2015-2023 메르세데스-벤츠 C-클래스 / AMG (W205/S205/C205/A205) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 AMG 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2015-2023 메르세데스-벤츠 C-클래스 / AMG(W205/S205/C205/A205)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 / 390mm | OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 / 380mm | 20" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조가 다를 수 있기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 고객님의 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인 등 일치하는 트림별 시스템을 제공합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
390 mm 로터는 최소 휠 크기를 20"로 설정하며, 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 전면 CCB 디스크 | 390mm |
| 후면 캘리퍼 | OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 함께 완료할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 모자 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 차체에 맞게 제작되며, 정해진 표준 제품이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 탄소 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되었습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에서도 견딥니다.
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 직설적인 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 시동 시 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정차 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
앞쪽은 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼와 390mm 탄소세라믹 로터를 사용합니다. 여섯 개의 피스톤이 패드 압력을 고르게 분산시켜, 차가운 첫 정차부터 반복되는 강제 제동까지 페달 감각이 일정하게 유지됩니다.
후면은 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼가 380mm 탄소 세라믹 로터에 장착되어 있으며, 트랙 데이와 무거운 내리막 제동을 위한 후면 열 용량을 추가합니다. W204 차량의 케이블 파킹 브레이크에는 드럼 인 햇 손브레이크 기능이 유지됩니다.
뒷쪽은 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼와 380mm 탄소세라믹 로터를 사용하여 강한 트레일 브레이킹 시에도 진정한 후면 열 용량을 제공합니다. EPB가 장착된 트림에서는 캘리퍼가 공장 전자 주차 브레이크를 유지하도록 설계되어 있습니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복되는 강제 제동 시 열은 패드, 브레이크액, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체가 쾌적하더라도 열이 전달됩니다. 트랙 세션 연장, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 브레이크액을 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 세라믹-탄소 브레이크는 겨울과 추운 아침에 어떻게 작동합니까?
탄소 세라믹 디스크는 조율되지 않은 상태에서는 처음 정지 또는 두 번의 정지 시 차가 차가운 철보다 덜 물게 느껴집니다 — 이것은 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 이 키트는 차가운 시동 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 맞췄기 때문에 겨울철 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞 390mm와 뒤 380mm 로터가 온도에 도달할 때까지 약간의 후행 거리를 유지하는 것이 좋습니다.
이 키트가 내 정확한 C-클래스에 실제로 맞나요, 아니면 일반 W205용인가요?
이 제품은 플랫폼이 아닌 확정된 트림에 맞춰 제작되었습니다. C300과 C63S는 W205라는 이름을 공유하지만, 앞쪽 너클, 허브 기하학, 휠 클리어런스가 다르기 때문에, 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착부를 고객님의 차량에 맞게 절단하고 조정합니다. 범용 볼트온을 주장하지 않으며 — 고객님의 트림을 보내주시면 그에 맞게 설계합니다.
이 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요하나요?
앞 로터는 390mm이므로 최소 20인치 휠이 필요합니다. 20인치 미만은 디스크와 캘리퍼를 클리어하지 못합니다. 스포크 모양도 중요하며, 직경뿐만 아니라 휠 세부 정보를 보내주시면 구매 전에 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
이 제품이 내 C-클래스의 전자 주차 브레이크와 함께 작동하나요?
네. W205 범위는 공장 전자 주차 브레이크를 사용하며, 이 키트의 OEM AMG 4피스톤 후면 캘리퍼는 그 기능을 유지하도록 설계되어 있어, 대시의 EPB 버튼과 자동 유지 기능이 정상적으로 작동합니다.
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