2008-2015 메르세데스-벤츠 C-클래스 / AMG (W204/S204/C204) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2008-2015년 메르세데스-벤츠 C-클래스 / AMG (W204/S204/C204). 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 390 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 390 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 390 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 360 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 360 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 360 mm 로터 |
20" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체가 아닌 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격이 다를 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 그에 맞는 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
390 mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 390 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 390 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 390 mm 로터 |
| 리어 캘리퍼스 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 360 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 360 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 360 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 색상 & 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 개인화할 수 있습니다: 커스텀 캘리퍼 색상, a 커스텀 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상, 그래서 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 낮추기
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울철 질문, 직설적 답변: 무조정 세라믹 디스크는 추울 때 물림이 덜합니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시동 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정차 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한기 일상 주행 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
당신은 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 전면 캘리퍼 옵션 중에서 선택할 수 있으며, 모두 390mm 로터에 맞춰져 있습니다. 여기서 기준 모델은 GT6 (Brembo GT | M6)로, 일관된 클램핑과 반복적인 강한 정차에서도 견고한 페달 감을 제공하는 6피스톤입니다. 무거운 AMG 또는 C-클래스를 운전할 때도 안정적입니다.
후면은 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼를 380mm 로터와 함께 사용하며, 앞쪽보다 더 높은 열 용량을 제공하여 축에 실질적인 열적 능력을 더합니다. X260은 전자 주차 브레이크를 사용하므로, 후면 세트업은 그 EPB 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
후면은 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션과 360mm 로터를 사용하여, 강하고 반복적인 제동 시 차량의 균형을 유지하는 진정한 후면 열 용량을 더합니다. 이는 모든 작업을 앞쪽에 몰아주는 대신 균형 잡힌 제동을 가능하게 합니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니콤 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디며, 그러나 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정차 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 현재 휠과 호환됩니까?
아니요. 앞쪽 로터는 390mm이므로 최소 20인치 휠이 필요하며, 스포크 모양도 직경만큼 중요합니다. Factory C63 AMG 18인치 휠과 대부분의 18-19인치 세트는 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 주문 전에 휠 직경과 내부 스포크 간격을 저희와 확인하세요; 저희는 정확한 휠과 캘리퍼 범위에 맞춰 검토할 수 있습니다.
이것이 어떤 W204에도 동일하게 장착되나요?
아니요, 저희는 그렇게 주장하지 않습니다. 표준 C180부터 C350 차량과 C63 AMG는 앞쪽 너클 구조, 허브 오프셋, 휠 클리어런스가 동일하지 않기 때문에, 브래킷과 로터-햇 오프셋은 고객님의 확정된 트림에 맞춰 제작됩니다. 정확한 모델과 제작 연도를 알려주시면, 해당 차량에 맞춘 장착 방식을 설계합니다. 플랫폼 이름이 아닙니다.
이 카본 세라믹 브레이크는 겨울철에 어떻게 작동하나요?
차가운 상태의 카본 세라믹 디스크는 처음 제동 시 자연스럽게 무른 느낌이 들 수 있습니다. 이는 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 저희는 냉간 시작 시의 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정하여, 차가운 상태에서도 따뜻한 여름철 페달과 거의 유사한 감각을 느낄 수 있도록 했습니다. 다만, 가장 추운 아침에는 처음 몇 번의 제동 시 약간의 여유를 두세요.
킷에 포함된 패드와 열 처리 능력은 어느 정도인가요?
이 키트는 강철, 구리, 아라미드 섬유를 사용한 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합 패드와 함께 제공되며, 평균 마찰 계수는 약 0.44이고 약 750°C까지의 내열성을 갖추고 있으며 강한 방색 특성을 지니고 있습니다. 390mm 전면과 360mm 후면 세트는 마모된 공장 철제 브레이크에서 발생하는 페이드 없이 반복적인 강제 정지를 지원합니다.
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