2000-2006 Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) 카본-세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo GT6
공식 보증: 정상적인(비트랙) 주행 환경에서 발생한 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 엄격히 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용입니다. 휠 간섭(클리어런스) 문제는 보증 범위 및 데이터 정확도 청구 대상에서 제외됩니다. 추가 클리어런스가 필요한 경우 고객의 재량에 따라 휠 스페이서를 추가해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트(캘리퍼 포함) 2000-2006 Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 프론트 구성 | 리어 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2000-2006 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션 / 380mm | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 / 380mm | 19인치 |
여기서의 장착은 맞춤형입니다. 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 플랫폼 공용으로 적용되는 것이 아니라, 고객님의 정확한 모델과 트림에 맞춰 설계됩니다. 같은 섀시 코드의 트림이라도 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있습니다. 따라서 저희는 트림을 먼저 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 그리고 브레이크 라인을 그에 맞춘 시스템으로 구성합니다. 개조된 너클, 업라이트 또는 비순정 서스펜션 장착 지점이 있는 경우, 주문 전에 반드시 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다. 그보다 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 간섭합니다. 스포크 형상과 오프셋도 간섭(클리어런스)에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 사이즈(표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300mm~330mm |
| 18인치 | 330mm~355mm |
| 19인치 | 355mm~380mm |
| 20인치 | 380mm~400mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22인치 | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380mm 로터 OE / 부품 번호: 좌 172-2521 · 우 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380mm 로터 |
| 리어 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380mm 로터 |
| 로터 구조 | 쇼트파이버 스트리트 사양(저렴한 가격, 스트리트 전용) 또는 롱파이버 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확인 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공되는 StopFlex 카본 세라믹 로터에 맞는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 풀 키트 업그레이드 주문 시 포함 |
| 주문 범위 | 기본 리스팅은 프론트와 리어가 모두 지정된 경우 차량 전체 세트로 제공됩니다. 프론트 전용 또는 리어 전용 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
나만의 것으로 — 컬러 & 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 주문은 다음 옵션으로 완성할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 해트 색상 — 브레이크 패키지는 정확한 빌드에 맞춰지며, 기성 디자인이 아닙니다.
- 커스텀 캘리퍼 컬러
- 커스텀 캘리퍼 로고
- 커스텀 로터 햇 컬러
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
눈에 보이는 먼지 적음
매칭된 StopFlex 패드는 세라믹 마찰 표면에 육안으로 보이는 먼지가 적게 남도록 선택되었습니다. 실제 휠 더스트는 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독점 코팅은 디스크에 은은한 질감을 지닌 밝은 세라믹 글레이즈 표면을 제공하여, 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 공장 출고 카본-세라믹 룩을 구현합니다.
숏파이버 또는 롱파이버 — 선택은 당신의 몫입니다.
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹입니다. 숏파이버 스트리트 사양은 더 간단한 초단섬유 공정을 사용하여 가격을 낮추고 스트리트 전용 주행에 적합하게 만든 제품이며, 롱파이버 라인은 연속 탄소 섬유 가닥을 사용하여 로터 전체에 하중을 분산시켜 더 높은 강도와 내열성을 제공합니다. 그래서 트랙과 레이스 고온 조건에 적합한 선택입니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋 및 패드 형태는 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일적인 카탈로그 부품을 사용하지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리 및 아라미드 섬유로 강화되고 세라믹 디스크용으로 제작된 저메탈 수지 패드 컴파운드: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
낮은 스프링 하부 질량
동일한 크기의 카본-세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 더 가벼울 수 있으며, 정확한 무게 절감은 로터 크기에 따라 달라집니다. 회전 질량과 스프링 하부 질량을 낮추면 서스펜션이 제어해야 하는 하중이 줄어듭니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항성을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 조작감은 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹 없는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 생기지 않습니다. 비가 온 후, 세차 후 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 면은 깨끗하게 유지됩니다. 따라서 갓 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행에서 매칭된 패드와 올바른 베딩(길들이기) 조합으로 사용하면, 카본-세라믹 마찰면은 마모가 적게 설계되었습니다. 실제 수명은 주행거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 환경에 따라 달라집니다.
겨울철 및 저온 제동
추운 날씨의 트레이드오프: 튜닝되지 않은 카본-세라믹 디스크는 차가운 철제 디스크보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 이러한 콜드 스타트 격차를 줄이기 위해 정합되는 패드 컴파운드와 세라믹 코팅을 지정하지만, 가장 추운 날의 첫 제동 시에는 여전히 추가 차간 거리를 확보해야 합니다. 혹독한 겨울에 매일 운전하는 경우에는 Street Spec을 선택해야 합니다.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
전면에는 380mm 로터와 브렘보 V6/GT6/GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션이 사용됩니다. 정확한 W220 모델 및 트림을 확인한 후 맵핑된 캘리퍼 옵션을 선택하십시오.
