2022-2026년 이후 메르세데스-마이바흐 S680/S580(Z223) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2022-2026+ 메르세데스-마이바흐 S680 / S580 (Z223)용. 공장 디스크 사양과 각 트림을 통과하는 최소 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| S680/S580 | 390mm | 360mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 전체 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스러핑 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스러핑 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장을 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동을 계속하며, 열 번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 감을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 거리 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 적용하면, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹의 모습이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 추운 시작에 맞게 조율하여 겨울철 차 제동이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계하세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 디스크는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인접 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 캘리퍼를 교체하지 않고 내 마이바흐 S680 또는 S580에 맞나요?
네, 차량이 Z223 S680 및 S580에 대해 나열된 공장 390mm 전면 / 360mm 후면 디스크 크기를 사용하는 경우에 한합니다. 이것은 직접 교체 키트입니다: 탄소 세라믹 디스크, 햇, 플로팅 하드웨어는 기존 전후 캘리퍼에 볼트로 고정되도록 가공되어 있습니다. 직접 교체는 네 개 이상의 피스톤이 있는 전면 캘리퍼를 필요로 하므로 주문 전에 차량의 공장 캘리퍼 피스톤 수를 확인하세요. VIN을 보내주시면 정확한 디스크 직경과 캘리퍼를 확인 후 배송합니다.
이 디스크는 겨울과 추운 시작 시 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저: 차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 하루의 첫 정지 시 차가운 철보다 약간 부드럽게 느껴지므로, 차가운 Z223은 따뜻한 것과 약간 다르게 느껴질 수 있습니다. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 표면 코팅을 차가운 접촉에 맞게 특별히 조정했기 때문에 이 차의 차가운 느낌은 이제 여름철 따뜻한 느낌과 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 온도가 디스크에 도달할 때까지 처음 한두 번의 정지 시 여유 거리를 조금 더 두세요.
이것이 벤츠 딜러 CCB 서비스보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇인가요?
소유자들은 이 차들에 대해 전체 네 바퀴 공장 탄소 세라믹 작업에 대해 보통 18,000달러 가까이 견적을 받습니다. 이 키트는 공장 캘리퍼를 재사용하며 교체가 필요한 부품만 교체합니다: 390mm 전면과 360mm 후면 탄소 세라믹 디스크, 허브, 플로팅 하드웨어, 그리고 매치된 패드. 이미 괜찮은 캘리퍼는 그대로 유지하여 딜러 교체 시 가장 큰 비용 항목을 제거합니다.
이 무거운 차에 이 탄소 세라믹 로터는 얼마나 오래 지속되나요?
Z223 메이백은 무거운 플래그십 세단으로, 탄소 세라믹 디스크는 그 무게 아래서 마모와 열에 훨씬 강하게 저항하기 때문에 선택됩니다. 약 0.44의 마찰 계수와 약 750°C까지의 열 저항력, 강한 방열 특성을 갖춘 탄소 세라믹 전용 저금속 패드와 함께 사용하면 디스크는 철제 로터의 수명을 단축시키는 연마 마모로부터 보호됩니다. 일반적으로 고급 세단에서 운전할 때는 긴 정비 주기를 기대할 수 있으며, 트랙 사용은 어떤 재질이든 마모를 가속화합니다.
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