2017-2023 메르세데스-벤츠 E-클래스 / AMG (W213/S213/C238/A238) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 AMG 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2017-2023 Mercedes-Benz E-Class / AMG (W213/S213/C238/A238)용 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 / 390mm | OEM AMG EPB 싱글 피스톤 캘리퍼 / 360mm | 20" |
여기 맞춤형 장착: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림이라도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스가 다를 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
390 mm 로터는 최소 휠 크기를 20"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 전면 CCB 로터 | 390mm |
| 후면 캘리퍼 | OEM AMG EPB 싱글 피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| 후면 CCB 로터 | 360mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 완전한 키트 업그레이드 주문에 포함됨 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음으로 마감할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 오프더쉘프 디자인이 아니라 귀하의 정확한 구성에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
눈에 띄지 않는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속성 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 겪는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행 시 적합한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어요. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 추운 환경에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 심한 겨울철에는 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼와 390mm 탄소 세라믹 로터를 사용하여, 고정 캘리퍼 클램핑과 일관된 페달 감각을 제공하며, 이는 공장 AMG 하드웨어에서 기대하는 바입니다. 진짜 메르세데스 출처이며, 일반 애프터마켓 하우징이 아닙니다.
후면은 OEM AMG EPB 싱글 피스톤 캘리퍼와 360mm 탄소 세라믹 로터를 사용하여 후면 열 용량을 늘리면서도, 공장 전자 주차 브레이크를 완전히 작동시킵니다.
뒷부분은 360mm 카본 세라믹 로터에 OEM AMG EPB 싱글 피스톤 캘리퍼를 사용하여 후면 열 용량을 늘리면서도 공장 전자 주차 브레이크를 완전히 작동시킵니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 적합하며 반복 제동 안정성이 최대한의 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 제 차의 정확한 트림에 맞게 제작된 것인가요, 아니면 일반 W213에 맞는 것인가요?
이 제품은 확인된 특정 트림에만 맞게 설계되었습니다. W213, S213과 같은 섀시 이름은 여러 기계적으로 다른 차량을 포함하며, AMG 전체 버전은 종종 E43 또는 E53보다 앞쪽 너클, 허브 기하학, 휠 간격이 다를 수 있습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 위치를 귀하의 차량에 맞게 조정하여 플랫폼 전체에 대한 일괄 장착 주장을 하지 않습니다.
이 로터들이 제 휠에 맞을까요?
앞쪽 로터는 390mm이므로 최소 20인치 휠이 필요합니다. 20인치 미만은 디스크를 통과하지 못하며, 스포크 모양도 중요합니다 — 일부 20인치 휠은 조밀한 스포크 구조로 인해 AMG 6피스톤 캘리퍼와 충돌할 수 있습니다. 휠 사양을 보내주시면 구매 전에 확인해 드리겠습니다.
이 브레이크는 겨울이나 추운 날씨에서 어떻게 작동하나요?
차가운 상태의 카본 세라믹은 차가운 철보다 약간 덜 잡히는 경향이 있습니다 — 이것은 정상적인 물리 현상이며 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정했기 때문에, 차가운 상태에서도 여름과 거의 비슷한 감각을 느낄 수 있습니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유를 두세요.
후방 전자 주차 브레이크를 위해 배선이나 센서 변경이 필요하나요?
아니요. 후면은 OEM AMG EPB 단일 피스톤 캘리퍼를 사용하므로 공장 전자 주차 브레이크, 마모 센서 및 커넥터는 설계대로 유지됩니다. EPB 작동을 위한 추가 배선, 모듈 또는 코딩이 없습니다.
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