2020-2026+ Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 10N 아우디 RS 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2020-2026+ Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167)용 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연식 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-피스톤 (10N) 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-피스톤 캘리퍼 / 410mm | 21" |
여기 적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤 (10N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 19Z 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 후면 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매트릭스 화합물 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 완전한 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음으로 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 오프더쉘프 디자인이 아니라 귀하의 정확한 구성에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항성과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번의 강제 정지 후에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 뚜렷이 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 냉간 시동에 맞게 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 냉간 차량의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 운전하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Akebono OEM Audi RS 10-피스톤(10N) 캘리퍼를 사용하며, 420mm 탄소 세라믹 로터를 클램핑하는 모노블록 유닛입니다. 10개의 피스톤이 패드 압력을 디스크 전체에 고르게 분산시켜, 고속도로에서 5,000파운드 이상의 GLE를 감속할 때도 페달 반응이 일관되게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo OEM Porsche 19Z 4-피스톤 캘리퍼를 410mm 로터에 사용하며, 후륜 축에 실질적인 열 용량을 더해 앞쪽이 모든 작업을 수행하지 않도록 합니다. GLE의 전자식 주차 브레이크와 함께 작동하도록 설계되었습니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 블랭크 페이스와 허니콤 냉각 채널
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막길 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 추운 겨울 아침에 어떻게 작동하나요?
탄소 세라믹 디스크는 차가운 상태에서 철보다 물리적으로 덜 물리기 때문에, 조정되지 않은 상태에서는 처음 정지 시 나무처럼 느껴질 수 있습니다. 우리는 두 가지 방향에서 이를 해결했습니다: 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 화합물(강철, 구리, 아라미드 섬유, 약 0.44 평균 마찰력)을 사용하며, 디스크는 차가운 상태에서도 잘 작동하도록 세라믹 코팅이 되어 있습니다. GLE의 차가운 상태에서의 느낌은 이제 여름철 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 몇 차례 작동하면서 깨우는 동안 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 키트가 내 GLE 트림에 정확히 맞나요?
우리는 모든 키트를 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작하며, 일반적인 V167/C167 플랫폼에 맞춘 것이 아닙니다. GLE63 S는 GLE350 또는 GLE450과는 다른 전면 너클, 허브 기하학, 휠 클리어런스를 가지고 있어, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부품이 귀하의 특정 차량에 맞게 가공됩니다. 우리는 일괄 플랫폼 볼트온을 배송하지 않습니다. 차량의 VIN과 트림을 보내주시면, 제작 전에 세팅을 확인해 드립니다.
이 키트를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
전면 로터는 420mm이므로 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 모양도 중요하며, 직경뿐만 아니라 휠 세부 정보를 보내주시면, 주문 전에 GLE에 맞는 배럴과 스포크 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
왜 GLE에 더 큰 철제 로터 대신 탄소 세라믹을 선택하나요?
GLE와 AMG GLE는 무겁고 빠른 SUV이며, 이 크기의 철제 로터는 반복적인 강제 정지 시에 진동과 회전 질량을 더합니다. 탄소 세라믹 디스크는 그 무게를 줄이고 페이드 저항력을 훨씬 높이며, 매치된 패드는 강한 페이드 방지 성능과 함께 약 750도 C까지 열을 처리합니다. 5,000파운드 이상의 차량에서는 더 반복 가능한 제동과 휠에 적은 브레이크 더스트를 제공합니다.
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