2020-2026+ Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 AMG 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2020-2026+ 메르세데스-벤츠 GLE-Class / AMG (V167/C167)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연도별 모델 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 / 400mm | OEM AMG EPB 싱글 피스톤 캘리퍼 / 370mm | 20" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 디스크-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름을 공유하는 트림이 내부에서 자주 다르기 때문에 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격을 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 디스크 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착점이 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
400mm 디스크는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 전면 CCB 로터 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | OEM AMG EPB 단일 피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| 리어 CCB 로터 | 370mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 차량 세트이며, 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문도 확인 후 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지가 표준 카탈로그 외관 대신 귀하의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10회 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠이 아니라 오랫동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 패드 공식과 디스크 코팅을 차가운 시작에 맞게 특별히 설계하여 그 격차를 줄였습니다: 차가운 겨울 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼와 400mm 탄소 세라믹 로터를 사용합니다. 6개의 피스톤이 더 긴 패드 전체에 걸쳐 클램핑 하중을 고르게 분산시켜, 페달 압력이 차가운 아침 정차부터 5,500파운드 이상의 GLE에서 반복되는 고속 주행까지 일관되게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 OEM AMG EPB 단일 피스톤 캘리퍼와 370mm 로터를 사용하여, 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지하면서 후방에 탄소 세라믹 열 헤드룸을 추가합니다. 귀하의 확정된 트림에 맞춰 조정되어 EPB 모터와 장착 라인이 정확히 일치합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철을 파괴할 수 있는 표면 온도에도 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 겨울과 추운 날씨에도 작동합니까?
네. 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철보다 약간 덜 물어뜯는 경향이 있는데, 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여, GLE에서는 겨울 추운 차 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 처음 열을 흡수할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이것이 내 GLE 트림에 딱 맞게 맞나요? 예를 들어 GLE63 S와 GLE53 또는 GLE580 같은 경우?
모든 키트는 일반 플랫폼이 아닌, 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. V167/C167라는 이름을 공유하는 트림은 프론트 너클, 허브 기하학, 휠 클리어런스가 다를 수 있으므로, 우리는 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 차량에 맞게 조정합니다. 범용 볼트온을 주장하지 않으며, VIN으로 확인된 구성에 맞춰 제작합니다.
이 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
앞쪽 로터는 400mm이므로 최소 휠 크기는 20인치입니다. 20인치 미만의 휠은 클리어하지 않으며, 스포크 모양도 중요합니다 — 일부 20인치 휠은 내부 스포크가 조밀한 경우 AMG 6피스톤 캘리퍼와 접촉할 수 있습니다. 휠 상세 정보를 보내주시면 주문 전에 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
왜 GLE의 공장 철제 브레이크보다 탄소 세라믹을 선택하나요?
GLE63 S는 슈퍼 SUV 무게와 V8 엔진의 속도를 모든 정지 시점에 전달하며, 무거운 GLE의 철제 로터는 반복적인 강제 제동 시 열화되고 브레이크 더스트를 발생시킵니다. 탄소 세라믹 로터는 훨씬 높은 열 저항성을 가지며, 패드는 약 0.44의 평균 마찰 계수와 강한 페이드 방지 특성을 갖추어 약 750°C까지 견딥니다. 또한, 서스펜션이 분리된 무게는 OEM 철제 세트에 비해 눈에 띄게 감소합니다.
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