2008-2015 메르세데스-벤츠 C-클래스 / AMG (W204/S204/C204) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 AMG 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2008-2015년 벤츠 C-클래스 / AMG (W204/S204/C204)용 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2008-2015년 | OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 / 390mm | OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 / 380mm | 20" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조가 다를 수 있기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 고객님의 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인 등 일치하는 트림별 시스템을 제공합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
390 mm 로터는 최소 휠 크기를 20"로 설정하며, 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 전면 CCB 디스크 | 390mm |
| 후면 캘리퍼 | OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 모자 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외형이 아닌 고객의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 탄소 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되었습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에서도 견딥니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정차 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 냉간 시동에 맞게 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 추운 날씨의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼가 390mm 탄소 세라믹 로터를 잡고 있습니다. 여섯 개의 반대 피스톤이 패드 압력을 균일하게 유지하여, 차가운 첫 정차부터 반복되는 강제 제동까지 페달 감각이 일정하게 유지됩니다.
후면은 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼가 380mm 탄소 세라믹 로터에 장착되어 있으며, 트랙 데이와 무거운 내리막 제동을 위한 후면 열 용량을 추가합니다. W204 차량의 케이블 파킹 브레이크에는 드럼 인 햇 손브레이크 기능이 유지됩니다.
뒷부분은 380mm 탄소 세라믹 로터에 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼를 사용하여 트랙 데이와 강한 내리막 제동을 위한 후면 열 용량을 추가합니다. 케이블 주차 브레이크가 장착된 W204 차량에서는 드럼 인 햇 핸드브레이크 기능이 유지됩니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠은 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 C-클래스에 딱 맞나요, 아니면 일반 W204 키트인가요?
이 제품은 플랫폼이 아닌 확정된 트림용입니다. C63 AMG와 비-AMG C300 또는 C350은 W204라는 이름을 공유하지만, 앞쪽 너클, 허브 기하학, 휠 간격이 다르기 때문에, 우리는 브래킷, 캘리퍼 장착부, 로터-햇 오프셋을 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정합니다. 여기서 제공되는 것은 모두 범용 볼트온이 아닙니다.
390mm 전면 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
390mm 전면 탄소 세라믹 디스크는 최소 20인치 휠이 필요하며, 스포크 모양도 직경만큼 중요합니다. 20인치 미만은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 정확한 휠 사양과 오프셋을 보내주시면, 주문 전에 여유 공간을 확인해 드리겠습니다.
이 브레이크는 겨울이나 추운 아침에 어떻게 작동하나요?
차가운 상태의 비조정 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물립니다. 이것은 물리학의 법칙일 뿐 문제는 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 겨울 추운 시작에 맞게 조정했기 때문에, 겨울철 첫 정지 시의 감각이 여름과 거의 차이가 없습니다. 가장 추운 첫 몇 번의 정지에서는 약간의 여유 거리를 두면 안전합니다.
공장에서 나온 C63 브레이크에서 어떤 점이 실제로 달라지나요?
공장 C63는 6.2L 엔진을 강하게 사용할 때 진동과 페이드가 발생하기 쉬운 360mm 전면 및 330mm 후면 철제 로터를 사용합니다. 이 키트는 390mm 전면 및 380mm 후면 카본 세라믹 디스크와 AMG 6피스톤 전면 및 4피스톤 후면 캘리퍼를 적용하여 로터 무게, 브레이크 더스트, 열로 인한 진동을 줄이고 마찰 계수 약 0.44를 유지하며 강한 페이드 저항력을 갖추고 약 750°C까지 견딥니다.
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