이 아닙니다. 우리는 냉각 시 패드 화합물과 디스크 세라믹 코팅을 모두 조정하여 겨울 첫 정지 감각이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 몇 번의 정지에서는 모든 부품이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 두세요.
이 키트가 내 전자 주차 브레이크를 작동하게 하나요?
네. R231은 공장 전자 주차 브레이크를 사용하며, 후면 V4 / GT4 / GTS4 캘리퍼와 브래킷은 전자 주차 브레이크의 모든 기능(작동, 해제, 언덕 정지)을 유지하도록 구성되어 있어 대시보드 오류 없이 작동합니다.
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