2015-2020 메르세데스-마이바흐 S650 / S600 / S560 / S550 (X222) 카본 세라믹 브레이크 디스크
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2015-2020년 메르세데스-마이바흐 S650 / S600 / S560 / S550(X222)에 적합. 공장 디스크 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| S650/S600/S560/S550 | 390mm | 360mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞쪽 캘리퍼가 4피스톤 이상 고정식인 경우에만 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없이 해당됩니다. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
하부 언스러핑 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스러핑 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장을 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동을 계속하며, 열 번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 감을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 거리 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 적용하면, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹의 모습이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 카본 세라믹 디스크는 겨울철 첫 제동 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학 때문입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 특별히 설계된 패드 공식과 디스크 코팅을 개발하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 겨울 아침에도 겨울철 느낌이 여름철 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고온 허용 범위가 높다고 해서 열 관리가 사라지는 것은 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막, 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 정확한 메이백 트림에 맞는지, 그리고 공장 캘리퍼를 유지할 수 있는지요?
이 키트는 X222 S650, S600, S560, S550 모델을 커버하며, 공장 390mm 전면 및 360mm 후면 로터와 호환됩니다. 원래의 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 방식으로, 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 유효하며, 후면 캘리퍼 수는 상관없습니다. 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어는 해당 공장 직경에 맞게 매칭되어 있어, 캘리퍼 또는 너클 측면의 변경은 없습니다.
이 차에서 카본 세라믹 로터는 겨울철 차가운 아침에 어떻게 작용하나요?
물리학은 여기서 정직합니다: 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지하거나 두 번 정도 멈출 때 차가운 철보다 조금 덜 물어뜯으며, 이는 정상이고 결함이 아닙니다. 우리는 이 X222 로터의 패드 화합물과 세라믹 표면 코팅을 냉각 시작에 맞게 조정했기 때문에 겨울철 차가운 느낌이 이제는 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이것이 정말 딜러보다 제 브레이크 교체 비용을 줄여줄까요?
네. 만약 당신의 메이백이 공장 출고 AMG 탄소 세라믹 시스템을 갖추고 있다면, 딜러의 모든 코너 교체 견적은 종종 18,000달러에 가까울 수 있습니다. 이 키트는 390mm 전면과 360mm 후면 세트에 새 탄소 세라믹 로터, 패드, 캡, 하드웨어를 제공하며, 이미 가지고 있는 캘리퍼를 재사용하여 가장 비싼 부품을 제거합니다.
어떤 휠이 필요하며, 이 제품이 전자 주차 브레이크와 호환되나요?
공장 출고 390mm 전면과 360mm 후면 로터 및 캘리퍼를 유지하므로 최소 휠 간격은 원래 세트와 일치하며, 공장 브레이크를 통과하는 어떤 휠이든 이 제품과 호환됩니다. 이 키트는 원래의 후면 캘리퍼와 주차 브레이크 기능을 재사용하므로, X222 전자 주차 브레이크는 공장에서처럼 계속 작동합니다.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.