리어 캘리퍼
후면에는 브렘보 V4/GT4/GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션과 380mm 로터가 사용됩니다. 이는 전후면 전체 브레이크 시스템 키트이며, W220 모델은 전자식 주차 브레이크(EPB) 대신 발로 조작하는 주차 브레이크를 사용합니다.
로터 선택: 숏파이버 스트리트부터 롱파이버 모터스포츠까지
네 가지 스펙, 한 가지 기준: 모두 진짜 카본-세라믹 디스크입니다. 숏파이버 스트리트 스펙은 시내 주행 전용으로 비용을 절감할 수 있는 선택입니다. 세 가지 롱파이버 스펙은 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 내열성을 제공하며, 트랙 데이나 모터스포츠용으로는 유일한 선택입니다.
숏파이버 스트리트 스펙
잘게 자른 숏파이버 카본-세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요할 때 스트리트 전용 사용으로 선택하세요. 카본-세라믹 마찰 표면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 세션용으로는 사양에 포함되지 않습니다.
롱파이버 스트리트 스펙
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
데일리 및 고속도로 주행용으로, 트랙 중심의 표면과 냉각 사양으로 갈 필요 없이 롱파이버 구조를 원할 때 선택하세요.
장섬유 트랙데이 사양
연속 장섬유 본체, 세라믹 코팅, 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
열 부하가 드릴드 스트리트 외관보다 더 중요한, 반복적인 고속 도로 주행 또는 트랙데이 제동 상황에 선택하세요. 고온용 브레이크 플루이드와 적절한 냉각은 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 본체, 무코팅 무타공 표면, 허니콤 냉각 채널.
경쟁 중심의 사용에 적합하며, 이에 맞는 패드, 브레이크 플루이드, 냉각 및 워밍업 전략이 필요합니다. 일반 도로 주행용 차량에는 기본 권장 사항이 아닙니다.
열 관리 참고사항
세라믹 디스크는 철을 손상시킬 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 뜨거워집니다. 반복적인 급제동 중 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 열을 흡수하여 축적됩니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 고강도 주행 시 브레이크 냉각과 고온용 오일을 사용하세요.
장착 적합성 확인 받기
연식, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 생산 전에 제공된 세부 정보를 기준으로 빌드를 확인합니다. 모호한 구성의 경우 VIN/빌드 정보를 요청할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 2000년부터 2006년까지 생산된 모든 W220 S클래스 또는 AMG 모델에 호환되나요?
이 제품은 2000-2006년식 메르세데스-벤츠 S클래스/AMG W220 모델에 맞춰 특별히 제작된 맞춤형 업그레이드 키트이며, 차체 전체에 적용 가능한 범용 제품이 아닙니다. StopFlex는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 위치, 그리고 브렘보 V6/GT6/GTS6 전륜 및 V4/GT4/GTS4 후륜 옵션 사양을 결정하기 전에 정확한 모델과 트림을 확인합니다.
W220에 어떤 카본 세라믹 로터 사양을 선택해야 할까요?
저렴한 가격으로 일반 도로 주행용으로만 사용하려면 쇼트 파이버 스트리트 스펙을 선택하세요. 롱 파이버 스트리트는 내구성이 더 뛰어난 W220 차량을 정기적으로 운행할 때 적합하며, 트랙 데이 및 모터스포츠 사양은 점차 더 높은 열 환경에 맞춰 선택할 수 있습니다. 주문 전에 차량의 용도를 확인하여 380mm 크기만이 아닌 차량 사양에 맞는 로터를 선택하세요.
이 탄소-세라믹 키트는 겨울이나 차가운 상태에서 첫 제동 시 어떤 성능을 보이나요?
조정되지 않은 차가운 카본 세라믹 디스크는 차가운 철제 디스크보다 초기 제동력이 떨어질 수 있습니다. 이 키트는 차가운 상태에서의 초기 제동력 차이를 줄이기 위해 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 최적화하여 사용했지만, 가장 추운 날씨에서의 첫 제동 시에는 여전히 충분한 안전 여유가 필요합니다. 모든 조건에서 따뜻한 날씨와 차가운 날씨에서의 초기 제동 반응이 동일할 것이라고 기대하지 마십시오.
적용되는 휠 클리어런스 및 주차 브레이크 관련 고려 사항은 무엇인가요?
앞뒤 380mm 세팅에는 최소 19인치 휠이 필요합니다. 직경만으로는 충분하지 않습니다. 스포크 프로파일과 휠 오프셋은 실제 클리어런스 확인이 필요합니다. W220은 전자식 주차 브레이크가 아닌 풋 작동식 주차 브레이크를 사용하므로, 이 적용에는 EPB 호환성이 필요하지 않습니다.
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