2014-2021 Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — Akebono 10N Audi RS 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2014-2021년 Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Akebono OEM Audi RS 10-피스톤 (10N) 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-피스톤 캘리퍼 / 410mm | 21" |
모든 StopFlex 키트는 고객님의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 고객님의 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 차이가 있을 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한 모델에 맞는 부품이 다른 모델에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 고객님의 확정된 트림에 맞게 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21"로 설정하며 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 19Z 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 후면 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 완전한 키트 업그레이드 주문에 포함됨 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음으로 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아니라 귀하의 정확한 구성에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 무게의 철제 디스크보다 대략 절반 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어뜯습니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉간 출발 제동이 따뜻한 날씨 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리는 여전히 현명하며, 심한 겨울용 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 아케보노 OEM 아우디 RS 10-피스톤(10N) 유닛으로, 10개의 피스톤이 420mm 탄소 세라믹 디스크 전체에 균일하게 클램핑력을 분산시켜 무거운 S-클래스에서도 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다. 피스톤 크기 차등 설계로 이 세단이 생성하는 지속적인 하중 아래에서도 패드 마모가 균일하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 브렘보 OEM 포르쉐 19Z 4-피스톤 캘리퍼와 410mm 디스크를 조합하여 무거운 차량이 강제 정지 시 하중을 분산하는 데 도움을 줍니다. 전자 주차 브레이크 트림에서는 올바른 브래킷과 햇 세트 구성을 통해 공장 EPB 기능을 유지합니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 허니컴 냉각 채널이 있는 디스크.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 겨울과 추운 시동 시 어떻게 작동하나요?
차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철보다 약간 덜 물리는데, 이는 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 냉간 접촉에 맞게 조정하여 W222 차량에서 차가운 상태에서도 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 아침에는 처음 몇 번의 정지 시 약간의 여유 거리를 두면 시스템이 빠르게 온도에 도달합니다.
이 제품이 내 정확한 S-Class 트림에 맞나요, 아니면 플랫폼에 맞춘 부품인가요?
이 제품은 전체 W222/V222/C217/A217 패밀리가 아닌, 확정된 트림에 맞게 맞춤 제작되었습니다. S63 또는 S65 AMG는 표준 S550 또는 S560과는 다른 전면 너클, 허브 지오메트리, 휠 클리어런스를 가질 수 있으므로, 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부품을 고객의 특정 차량에 맞게 제작합니다. 어떤 가공 전에 정확한 트림을 확인하며, 플랫폼 전체에 맞는 것으로 가정하지 않습니다.
이 브레이크를 장착하려면 어떤 휠 크기가 필요하나요?
420mm 전면 로터와 Akebono 10피스톤 캘리퍼는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만은 캘리퍼와 간섭이 발생하며, 스포크 모양도 중요합니다 — 깊거나 조밀한 스포크 디자인은 21인치에서도 간섭을 일으킬 수 있습니다. 휠 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 간섭 여부를 확인해 드리겠습니다.
이 제품이 지금 제가 겪고 있는 브레이크 먼지와 로터 수명 문제를 실제로 해결해주나요?
네. 탄소 세라믹 디스크는 아이언 로터가 있는 S-Class 휠을 덮는 검은 먼지의 거의 일부만 흘리며, 무거운 2톤 이상 세단에서 볼 수 있는 휨과 마모를 견딥니다. 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 화합물로 평균 마찰 계수는 약 0.44이며, 약 750°C까지 열 저항이 있어 고속도로 또는 협곡 정지 시 페이드가 발생하지 않습니다.
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