2000-2006 메르세데스-벤츠 CL-클래스 / AMG (C215) CCB 대형 브레이크 키트 | OEM AMG 6피스톤
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2000-2006 Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) CCB 대형 브레이크 키트 — 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 앞쪽 + 정품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 후면 세트
C215 CL500, CL600, CL55, CL65는 무거운 그랜드 투어러 쿠페이기 때문에 반복적인 고속 정지가 열, 먼지, 로터 무게, 휠 간극 한계에 노출될 수 있습니다. 이 StopFlex 키트는 390mm 전면 탄소 세라믹 로터와 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼, 380mm 후면 탄소 세라믹 로터와 정품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼를 조합하여 더 높은 열 용량, 낮은 회전 질량, 깔끔한 오픈 휠 사용을 제공합니다. 브래킷, 로터 허트 오프셋, 캘리퍼 장착은 고객의 확정된 C215 트림에 맞게 제작되었으며, 공유된 섀시 코드에서 유추된 것이 아닙니다.
- 390mm 전면 및 380mm 후면 탄소 세라믹 로터는 C215 CL-클래스에 표준 크기 철제 교체보다 더 높은 열 용량을 제공하며, 대형 AMG 스타일 휠의 브레이크 먼지 역시 줄여줍니다.
- 전면 액슬은 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼와 정확히 일치하며, StopFlex 허트, 패드, 하드웨어, 라인, 모델별 장착 기구와 매칭됩니다.
- 가장 큰 로터가 390mm이기 때문에 최소 휠 크기는 20인치이며, 20인치 미만의 휠은 클리어되지 않으며, 스포크 간극도 반드시 확인해야 합니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) |
| 모델 연도 | 2000-2006 |
| 전면 세트업 | 진품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 / 390mm |
| 후면 세트업 | 진품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 / 380mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 20인치 (전면 390mm 로터용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 390mm 전면 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 20인치입니다. 20인치 미만 휠은 캘리퍼와 로터 간에 간섭이 발생하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 반드시 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
전면 업그레이드에는 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼가 사용되어, CL500, CL600, CL55 또는 CL65에 더 균일한 패드 하중과 더 단단하고 일관된 페달 감각을 제공하는 6피스톤 고정 캘리퍼 레이아웃이 적용됩니다. 이 캘리퍼는 Mercedes 성능용 부품 기반으로 제작되어, 일반 애프터마켓 캐스팅이 아닌 AMG OEM 출처임이 중요합니다. StopFlex는 이 정확한 전면 캘리퍼와 390mm 탄소 세라믹 로터를 기준으로 브래킷 위치, 허트 오프셋, 라인 라우팅을 설계합니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
후면 액슬은 정품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼와 380mm 탄소 세라믹 로터를 사용하여, 후면 브레이크의 기여도를 전면 업그레이드와 비슷하게 조정합니다. C215는 발로 작동하는 기계식 파킹 브레이크 시스템을 사용하므로, 후면 전기 파킹 브레이크 액추에이터는 유지하거나 코딩할 필요가 없습니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: 390mm 전면과 380mm 후면 패키지는 네 모서리 시스템으로 설계되어, 피스톤 면적, 로터 직경, 패드 선택, 액슬 기여도가 모두 일치하도록 제작됩니다. 이는 C215에 중요한데, 단순히 큰 전면 브레이크 세트만 추가하면 밸런스가 앞으로 치우거나 ABS 개입이 증가하며, 후면의 열 용량이 차량의 무게와 출력에 비해 부족할 수 있기 때문입니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 390mm |
| 후면 캘리퍼 | 정품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
FAQ
이 킷트가 제 C215 트림에 정확히 맞나요?
차량별로 제작 전에 적합성을 확인합니다. CL500, CL600, CL55 AMG, CL65 AMG는 하드웨어와 간격이 다를 수 있으므로, StopFlex는 구매자의 연도, 트림, 휠 세트에 맞춘 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 제작하며, 하나의 플랫폼에 맞춘 일괄 조립 키트를 판매하지 않습니다.
390mm 전면 로터에 필요한 휠은 무엇인가요?
390mm 전방 로터는 최소 20인치 휠이 필요합니다. 휠 직경만으로는 충분하지 않으며, 스포크 모양, 휠 오프셋, 캘리퍼 페이스 간격도 Genuine OEM AMG 6-피스톤 캘리퍼와 비교하여 확인해야 하며, 이 조건들이 충족되어야 킷트가 최종 확정됩니다.
이 C215 킷트는 EPB 호환 후방 캘리퍼가 필요합니까?
아니요. 2000-2006년 C215 CL-Class는 전자식 주차 브레이크 액추에이터가 아닌 수동 페달식 주차 브레이크를 사용하므로, 후방 브레이크 패키지는 캘리퍼 장착과 주차 브레이크 하드웨어 간격에 맞춰 설계되었으며, EPB 모터 고정은 고려하지 않습니다.
왜 탄소 세라믹 로터를 선택하나요? 다른 철제 로터보다 어떤 점이 뛰어나나요?
카본 세라믹 로터는 브레이크 먼지를 줄이고, 회전 질량과 비탄성 질량을 낮추며, 반복 열 사이클에서도 더 일관된 성능을 유지합니다. 무거운 C215 쿠페의 경우, 주요 이점은 더 깨끗한 휠, 낮은 전방 회전 질량으로 인한 조향 반응 향상, 그리고 강하게 주행할 때의 페이드 저항력 향상입니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
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