2005-2010 Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) CCB 대형 브레이크 키트 | Brembo GT6 6피스톤
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2005-2010 Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) CCB 빅 브레이크 키트 — 정품 Brembo GT6 전면 + 정품 Brembo GT4 후면 세트
C219 CLS는 반복적인 고속 정지 시에 공장 철제 브레이크를 충분히 압박할 만큼 무거우며, AMG 트림은 더 많은 전면 하중과 휠 클리어런스 민감도를 더합니다. 이 StopFlex 키트는 380mm 탄소 세라믹 로터와 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션을 전면에, Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션을 후면에 조합하여 더 높은 열 용량, 낮은 브레이크 더스트, 그리고 철제보다 회전 질량이 적도록 설계되었습니다. 각 키트는 CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 또는 CLS63 트림에 맞게 제작되어 브래킷, 로터 햇, 캘리퍼 위치가 특정 차량과 일치하며, 일반적인 C219 가정이 아닙니다.
- 전면 및 후면 380mm 탄소 세라믹 로터는 19인치 이상 휠이 필요하며, 선택된 Brembo 캘리퍼 프로파일과 스포크 클리어런스를 확인해야 합니다.
- 전면 선택지는 V6, GT6 또는 GTS6 6피스톤 Brembo 캘리퍼로, 각각 380mm 로터와 매칭됩니다. 이는 C219 전면 축에 적용됩니다.
- CLS55 및 CLS63 AMG 적합성은 CLS350, CLS500, CLS550과 별도로 검증되며, 너클, 허브, 오프셋, 휠 클리어런스 차이로 인해 브래킷과 햇 요구 사항이 달라질 수 있습니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| 모델 연도 | 2005-2010 |
| 전면 세트업 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션 / 380mm |
| 후면 세트업 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 / 380mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 19인치 (전면 380mm 디스크용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 380mm 전면 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
전면 축은 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션을 사용하여, C219에 더 큰 다중 피스톤 클램핑 패키지를 제공하여 페달 반응이 더 단단하고, 380mm 로터 전체에 걸쳐 패드 부하가 더 균일하게 분포됩니다. 구매자는 V6 = 정품 Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼, GT6 = 정품 Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼, 또는 GTS6 = 정품 Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼를 선택하며, 모두 380mm 전면 탄소 세라믹 로터와 매칭됩니다. 이들은 검증된 강성, 유지보수 용이성, StopFlex 트림별 장착 하드웨어와의 호환성을 위해 선택된 정품 Brembo 캘리퍼 계열입니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
후면 축은 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션과 380mm 탄소 세라믹 로터를 사용하여, 업그레이드된 전면 축과 토크 기여도를 일치시킵니다. C219는 발로 작동하는 기계식 파킹 브레이크 시스템을 사용하므로, 공장 EPB 액추에이터를 후면 캘리퍼 패키지에 통합할 필요가 없습니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: StopFlex는 6피스톤 전면과 4피스톤 후면 패키지를 하나의 브레이크 시스템으로 설계하여 피스톤 면적, 로터 직경, 패드 선택, 유압 특성이 정확한 CLS 트림에 맞게 조정됩니다. 이는 전면만 업그레이드할 때 발생하는 문제를 방지하며, 추가된 전면 토크로 인해 제동 시 차량이 앞쪽으로 쏠리거나, 반복적인 강제 정지 시 후면 안정성이 저하되는 문제를 방지합니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 옵션 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
| 전면 캘리퍼 옵션 매핑 | V6 = 정품 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 GT6 = 정품 브렘보 GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 GTS6 = 정품 브렘보 GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 후면 캘리퍼 옵션 매핑 | V4 = 정품 Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 GT4 = 정품 Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 GTS4 = 정품 Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
FAQ
이 키트가 제 CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 또는 CLS63와 정확히 맞는지요?
네, StopFlex가 귀하의 정확한 연도, 트림, 허브/너클 구성, 휠 데이터를 확인한 후에만 가능합니다. C219 이름만으로는 적합 여부를 판단할 수 없으며, AMG와 비-AMG 차량은 서로 다른 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 위치를 필요로 할 수 있습니다.
380mm 탄소 세라믹 로터에 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
이 키트는 앞뒤 모두 380mm 로터를 사용하는 최소 19인치 휠이 필요합니다. 배럴 클리어런스와 스포크 클리어런스는 선택된 Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 또는 GTS4 캘리퍼와 비교하여 확인해야 합니다.
C219 CLS에서도 주차 브레이크가 작동하나요?
네, C219 CLS는 후면 캘리퍼에 전기 주차 브레이크 모터 대신 기계식 발로 작동하는 주차 브레이크를 사용합니다. 후면 패키지는 그 기계식 주차 브레이크 레이아웃에 맞춰 설계되었습니다.
왜 C219 CLS의 구리를 탄소 세라믹 로터로 교체하나요?
탄소 세라믹 로터는 브레이크 더스트를 줄이고, 회전 질량을 낮추며, 반복적인 고온 정지에서도 기존의 철제보다 더 잘 견딥니다. 무거운 CLS500, CLS550, CLS55 또는 CLS63에서는 페달 감각을 유지하는 데 도움이 되며, 페이드와 로터 마모를 유발하는 열 부하를 줄여줍니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.